长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线

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　　6月17日，爱卡汽车获悉，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。至此，长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。

　　据了解，近年来，长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL（连续可变气门升程）、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术。完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机布局，产品囊括1.5L到3.0L的全部主流排量，实现从自吸到增压、从常规到混动、高低功率的全面覆盖。

　　此次下线的第1000万台发动机正是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号为4B15C，其最大功率135kW（183.6马力），最大扭矩275Nm，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。

　　而在未来三年，未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大产品平台，推出23款发动机产品，适用于种N种使用场景。

　　其中，1.5L第四代发动机是混合动力专用发动机，将于今年12月推出。这款发动机专为长城柠檬平台而设计，拥有超高压缩比，兼容多火花塞，热效率高达41%，最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩达到220Nm。

　　1.5L第五代DHT发动机，将于2022年推出。该发动机采用蜂巢全新混动燃烧架构，具有超大的程径比，超高的压缩比，超低的摩擦功，热效率达到43%+，最大功率为120kW（163马力），峰值扭矩达到240Nm。

　　为满足中大型车辆的高动力性需求，蜂巢动力将在2022年推出2.0L第四代发动机，热效率达到41%，最大功率和峰值扭矩分别为160kW（218马力）、340Nm。同样在2020年，2.0L第五代发动机也将问世。这款发动机将是全球首款小排量双火花塞预燃室发动机，最大热效率达到43%+，最大功率160kW（218马力），峰值扭矩340Nm。

　　到2023年，蜂巢动力将推出第一款2.0L极致动力发动机，最大功率和峰值扭矩分别为260kW、450Nm，热效率达到42%，采用全自主开发的可变排量机构、高瞬态响应的驱动方案、兼容高效率高充量的燃烧系统，以及宽域高效率增压系统和机油喷射抑制爆震技术，专为针对追求超高性能的中型车辆量身打造。

　　同样在2023年，蜂巢动力将推出第一款热效率高达45%的混动专用发动机，最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩达到240Nm。这款2.0T稀燃预燃室发动机采用蜂巢第二代混动燃烧架构，搭载高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理、热平衡驱动智能冷却系统等技术，专为中小型混动车辆设计。

　　2024年，蜂巢动力将推出第一款合成燃料专用发动机，热效率为40%，最大功率90kW，峰值扭矩230Nm，采用耐腐高压喷射系统，耐溶胀油路传输技术，具备智能燃料识别及适应性控制系统，适配范围广。

　　2025年，蜂巢动力将推出首款氢气发动机，效率达到42%，最大功率为120kW（163马力），峰值扭矩230Nm，搭载氢气专用直喷喷射系统、高压耐腐氢气供给系统、高效防泄漏专用增压器、超低摩擦技术。

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