克罗地亚不只有足球 还有纯电超跑Rimac

　　Rimac Concept TWO

　　2020年，Rimac推出了它的第二款概念车Concept TWO。它同样是一款顶级电动超跑，并且它拥有更强大的性能和更高的定制化能力。

Rimac Concept TWO由Rimac内部团队设计，并非是Concept ONE的升级，它采用全新的开创性技术从头开始制造。Concept TWO具有完整的碳纤维硬质合金外壳，带有粘结碳纤维车顶，集成的电池组和合并的后部碳纤维副车架。碰撞结构是由铝制成，车身本身是纯碳纤维，因此既轻巧又坚固。

Concept TWO拥有更复杂的空气动力学设计，发动机盖上的襟翼改变了Concept TWO的空气动力学外形，后尾翼根据动态载荷采用不同的位置，并作为完整的空气制动来稳定汽车的动态稳定性。平整的地板和主动式文式管也确保Concept TWO在空气动力学方面既高效又稳定。

即使是轻质的锻造铝车轮也具有空气动力学功能，可确保向制动系统提供冷却空气，同时使平稳的气流顺着汽车的侧面顺畅地流动。各种冷却通道也具有调节功能，以确保始终具有最佳的效率和性能。

Concept TWO的一大特色是采用超跑上常见的蝴蝶门，这种门的特点是让乘员能更方便的进出矮小的座舱，因此Rimac Concept TWO是一款舒适的定制GT跑车，它的续航里程达650km（NEDC），可以在不到30分钟的时间内充电至80％的容量，因此也变得相当实用。

Concept TWO拥有比前任更出色的内饰，空间更大，造型和用料的豪华感更强，也符合它GT跑车的身份，相比Concept ONE过分激进的内饰气氛让人放松了很多。但也如Concept ONE一样你几乎见不到塑料件。但这辆定制车能够按照客户的想法进行大范围的定制化服务，内饰自然是重头戏。

Concept TWO的动力总成依然由四个独立的永磁电动机组成，而前后则各有两个独立的两速变速箱。冷却系统由7个独立的冷却系统组成，并且所有风扇和水泵均以48V运行。系统最大功率为1408kW（1914 马力）、最大扭矩2300Nm，0-100km/h加速时间1.97s、0-300km/h加速时间11.8s、最高车速412km/h。

升级的R-AWTV（Rimac全轮扭矩矢量控制）替代了传统的电子稳定程序和牵引力控制系统，并实现了从完全抓地到扩展的漂移能力的无限可变动态响应，甚至可以满足最苛刻的驾驶员要求。拥有如此强大的动力需要强大的刹车系统：Concept TWO配备了最新的制动技术，除了最大150kW的再生制动外，前后轴还配备了390mm巨大的Brembo CCMR碳陶瓷刹车盘和六活塞卡钳，可实现无衰减，强大的减速。

作为一辆智能超跑，Concept TWO拥有强大的自我感知能力，人工智能技术将在路上提供与“ ADAS”（高级驾驶员辅助系统）相同的干预和主动安全性：碰撞风险预测与自动紧急制动和回避控制相结合，可进行盲点监控，车道保持辅助和完全自适应巡航控制系统，包括交通驾驶员功能。

　　编辑点评：正是因为Rimac拥有在电动超跑绝对的技术优势，因此卖技术才是Rimac的主业，如今它正在为保时捷、阿斯顿·马丁、科尼赛克和宾尼法利纳等知名品牌提供电动技术，而与此同时，也获得了保时捷、现代、捷豹路虎、科尼赛克、麦格纳和中国骆驼集团的投资。保时捷作为大众集团的品牌之一，已经持有Rimac15.5%的股份，Rimac创始人马特·里马克则持有51%的股份，而前面说到的大众计划将布加迪出售给Rimac，就是为了让保时捷持有的股份增加至49%，从Rimac的发展我们可以看出拥有独家领先的技术，对于造车新势力来说有多么重要。

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