[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
又到了周末,爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。来到了崭新的六月,本周的国内车市略显暗淡,上市新车的数量并不多,其中称为重量级的车型更是寥寥无几。不过在下周,伴随着重庆车展的开幕,多款新车即将与我们见面。在海外部分,包括全新丰田兰德酷路泽、新一代雷克萨斯NX也将在下周迎来全球首发,下面就跟我们一起回顾一下本周车市重点事件。
本周车市重点事件回顾:
车型:领克02 Hatchback
6月1日,领克02 Hatchback正式上市,售价区间为17.68-18.18万元。作为领克汽车打造的全新性能钢炮,定位紧凑型两厢车的领克02 Hatchback搭载与领克03+相同的2.0T+8AT动力组合,我们实测0-100km/h加速成绩为6.91秒。
领克02 Hatchback官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
Halo | 17.68 |
Halo (带驾控套件) | 18.18 |
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领克 领克02 Hatchback(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
造型方面,领克02 Hatchback延续了家族式设计语言,前脸造型与领克03+更为相似,包括熟悉的贯穿式中网、分体式大灯,进行黑化处理过后的领克02 Hatchback配合下包围采用的磨砂质感灰黑色装饰件,更新颖潮流元素的加入也让领克02 Hatchback看上去极具青春活力,辨识度更高。
来到车侧,相比定位于紧凑型轿跑SUV的领克02,领克02 Hatchback去掉了黑色轮眉、降低了车身高度从而削弱跨界设计风格,更低趴的车身也符合自身性能钢炮的特质,新车长宽高为4458*1890*1486/1530mm,轴距2702mm。
车身高度降低后的领克02 Hatchback看上去敦实了不少,采用熏黑式处理的“能量晶体”尾灯位于车体两侧,夜晚点亮后极具辨识度。此外,尾部扩散器配合双边共四出式排气布局,也让领克02 Hatchback呈现出更浓郁的运动效果。
在内饰设计上,领克02 Hatchback基本延续了领克02的中控台布局,不过在黑色内饰色的衬托下,新车在中控台采用了Alcantara面料进行包裹,诸如空调出风口、安全带及车内缝线等细节处还加入橙色元素进行点缀,营造出更强的运动气息。
10.25英寸全液晶仪表及10.25英寸中控液晶屏依旧得到保留,不过10.25英寸中控液晶屏集成了最新版本的车机系统,UI设计显示更为直观,内置百度地图、伴听、智能生活等主流应用。配置方面,包括全景影像、透明摄像头、无线充电、10扬声器Infinity音响及全景天窗等丰富配置都配备在领克02 Hatchback车型上。
动力部分,采用前置前驱布局的领克02 Hatchback搭载与领克03+相同的动力组合,包括最大功率187kW(254马力),峰值扭矩350Nm,超增压模式下可达到380Nm的Drive-E T5 2.0T发动机,并匹配来自爱信的8速自动变速箱。官方公布的0-100km/h加速成绩为6.2秒,我们的实测成绩为6.91秒。
车型:新款保时捷911
近日获悉,新款保时捷911现已上市,售价区间为127.80-248.00万元。相比现款车型,新款保时捷911全系车型售价都有着不同程度的上调,除Turbo S系列车型上调7000元外,剩余车型均上调1.3万元。
新款保时捷911官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
911 Carrera | 127.80 |
911 Carrera Cabriolet | 143.40 |
911 Carrera 4 | 135.60 |
911 Carrarea 4 Cabriolet | 151.20 |
911 Carrera S | 147.30 |
911 Carrera S Cabriolet | 162.90 |
911 Carrera 4S | 155.10 |
911 Carrera 4S Cabriolet | 170.80 |
911 Targa 4 | 151.20 |
911 Targa 4S | 170.80 |
911 Turbo S | 234.30 |
911 Turbo S Cabriolet | 248.00 |
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保时捷 911(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
除售价的上调外,新款保时捷911针对配置部分进行了调整,包括全系车型标配无钥匙进入系统以及更新过后的PCM通讯系统。此外,还新增价格为33500元的鲨蓝全新车漆可选,PDLS深色大灯选装价格由31200元涨至44900元。
动力部分,新款保时捷911继续搭载高低功率版本3.0L及3.8L双涡轮增压水平对置六缸发动机。传动部分,匹配8速PDK双离合变速箱。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。