Model Y/零跑C11等 造车新势力明年规划

　　威马2021年重磅新车

　　早在2020年的7月，威马汽车就已经对外公布了2021年的新车规划，将推出两款SUV以及一款轿车。两款SUV其中之一应该是威马联手百度打造的全新SUV（或为威马EVOLVE），轿车则是威马Maven的量产版车型。据悉，几款车最大的亮点是搭载了L4级自动驾驶以及5G技术。

　　车型：威马EVOLVE

　　12月8日，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV亮相百度“2020 Apollo生态大会”。新车由威马汽车深度联手百度Apollo平台开发打造，采用全新电子电气架构，将率先搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），具备特定场景下L4级别自动驾驶能力，计划于2021年发售。据悉，新车很可能命名为威马EVOLVE。

　　此前，威马汽车发布“IdeaL4全新科技战略”，旨在加速前瞻科技在新能源汽车上实现最快落地、最快量产、最佳体验。基于此，新车型将率先搭载由威马汽车与百度共同开发的全球首个大批量量产的“云端智能无人泊车系统”。用户可通过人性化的UI触控界面让Apollo系统快速记忆与识别道路并上传云端，当云端完成计算并下发，即可完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的L4级别无人驾驶功能——用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。目前，搭载该系统的测试车辆已在百度园区投入试运营。2021年将随威马全新车型首发亮相。

　　作为威马汽车联合百度Apollo平台深度定制开发的首款智能纯电动SUV，新车在感知力、智能化、自我进化等方面达到全新高度。新车采用威马汽车全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。

　　在软件定义硬件的趋势下，新车可实现更强大的OTA升级能力。结合此前曝光的申报图，威马EVOLVE的长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。动力方面，新车将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机，最大功率为160kW（217马力）。

　　车型：威马Maven量产版

　　日前我们从威马汽车官方获悉，今年北京车展发布的威马Maven概念车的量产版车型将于2021年正式上市。新车的外观采用了十分前卫的设计语言，NEDC续航里程将达到800km，并具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。

　　参考此前发布的概念车，威马Maven外观十分流畅，其配备的前大灯组造型十分扁平，并一直延伸至车身两侧。此外，新车还配备了前唇，运动感十足。

　　侧面来看，威马Maven采用了溜背式设计，同时还配备了悬浮式车顶。车尾部分，新车配备的尾灯组同样扁平且细长，与前脸形成了呼应。据悉，新车的风阻系数仅为0.23cd。

　　内饰方面，威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，来满足不同的出行场景需求。配置方面，新车搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，如自动泊车。此外，新车还搭载了Living Engine全车交互系统。

　　动力方面，威马Maven概念车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程能达到800km。

　　恒大2021年重磅新车

　　早在今年8月3日，恒驰首期6款车型正式全球首发。从恒驰1到恒驰6，六款车型完全覆盖A到D级别以及轿车、SUV、MPV等车型，想了解6款车的朋友，请点击《恒驰密集发布六款新车 从A级覆盖到D级》查看。按照此前计划，恒驰品牌首期六款车型计划在2021年上半年试生产，力争在2021年下半年量产。今年11月，恒大汽车上海、广州两大汽车生产基地正式启动试生产，这两大基地全面达产后能做到每分钟生产1辆车。按照规划，未来3-5年内产销量将会达到100万辆。而我们推测，近期频繁曝光谍照的恒驰1将会是首款与消费者见面的车型，预计最早可能在2021年内上市销售。

　　车型：恒驰1

　　从此前曝光的路试车照片来看，恒驰1的进气格栅采用了封闭式设计，格栅由一条灯带组成，贯穿连接了两侧的前大灯组，同时新车将采用高清矩阵式LED光源。车身侧面，新车的车身侧面采用了溜背式设计，全尺寸可变色玻璃天窗和优雅的溜背式造型。在尾部方面，与前脸相呼应，贯穿式的尾灯组将两侧的尾灯相连，粗壮的C柱将尾窗造型勾勒的别具一格，高位刹车灯的设计也很有个性。

　　内饰方面，恒大汽车恒驰1的内饰采用了米色和偏黑色的搭配，方向盘采用了四辐式的设计，换挡区域较为简洁。值得一提的是，恒驰1配备了超大三联屏，可同时实现五屏联动，科技感十足。

　　恒驰1的内饰被官方称之为宇宙级旗舰智能座舱，可提供18向调节按摩座椅，在配置方面，新车配备了18向调节多功能按摩座椅、全尺寸玻璃穹顶、英国之宝音响等，后排也采用了独立式行政风格座椅。

　　全文总结：就在几年前，造车新势力还是一股汽车行业的“陌生势力”，短短几年，它们在种种质疑中艰难前行，很多品牌的生命非常短暂，逐渐消失在我们的视野中。目前市场中表现还算不错或者还有一定关注度的基本都在本文中体现。特斯拉的地位相信不用过多介绍了，而曾经艰难前行的蔚来、理想、小鹏等造车新势力，今年都取得了不错的成绩。在新能源汽车已经逐渐成为主流方向的大背景下，相信这些“存活”下来的造车新势力会更加有自信和更加强大。

精彩内容回顾：

恒大汽车明年下半年量产 5年内产销百万

2021年交付 特斯拉国产Model Y或已量产

威马/百度打造全新SUV亮相 2021年上市