◆试驾回顾
此前我的同事已经对全新一代奥迪A3L车型进行了试驾，如果对这款车感兴趣，可以关注一下它的试驾感受。
从发动机、变速箱、底盘三大件的配置上来看，全新奥迪A3L与老款车型没有明显变化，这是不是就意味着新车开起来也和老款一样呢？别急，我们这次从品质这个角度来聊聊。
全新奥迪A3L上搭载的这套由1.4T高功率发动机和7挡双离合变速箱组成的动力总成在参数上与老款完全一致，不过油门初段调校更加灵敏，起步更加轻快，同时在感官上缓解了小排量低惯量涡轮增压发动机在低速时动力羸弱的现象。
全新奥迪A3L提供节能、舒适、自动、动态和个性化五种驾驶模式，节能模式下油门响应较慢，踩少了不走，踩多了车又会蹿，除非您驾驶习惯佛系不然不推荐使用该模式；舒适和自动模式是我个人最喜欢的两种模式，两种模式差别不大，轻快的油门响应加上平顺的动力输出让全新奥迪A3L开起来比老款轻松不少；动态模式下，全新奥迪A3L的每一根运动神经都会被瞬间调动起来，油门响应更加积极，发动机时刻将转速保持在2000rpm以上，只要深踩油门，转速就会快速攀升，伴随着发动机的轰鸣将150马力和250Nm的动力储备全部倾泻而出。
全新奥迪A3L的底盘结构并没有发生变化，悬挂阻尼也与老款相近，但是给人的感觉却比老款更偏运动取向，扎实有韧性，高速巡航、快速边线、高速过弯时车身都表现得十分稳定，面对减速带等颠簸时也更加从容，悬挂收缩回弹迅速，可以快速抑制住车身的晃动，面对路面的细碎颠簸时，可以在保留一定路感的同时过滤掉大部分多余的震动。和老款比起来不说是质的飞跃也是向高级感迈进了一大步。
正如我的文章标题“这一次我们谈品质”，确实全新奥迪A3L在硬件层面几乎没有任何提升或改变，但却用相同的食材炒出了一道更有滋味更加高级的菜。
4年前，理想汽车董事长兼CEO李想的一句“500万内最好的SUV”让大家记住了初代L9；4年后的今天，更贵、更能打的二代L9来了！
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32026-05-11
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作者：网上车市
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作者：智电出行
32026-04-29
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