高合HiPhi X完成第二次冬测 于年中交付

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　　高合HiPhi X在2020年北京车展期间发布亮相，首批试生产车于10月30日正式下线。日前，爱卡汽车获悉，高合汽车近期正在牙克石进行高合HiPhi X第二次冬季极寒工程测试与验证，即将完成整车两冬两夏完整验证。据悉，该车将会在今年年中批量交付，其官方指导售价区间为68-80万元。

　　此前，高合HiPhi X已在吐鲁番、敦煌、黄山、海南、牙克石、德国、比利时等地进行了多轮整车性能的调校测试。此次冬测，高合汽车从用户冬季极端气候使用全场景出发，在低至零下39℃极寒环境下对车辆的适应性和耐久性进行了充分测试、验证和标定，确保高合HiPhi X在极端气候下的可靠性、稳定性和耐久性，为用户提供产品全天候的优异表现。

　　针对用户冬季驾车中取暖续航两不误的基本需求，在零下39℃极寒环境下，高合汽车工程人员对高合HiPhi X进行了多达100多项的智能空调、Crossloop能量管理系统性能标定与测试，确保车辆能量利用效率稳定可靠，保证车辆在极端低温下，实现整车电池及空调的舒适性与经济性的平衡。

　　极端低温环境下，通过动力系统热管理标定快速“唤醒”电池，并通过对BMS电池管理系统SOC（电池剩余电量）、SOP（电池输出功率），SOE（电池能量状态/剩余里程）充放电工况的验证和标定，以及不同温度下、不同冰雪路面上、不同坡度坡道上的测试，确保在电池性能恢复的过程中，整车动力输出仍能够连续平顺，同时保证各种工况下电池输出功率不超过限制，保护电池安全。

　　此次冬测中，高合HiPhi X的VDCM整车域控制器、IPEU集成动力电子模块、EDS电子驱动系统功能安全软件，同样经历了极端工况验证，进行了大量动态试验，在冰面失稳、雪地动态性能、低附高速转向、D/R档上下坡溜坡、踏板滥用等多种极端工况下，仍能达到合理的扭矩配比，提升超低附着力路面的驾控性能和安全性，又确保不会轻易触发。

　　此外，为杜绝冬季等极寒环境下充电慢、充不满或者充不进电等问题，高合HiPhi X进行了零下39℃极端低温气候下充电桩供电及充电测试，确保整车动力电池在低温环境中的充电时间管理及功能安全。高合HiPhi X插上充电枪即可通过桩供电为车辆、电池预先加温，即便是彻夜冷浸在零下39℃的极寒环境下，定制开发的专用家充桩充电性能和效率也表现良好。

　　针对极寒情况下车门容易被冻住的状况，高合HiPhi X具有“破冰模式（Opening Booster）”，车门接收到用户发出的开门指令，但是感知到车门被冰冻住时，会主动启动破冰模式，额外施加500牛的力将车门主动向外弹开30毫米，方便用户打开车门。

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