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老牌车企的电动化宣言 ID.4 X试驾体验

第 1/3 页:ID.4 X 驾驶体验
第 1/3 页:ID.4 X 驾驶体验第 2/3 页:ID.4 X 科技配置及续航体验第 3/3 页:ID.4 X 静态亮点回顾
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  时间追溯到1938年,在沃尔夫斯堡的大众汽车工厂,一款名为“KDF wagen”的原型车正式下线。凭借新颖的外观设计,被人们亲切的称之为“甲壳虫”,而它的问世也肩负着成为“国民之车”的使命。时至今日,随着新能源浪潮席卷整个汽车行业,对于传统汽车工业带来了前所未有的冲击。面对造车新势力的不断涌现,电动化趋势已成定局。为此大众做出了积极举措,研发全新MEB专属电动化平台,推出首款纯电动车型ID.4,并担负起进军新能源市场的重任。

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  引入国内的ID.4分别由一汽和上汽分别生产,ID.4 X便是由上汽大众基于全新MEB新能源平台推出首款电动车产品。而在此前,我们已经对该车进行了静态实拍体验,感兴趣的朋友不妨点击【传送门《抢先实拍上汽大众-ID.4 X》】进行回顾。

上汽大众

上汽大众大众 ID.4 X(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

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上汽大众

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上汽大众

上汽大众

上汽大众

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  小结:后驱、后轮鼓式刹车,这些先入为主的话题可能会影响你对ID.4 X的第一印象。但当你真的抛开这些杂念去体验,你会发现这是一台很好上手的车。方向盘转向手感不会轻的发虚,沉稳而细腻是对它最好的描述,较小的转弯半径,驾驭它会更加得心应手。至于动力即便深踩“油门”,ID.4 X也不会出现“冒进”的举动,相反平顺的加速才是它的调性。从悬挂支撑性和滤震性的调校都能让你体会到大众深厚的功力。至于驾驶模式切换,我觉得还不如用B挡来的直接,尤其在跟车状态下,可以抵消一部分刹车偏软的顾虑。

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厂商指导价:15.99-28.34万 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:合资
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