把钢铁侠座驾量产 e-tron GT技术解析

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　也许是保时捷Taycan的性能表现太过出色，完全颠覆了大家对于电动汽车的印象，所以让我们对和它出自相同J1平台的奥迪e-tron GT也非常期待。从2018年的洛杉矶车展首次亮相，到今年2月10日的全球首发，e-tron GT不但吸引了车迷的眼球，同时因为出现在《复仇者联盟4》中，也俘获了不少影迷的芳心。那么当钢铁侠的座驾开始量产，您会为它买单吗？

　　您不用着急给我答案，毕竟我不是奥迪4S店的销售，但如果您想了解奥迪e-tron GT这款车，那找我肯定没错。说到奥迪e-tron GT，就一定要先交代它的身世——J1平台，它的来头可不简单，因为它由保时捷主导研发，前面提到的Taycan同样出自这个平台，高性能的动力表现是它的主要特点，也是因为这个原因，让我们不仅关注e-tron GT的设计特点，动力方面更是我们非常期待的部分。

奥迪 奥迪RS e-tron GT（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

从奥迪e-tron GT的车型设计上，或许我们能看到奥迪未来车型的设计趋势，尤其是在前脸方面，设计师力求重新诠释进气格栅的样式，中间有蜂窝状的纹理，另外不管您选择何种车漆颜色，两侧都有深灰色的部分参与其中，构成双色的视觉效果，这在我看来像极了猎豹“泪线”的造型。

电动汽车惯用的封闭式进气格栅在e-tron GT上同样没有错过，其上部为封闭设计，但下部则拥主动开闭功能，例如当选择动态驾驶模式时，两侧的风道会被打开，以帮助刹车系统进行更好的散热。

如此费心思的设计，想必大家已经可以猜到，e-tron GT有着出色的空气动力学表现，毕竟对于电动汽车来说，更低的风阻系数意味着更长距离的续航。e-tron GT的风阻系数只有0.24Cd，这是设计师和工程师紧密合作后的结果。

所以您在保险杠两侧发现的进气孔也不是装饰，它会形成气帘以减少前轮的乱流；同时配合轮圈上特有的航空叶片，进一步提高空气动力的效率。

主动式后扰流板的加入同样可以改善空气动力表现，它会根据不同车速或驾驶模式，拥有两个位置，这将会进一步提升高速行驶的稳定性。

　　来到e-tron GT的车内让我有些意外，虽然内饰还是奥迪家族式的T型布局，但它并没有采用三块屏幕的设计，中控台下方反而使用了实体按键以控制空调和座椅等部分，这在操作方面会更加直接。不过在科技感方面e-tron GT依旧不减，这要感谢按键式的换挡控制、抬头显示以及第三代MMI多媒体系统等功能的加入。

e-tron GT采用12.3英寸的液晶仪表，搭配中控台上10.1英寸的MMI触摸屏，它内置了奥迪MIB 3多媒体系统。其中液晶仪表采用1920x720像素的分辨率，拥有经典、运动和e-tron三种显示模式，尤其是在e-tron视图下，可以显示e-tron GT相关电驱动方面的信息。

e-tron GT在内饰方面另外一个特点便是在用料方面的创新，可回收材料的大量使用，让我们看到了原来运动和可持续发展并不矛盾，两者的结合体现了奥迪对于电动车独特奢侈的一种理解。

其中e-tron GT的座椅采用了人造皮革和Kaskade材料或超细纤维材料Dinamica的搭配，后面两种均由可再生材料制造而成，它可能来自旧塑料瓶或旧纺织品。据悉一辆e-tron GT所需的Kaskade材料，需要回收119个塑料瓶才能制作完成。此外地毯和脚垫也由Econyl再生纱线制作，这种材料由回收尼龙纤维构成，这包括旧织物或渔网等。

虽然是辆电动车型，但在实用性方面e-tron GT没有丝毫的欠缺。其行李厢容积达到了405L，并且后排座椅还支持4/2/4按比例折叠放倒。而车头因为没有发动机，所以像很多电动车一样设计了前行李厢，容积也达到了85L。