从运动变高级 第十一代思域竞争力分析

　　[爱卡汽车 竞争力分析 原创]

　　9月24日，备受年轻消费者期待的第十一代思域正式上市，根据配置的差异化推出六款车型，售价区间为12.99-16.39万元。谈到东风本田思域，它在国内可以说是家喻户晓，说它是东风本田轿车的明星车型，丝毫不为过。诞生于1972年的思域，至今推出已经49年了，历代思域在家用车市场中都有着出众的性能操控和不错的口碑，深入骨髓的运动基因深受车主的认可和喜爱。

　　最早思域是以进口车型的身份入华的，正式引入国产要追溯到第八代车型，在2006年4月份，第八代思域国产上市，稳坐运动型家轿冠军宝座。在2011年10月份，第九代思域上市，相比第八代车型虽然整体变化并不大，但第九代思域也是延续了第八代车型的成绩。直到第十代思域（上一代车型）的推出，它的种种突破使得更多的年轻消费者为之亢奋。第十一代思域虽说在外观上看起来并没有上一代车型那么运动，但这种改变也正是本田迎合市场的改变，接下来我们对第十一代进行全面的介绍，带您一起走近思域。

　　全新扁平化设计、视觉系更大气

　　首先来看一下第十一代思域的外观，虽说不及上一代车型的运动感足，但是采用全新扁平化设计的全新思域，外观看起来会更加大众化，能满足视觉系对于大气的需求。第十一代思域的上格栅的位置低于前大灯组，新车整体的设计加强了低重心宽车身的感觉，使第十一代思域看起来更加豪华。同时新车全系标配了LED日间行车灯、LED高位刹车灯，全新思域顶配车型还配备了ADB自适应远光灯，ADB功能在为对向驾驶员、行人防眩目的同时，使驾驶员获得良好的照明视野，为夜间行车安全全方位护航。

　　从车身侧面来看，第十一代思域的变化也是十分明显的，相比第十代车型新车更加稳重、大气，第十代车型的上腰线由前翼子板处贯穿前后门把手至尾灯组，而第十一代思域腰线的位置进行上移。在车身尺寸方面，第十一代思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，相比上一代车型，针对车身长度、宽度以及轴距进行了提升。

　　在尾部方面，第十一代思域改变很大，没有过多的复杂线条勾勒，整体采用了更加稳重的设计。此外，新车还采用了全新设计的尾灯组，尾灯组内则应用了全新的精细的切割式内透镜。与此同时，第十一代思域鸭尾式尾翼进一步提升了低重心宽车身的效果。

　　内饰的科技感提升明显

　　在内饰方面，第十一代思域采用了全新的内饰设计，去掉不必要的中线和曲线之后，运用了更多平直线条。其实第十代思域的内饰，在当年绝对算得上是很有看点的设计，非对称设计的中控台打破了以往东方设计师所惯用的左右对称风格，非常有个性，而全新十一代思域则又选择回归了符合亚洲人审美的对称设计。在内饰的配色方面，第十一代思域提供BLACK、BLACK/RED以及SPORT BLACK三种内饰配色供选择。在内饰的精致度方面，相比第十代思域，第十一代思域可以说是达到了有史以来的巅峰状态。

　　第十一代思域1.5T低功率版本配备了7英寸彩色TFT多功能液晶仪表，1.5T高功率发动机配备了10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表。此外，新车的仪表盘上方更加简洁，中控屏由第十代的7英寸WVGA显示屏升级为9英寸DA智能屏互联系统，内部集成了Honda CONNECT 3.0智导互联系统（除尚动版 180TURBO之外）。

　　此外，第十一代思域搭载了Honda CONNECT 3.0系统，支持Navi基本功能、在线地图、天气、音乐、车内支付、远程家电控制、远程发动机启动、远程空调、车门控制、车辆状态确认、手机钥匙、一键找车、第三方APP安装等，同时支持Honda ID连动车辆设定等个性化定制，在智能化方面得到了明显提升。在安全配置方面，第十一代思域标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提示等功能。

　　取消1.0T发动机、第十一代思域全系搭载1.5T高低功率发动机

　　东风本田第十一代思域在动力方面也是全面焕新，新车取消了1.0T发动机，全系搭载了1.5T高低功率版本发动机，1.5T低高功率版本最大功率分别为95kW（129马力）和134kW（182马力），最大扭矩分别为180Nm和240Nm。1.5T高功率发动机相比第十代的220TURBO车型，最大功率和峰值扭矩分别上调了4kW（5马力）和20Nm（第十代的手动挡车型为226Nm，相比之下新款上调14Nm），对于换代车型而言，这样的升级还是足够有诚意的。在变速箱方面，1.5T低功率发动机匹配了M-CVT变速箱，1.5T高功率发动机匹配了LL-CVT变速箱。

　　空间怎么样?

　　第十一代思域在车身长度和轴距方面进行明显提升，此前我们同事已经为各位卡友们测试了第十一代思域的空间，接下来我们看看它的空间如何，希望能给各位卡友提供一些参考。

　　身高174cm的体验者，将前排座椅调至最低状态后，可获得一拳的头部空间。值得一提的是，第十一代思域将A柱后移50mm，车内的水平视野角度扩大到了87°，更有利于驾驶员观察前方，减小盲区、视野更广。

　　当前排座椅保持体验者的坐姿状态时，后排仍能够获得两拳有余的膝部空间。得益于后排座椅的阶梯式布局与顶棚的凹陷设计，使后排乘客也能够获得比较通透的前方视线，而此时，头部空间也能够有一定的冗余，不至于对后排乘客产生压迫感。

　　由于排气中段的位置会经过中央通道下方，所以后排中间地板会有小幅隆起。41码左右的男鞋是可以勉强放下，但长时间乘坐也一定会比较难受。如果长途行驶，还是建议四人乘坐为宜。

　　第十一代思域的劲控版240 TURBO、燃擎版240 TURBO车型配备了可开启全景天窗。我们此前试驾的同事对它的评价是，天窗的采光面积在这一级别车型中并不算小了，并且前半段还可以单独打开，帮助车内通风换气，非常的实用。