亲和力满满 新大洲本田NS125LA到店实拍

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　　在NS125LA诞生之前，新大洲本田的万元担当一直是裂行RX125，作为本田125系列的集大成制作，凭借着极其战斗的外观和傲视同级车型的外观，一举成为年轻消费者最喜爱的125cc踏板车之一。但随着近两年复古风劲吹的大环境下，裂行RX125还能勉强守住自己的市场，但如果能有一款成熟更有韵味的复古车加入，岂不是能双管齐下吃到大部分125cc市场份额？这个道理本田很快就悟出来了，所以田NS125LA如期而至。

NS125LA一改本田踏板车给人留下的传统印象，首次采用圆润且欧式的复古外观示人，给人的第一感觉这似乎并不是出自本田之手的产品。其实在NS125LA出现之前，新大洲本田自由Today也是一款不错的“复古”小排量踏板，不过随着更严格的法规限制和消费者对排量的需求增加，自由Today逐渐推出舞台。NS125LA虽然不是它的继任者，但作为突破自我的新品，意义比自由Today这款全球车型要更为重大。

极简理念的影响下，NS125LA车身并没有复杂线条修饰，这也让车身看上去更加饱满圆润，与当下流行的复古风极为契合，而且在这种风格的影响下，其车身在视觉上比裂行RX125似乎更大，但数据上体现则是NS125LA更小巧，这也是受其用户群体影响的直接体现。

NS125LA的尾部过渡更为圆润，没有了本田踏板车常见的“长尾”影响，它的车身后半部分显得极为紧凑，所以整车看上去的协调感比NS家族其他车型更为协调。

圆形的复古灯组为NS125LA增加了几分典雅风，LED光源又增添了几分科技感。

LED转向灯为了不破坏车身整体美感，被设置在了车头前面板两则，搭配上前面板上硬朗线条的勾勒，让转向灯的存在感增强。

尾部的“U”型刹车灯在经典中融入了几分俏皮，全车LED灯组与双闪功能的加入，也让行车安全倍增。

丰富的配色方案，满足了消费者的个性化需求，此次实拍的“女神版”是专为女性骑士们推出，靓丽的拼色处理和线条拉花大幅提升了辨识度，NS125LA与生俱来的易驾控特性也充分考虑到了身材娇小驾驶员的需求。

平坦的一体式毛毛虫座垫兼顾了舒适、实用、美观，这三个要素。

NS125LA脚踏部分的倾角很小，同时空间利用率也很高，进一步提升了驾驶员的舒适度。

前12寸、后10寸的“大小轮”设计是本田小排量踏板车的特点之一，其主要目的是为了提升操控与通过性。轮圈造型与裂行RX125保持一致，轮胎则为正新提供，规格为前100/90 R12、后100/90 R10。

简约朴实的排气管在NA125LA上的存在感很低，唯独值得单独提一下的就是它那亮眼的不锈钢防烫罩。