[爱卡汽车 2022粤港澳大湾区车展 原创]
2022年5月28日,威马汽车在2022粤港澳大湾区车展上带来了威马W6和威马E.5。针对本次车展,威马还推出了“一万元招募泊车老司机”互动游戏,用户在车展期间前往威马汽车展台,即可通过威马智行小程序进入停车竞速游戏,以最短时间将车停好的“老司机”将获得一万元京东卡或等值礼品。
威马W6是首款基于SOA架构量产的车型,它搭载23个传感器和百万级云端算力,具备最全面的泊车辅助功能,可以多种车位的泊车难题,拥有25项L2+级驾驶辅助配置,包括交通拥堵引导、自动导航辅助驾驶、前后方穿行预警、后部穿行制动等实用功能。
威马E.5载今年四月份刚刚上市。新车采用了家族式设计,前脸造型非常简洁,位于狭长中网正中的可发光LOGO也是时下比较流行的设计元素。威马E.5的三维尺寸为4718*1838*1535mm,与目前主流紧凑型轿车的水平相当,但其轴距则达到了2810mm,接近中型轿车的水平,短前后悬长轴距的设计为车内提供了相对充裕的空间。LED尾灯的灯带造型独特,同时采用了熏黑设计。动力方面,威马E.5搭载120kW(163马力)的前轴电机,最大扭矩为240Nm,同时配备三元锂电池组。其NEDC工况续航里程达到505km。在快充模式下,电池由30%补能至80%需39分钟。
精彩内容回顾:
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。