[爱卡汽车 行业资讯 原创]
近日,大众集团CEO 赫伯特·迪斯在集团官方举行的与沃尔夫斯堡市民对话的在线直播中,公开表示集团打算使用保时捷和奥迪这两个品牌进入F1的计划已经启动,目前两个品牌已经开始为2026年进入F1而研发发动机。
↑ 保时捷非官方F1赛车假想图
迪斯对外表示,车队并不会使用大众的名称,而是保时捷和奥迪以各自的名字分别参赛。迪斯认为,2026年F1的规则将会有较大变动,此时是加入F1的绝佳机会。而这种改变几乎让所有人回到了同一起跑线上。
迪斯所提到的规则有较大变动是指2026年起F1赛车将全面搭载使用更环保的合成油,并且发动机将在更大程度上实现电气化(按照上周FIA发布的声明,2026年F1动力系统电机功率占比将达到50%)。
目前保时捷进入F1的方式基本明朗了,预计会和红牛合作。而奥迪此前则是有过要收购迈凯伦F1赛车部门的传言,虽然最后被证实是谣言,但也说明奥迪曾经接触过迈凯伦车队。除此之外,传闻奥迪也与威廉姆斯和索伯车队。有过联系。
精彩内容回顾:
最新一批新车公示里,捷达M6给出了答案。这款捷达品牌首款纯电动轿车预计9月上市,主打10-15万元家用车市场,一上来就亮出两个硬指标:轴距2820mm,电机峰值功率最高145kW。
现款海鸥自2023年上市以来累计销量已突破144万辆,是目前A00级纯电市场的标杆产品。全新海鸥从“城市代步专属”转型为“家用+代步兼顾”的定位,直接对标五菱缤果PLUS(4090mm车长、2610mm轴距、75kW电机)等竞品。在动力参数上,新海鸥的95kW电机明显领先同级,智驾层面更是同级唯一可选激光雷达的车型。
第409批新车目录公示,猛士X系列首款车型X700首次亮相。这是猛士品牌从30万级硬派越野向下走的关键一步——用承载式车身做城市轻户外,直接打进20万级方盒子SUV市场。
澎程系列第二波参数来了——第409批目录里,小米澎程N70和N70 Max同步亮相。作为澎程家族入门车型,N70定位五座增程SUV,车长4960mm,轴距2950mm,和问界M6尺寸完全一致,对标意图很直接。两个版本:入门两驱用磷酸铁锂,高配Max上三元锂+四驱,纯电续航270-380km,预计售价20-25万。
7月12日一汽悦意08上市,9.99万起推增程、纯电6款车型,搭载800V高压与全套智驾,配套终身质保及多重购车权益,以亲民定价平衡轿跑颜值与家用实用性。