充电比加油方便？埃安“超充之都”启动

　　2022年4月21日，全球首个“超充之都”（广州）启动暨埃安超级充换电中心落成活动举行。预计在2025年内埃安将在广州建成1000座超充站，实现1.5km半径覆盖。未来这个项目将辐射到全国，而目前继广州之后埃安的下一个目标将会是海南。通过“超充之都”的发起，埃安将建立起完善超充技术的标准，并借此探索开创新的充电商业模式，加速解决充电便利性痛点，促进新能源汽车产业健康可持续发展；另一方面，埃安也希望通过这个项目能为用户带来“比加油更方便的充电体验”。

　　在过去的几年间我们早已习惯了纯电动车型进入我们生活圈的事实，而曾几何时我们还在讨论充电便利性以及充电时长的问题，也在随着技术的推进而逐渐得到缓解。但随着纯电动车型保有量的剧增，目前全国车桩比例仅约为3:1，资源依然紧俏，充电时长依然追不上加油的便利。如果未来纯电动车型的全覆盖不可避免，即便今天我们还有一点时间可以不去尝尝那个螃蟹，但基础设施不完善，就必然迎接不了未来。

　　为此埃安2021年发布了旗下的超级快充技术，包括了车端和桩端两个部分，试图一次性解决问题。目前埃安搭载6C超级快充技术的车型将能实现900V的高压充电，同时搭配旗下充电功率达到480W的A480超充桩，将能让车辆充电从0%-80%只需8分钟，30%-80%只需5分钟。

　　在这两项技术的基础上，埃安将大力推进超充、快换网络建设，希望通过整体压缩充、换电时长，来提升充电桩的利用率，这样就可以通过更少的充电桩来为更多的车型服务，从而达到节约整体土地占用面积并扩大充电桩覆盖率的目的。

　　此次的“超充之都”（广州）计划显然是带有一定试验性和战略性的，汽车产业目前是广州的第一大支柱产业，同时广州“十四五”规划也鼓励大力推广超充，而广汽埃安作为国企能得到更多的政策支持以及更多企事业单位的协同资源等。截至4月21日，埃安已携手南网、中石油、城投、交投、华为、巨湾、中国充电联盟等企业参与首个超充之都的建设，并建成了南大干线超充站。

　　南大干线超充站作为“超充之都”（广州）项目的起点，现已实现光伏发电和智慧储能，将成为埃安持续科技创新、探索未来能源补给体系的试验田和全球示范基地。同时面向未来无人驾驶，埃安推出的中国首个自动充换电系统AION Robot Charger，可以基于柔性运动控制、车机辅助导向、视觉双重定位，无感启动，实现全自动无人泊车和无人充换电，让补能更自由。

　　据国元证券测算，到2030年，充电桩增量预期将超5000万台，未来十年充电桩市场的总投资额将达到近万亿元。同时，2025年换电站将有望达到2.5万座、运营市场规模有望超2678亿，将成为新能源汽车领域最大的蓝海。

　　面对两个“蓝海市场”，埃安在现阶段，选择先完善超充技术、标准和商业模式，以建立“超充之都”为契机，探索全新的能源生态补给体系。尤其是受制于技术、流量以及土地、电力资源等多重因素影响，探索一套有效可持续的技术和商业模式，是解决充电便利性问题的关键。与当前主流的120KW快充桩相比，一座超充桩的建立，将提升350%的电网服务效率，土地资源利用率将提升5倍，以及节省25%的电力资源和降低近20%的建站投入。完善以超充为主的充电网络布局，不仅有助于提升用户体验，更将大幅提升充电网络服务效率和节约土地、电力等资源，社会价值和意义极为深远。

　　对于埃安而言，其成立四年多来，已累积用户超30万，年复合增长率超120%，拥有打造超充之都不可或缺的广泛新能源用户基础。更为关键的是，凭借全球领先的技术，埃安将推动超充产业的发展提速，引领制定用户体验、超充技术和商业模式三大标准。

　　为了加快能源生态布局，今年3月，广汽集团和埃安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换”一体化，进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。“超充之都”的发起，及埃安首个超级充换电中心的落成，标志着埃安已进入探索充换商业模式和推进超充、快换技术标准制定阶段，为新能源行业提供能源生态解决方案。

　　值得一提的是，为了加快商业模式落地，让更多消费者抢先享受到超充带来的高效充电体验，埃安还将在4-5月份于广州、海南率先推出“AION V Plus限时限区域推广”活动，用户选购AION V Plus70超级快充版，在已降2万元的基础上，还能再享受1.8 万元的优惠，只需19.16万元。