近日,广汽丰田双擎混动“五极挑战赛”在宁夏银川拉开比赛序幕。首站以“极限续航”为主题,一路沿雄美壮丽的河西走廊而行,开启“一箱油跑1000公里”的超长时段耐力赛。历经两个比赛日的激烈角逐,4个参赛小组共8支媒体队伍进行了长途穿越挑战,并以最低4.1L/100km的平均油耗、最快16小时完成1000公里赛程的好成绩,完美收官首站活动,展现了广汽丰田双擎混动家族“低油耗”与“高性能”的极致产品实力。
五大极限挑战,以真实日常驾驶场景验证双擎技术硬实力
广汽丰田双擎混动“五极挑战赛”共分为极限续航、极限静谧、极限节能、极限操控、极限耐用这五大“极限”主题,意在全面挑战与检验“混动世家”旗下车型的全维度产品实力。且相较以往举行的“双擎混动杯”赛事,“五极挑战赛” 系列活动将带来更丰富的比赛阵容,采用更新颖的赛制模式。
在首站挑战“极限续航”中,共分为雷凌双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎、汉兰达双擎四个比赛组别。强大的参赛车型阵容、多样化的产品种类与车型级别,将更能体现广汽丰田双擎混动在不同车型产品上的优势和差异化。
同时,相比以往固定的赛道场地试驾,本次挑战赛将竞技舞台拓展到了大自然中的全路况,不仅还原了真实且复杂的日常驾驶环境,而且在深度体验广汽丰田双擎混动技术出色续航和极致节油的同时,还能一路欣赏河西走廊的大漠风光,领略穿越千年的人文奇观与历史沉淀。
两天穿越1000+公里,最低百公里油耗仅4.1L
首站比赛以银川为起点,一路途经中卫、武威、张掖,最后到达酒泉,全程约1035公里。根据比赛规则,参赛媒体将以抽签的形式分配比赛用车,一车包括驾驶者在内仅两位乘员,在出发前车辆将加满油并在油箱盖贴上封条,这意味着参赛选手只能依靠一箱油完成超过1000公里的极限续航。
年末岁寒,凛冬已至,比赛过程中,平均-12.5℃的低温恶劣环境,对电池续航是极大的挑战。再加上不同于场地赛,在陌生的长途道路赛中,参赛选手没有提前熟悉路况的机会,想要完成挑战,不仅更加考验参赛车型在不同工况下的适应能力,如智能驾驶、动能回收、电池性能等,同时也更考验驾驶技巧,需要驾驶者随路况变化灵活调整最佳驾驶模式。
得益于参赛媒体专业的驾驶操控以及参赛车型过硬的产品实力,本次挑战赛圆满收官,取得了令人满意的优秀成绩。其中,凯美瑞双擎和雷凌双擎的轿车组平均油耗为4.425L/100km,雷凌双擎组更是低至4.1L/100km;而全新第四代汉兰达和威兰达双擎的SUV组平均油耗则为5.475L/100km。并且四款双擎混动车型平均续航超过1000km,时速60公里以上的续航里程占比高达80%。
在这样极端的环境下,四组车型不负众望,均表现出了优秀的节油性和长续航优势,这都离不开丰田混动技术的打磨。广汽丰田双擎混动车型搭载的THS II混动系统,为第四代高性能双擎混合动力系统,41%的发动机热效率同级领先,同时带PSD行星齿轮的E-CVT变速箱、加入后置电机的E-FOUR电子四驱系统,为广汽丰田双擎混动车型带来了更强劲的动力、更平顺的行驶表现以及更高效的燃油经济性。
年度最受欢迎混动品牌,广汽丰田成就中国混动市场领导者
深耕混动领域24载,丰田造就了如今混动领导者的市场地位,放眼全球,其混动车型用户已达1800万。与此同时,丰田混动车型在国内汽车市场也获得了消费者高度认可,国内累计已有120万双擎车主。在路上平均每10辆混动车中,就有近7辆是丰田混动,其保有量可谓稳居市场第一。
丰田混动不仅在普通用户中有口皆碑,在世界级的专业赛事中同样尽显锋芒。在WEC世界耐力锦标赛上,GR010 HYBRID丰田混动赛车包揽了2021年度厂商冠军及车手锦标赛冠军,缔造出四连冠的赛道传奇。传承WEC勒芒四连冠混动赛车基因,丰田混动将高性能、高品质、高省油的技术优势实现了完美平衡。
在丰田混动的实力背书下,广汽丰田打造出了“混动世家”的强大军团,旗下已形成涵盖赛那、全新第四代汉兰达、威兰达双擎、凯美瑞双擎、雷凌双擎、C-HR双擎、威飒双擎在内的超强混动产品阵容,覆盖轿车、SUV、MPV三大主流市场,为市场提供了丰富的双擎动力产品选择。
2021年,广汽丰田“混动世家”成为了最受消费者欢迎的混动品牌。数据显示,2021年1-11月,“混动世家”销量达到150,521辆,是全国HEV市场销量第一的混动品牌。并且在各大细分市场中,雷凌双擎是2021年中国最畅销的混动车型,全新第四代汉兰达是大七座SUV市场混动车型的销量冠军,广汽丰田SUV双擎系列同样位居混动SUV车型市场No.1。
更扎实的口碑基础,更稳定的产品表现,更丰富的产品选择,让广汽丰田双擎家族无论是销量方面还是口碑方面,都成为了市场中当之无愧的混动领导者。目前,广汽丰田全正力提速“全方位电动化战略”,其将持续拓宽双擎产品矩阵,为用户带来更强大的双擎家族。未来,是电动的时代,也是混动的时代,相信广汽丰田全速域混动将为用户带来更高级的驾乘享受。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。
关注奇瑞风云T8的朋友注意了!奇瑞品牌营销中心副总经理姚飞透露:2月20日左右T8上市,上市的价格一定会给大家一个惊喜。风云T8搭载奇瑞超能混动C-DM 5.0技术,馈电油耗低至2.95L/100km,满油满电综合续航超2000km,整车+3电终身质保。销售表示,风云T8一口价9.99万起,还可以享受国补+厂补至高3万元,还有1500元红包。
日前海外媒体曝光了一组奔驰改款C级车型路试谍照图片,新车计划将于今年一季度首发亮相,最快将于同年二季度上市开售。同时国产改款C级车型,也有望在今年下半年陆续推出,后期也将继续与宝马3系、奥迪A5以及凯迪拉克CT5等车型展开竞争。
目前本田新款Passport车型已在海外市场上市开售,新车也可视为“大号”CR-V车型,市场起售价现已上涨至44,750美元(约为33万人民币)。同时新车也有望在今年于国内市场开售投产工作,并极大程度上将取代目前在售的冠道以及UR-V车型,同级主要竞争对手包含了大众途观L、比亚迪宋L以及奇瑞瑞虎8等车型。
日前海外媒体曝光了一组路虎全新一代揽胜星脉纯电版车型最新消息,新车也可视为“小号揽胜”车型,最快将于今年下半年首发亮相,并计划将于2026年上市开售。同时,新车也有望在2026年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪Q6 e-tron以及保时捷Macan EV等车型。