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起售仅15万的大众入门级纯电动SUV曝光

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: 孙帅 2021-08-31 15:45:02 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　大众电动化脚步不断加快，继ID.3(参数|询价)和ID.4后，ID家族即将于2025年迎来首款低价纯电动车ID.2跨界SUV，由全新MEB Entry平台打造，起售价仅2万欧元（约合15.3万人民币），率先对入门纯电动车市场发起猛攻。

　　全新大众ID.2将是全新MEB Entry（即MEB入门车型）平台的首款车型。大众研发MEB Entry平台的目标很明确，就是开发低价的小尺寸纯电动车，除了大众品牌外，其兄弟品牌西雅特、斯柯达和奥迪都将在这个平台上开发各自的新车。此前，大众计划在2023年推出首款MEB Entry新车型，但由于生产成本面临挑战，因此推迟了两年。随着这两年纯电动车市场需求的不断增加以及电池技术的向前发展，大众看到了实现入门纯电动车目标的希望。

　　全新大众ID.2定位为小型跨界SUV，尺寸与内燃机动力的大众T-Cross（国产版称为途铠(参数|询价)）大致相当，但由于采用了平地板的电动车布局，可以提供更大的内部空间，使其更接近大一号的T-Roc（国产版称为探歌）紧凑级SUV。

　　大众已经在关键的软件技术方面投入巨资，最近开始实现了ID.3和ID.4 的OTA远程升级技术，这项技术能够使得某些汽车功能能够通过OTA来实现。即将推出的全新大众ID.2很可能也会搭载这一技术，从而可以让用户在线选择解锁不同的车辆功能。除此之外，对于共享用车来说，OTA技术可以让租车车主通过智能手机实现大众ID.2特定功能的选择。

　　而在电池技术方面，尽管大众对旗下未来大部分纯电动车采用了统一的电池设计，并通过更大规模的生产以此平摊电池成本，不过在整体设计中也允许使用不同电池材料的电芯。其中，MEB Entry新车将使用磷酸铁锂电池，大众官方估计磷酸铁锂电池的制造成本将比目前的三元锂离子电池便宜50%左右。我们知道，磷酸铁锂技术在电池能量密度和充电时间方面存在局限性，但大众认为，入门级城市用车通常行驶里程数比较少，这些局限并不是什么大问题。

　　全新大众MEB Entry平台很可能支持30kWh到45kWh不等的多种不同电池容量，对应的续航里程范围在193-290km之间。据悉，目标起售价为2万欧元的大众MEB Entry新车是最小容量电池的入门车型，而高配车型起售价则会达到2.5万欧元（约合19.1万人民币）上下。

　　规模化的生产将是实现MEB Entry新车在2万欧元起售价的关键所在。大众目标是在西班牙工厂生产所有MEB Entry新车，并已指定了巴塞罗那附近的西雅特马尔托雷尔（Martorell）工厂，但最终的决定取决于能否获得西班牙政府的支持。

　　大众希望在工厂附近建造一座40GWh的电池厂，同时招募相应的供应商以提供新车所需的部件，并从西班牙的经济复苏和转型战略项目中获得注资。

　　全新大众MEB Entry平台新车将落户西班牙西雅特工厂，换句话说MEB Entry平台也将迎来首款西雅特新车，按照西雅特品牌老板韦恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）的说法，这款新车也会是一款小型SUV，很可能与大众ID.2同时推出或在其后不久。当然，斯柯达随后也会还利用大众MEB Entry平台打造一款全新车型，而奥迪也可以将其作为入门车型的基础构架。

　　大众已经推出了ID.3两厢掀背车、ID.4 SUV以及ID.4 GTX高性能SUV，而ID.6中大型SUV已经亮相，ID.5轿跑SUV将会在即将开幕的慕尼黑车展上以GTX原型车的形式亮相。

　　ID.Buzz MPV及其同类商用厢式车也将于2022年上市。除了全新大众ID.2外，大众也在考虑推出一款名为ID.1的微型两厢掀背车，其尺寸与大众Polo(参数|询价)接近，只不过这款新车的重点放在了跨界设计之上。尽管如此，也有人担心即使到2025年，新技术的发展也无法实现与内燃机版Polo同价的相同尺寸电动微车。

　　值得一提的是，大众还在开发下一代纯电动车型，首先问世的将是具备自动驾驶功能的Project Trinity豪华轿车，预计将会在2026年发布。

　　编辑点评：低价入门电动车一直都是各大汽车厂商争夺的焦点，大众ID.2的推出也在进一步巩固大众ID系列的产品线。不过近期特斯拉有消息称一款名为Model 2的5门掀背车型将会在今年年底小批量生产，似乎特斯拉又走在了前列，甚至有消息称最快2022年便开始在上海超级工厂生产。随着电池技术的发展，我们见证了纯电动车一步步迈向大众用车市场的历史进程。大众ID.2的更多消息，敬请关注后续报道。

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