哪吒常冰：汽车设计要敢于突破传统惯性

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　　当下，简约的设计风格已经从服饰到家具再到智能交互UI，贯穿了我们生活的各个角落。伴随着大工业时代的不断发展，如今这一理念也逐步渗透到汽车之上。在汽车产业迅猛发展的中国，哪吒汽车无疑是新势力中将简约设计理念运用最为独到的品牌之一。12月1日，爱卡汽车与哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理常冰先生进行了深度沟通，在谈及该话题时，他指出，受限于产品设计的习惯限制，以前的车这在当时的技术条件下确实难以简化。一些看起来大家习惯的东西，其实也未必有多深的道理。在技术条件允许的今天，大家会更推崇极简的设计理念。但简洁并不容易，极简设计最大的难点，就是容易把简洁做成简陋，一定要做到有品质才能称之为简洁。

　　如何才能将极简设计的产品做到“有型有款”？这里一方面跟材料和工艺相关，另一方面则是细节和想法。常冰以刚刚上市不久的哪吒V举例，这款车用的是INS膜片工艺，本身就会对品质有直接影响。更重要的影响是设计师是否在每一个细节上用心的做设计。原来的小型车的设计从大型车里借用思路，不会为小车专门开发，比如说方向盘，换挡杆，所有踏板等等，借过来之后拼在一起一不小心就会变成简陋。而哪吒V整车都是专门设计的，虽说设计本身不花钱，但却更需功力和心血，所有用心的设计，会让设计的品质有质的提升。

　　简洁确实已经成为潮流，那么如何保持差异化就成为了设计师们要思考的问题。常冰对此作出了解读，他认为理念一致并不代表着产品一致，就简洁而言，关键在于选择什么样的简洁思路。众所周知，一般的小型车的设计只是可爱、萌、素，或者是平直线条，而哪吒用了很多曲线、折线，用了更加犀利的表情，在极简前提下打造差异。为了达成用户在看这台车的时候能记得住这款车，背后要做很多工作，这个工作并不是简单的极简思路可以确定的。虽然不同品牌大家宏观的标准差别不大，但形成不同品牌车型的设计效果一定有差异的。

　　常冰指出：“相同的词，不同的人的理解是不一样的，不同人把它变成实体的时候也不一样。比如说做大一点，每个人理解的大都不一样，所以在大的思路相似的前提下，不需要担心大家做出来的车相似。其实很难相似，事实上你想做的跟别人相似是很难的，只要按照你自己独立的思考和想法跟别人做出来一定是有区别的。”

　　其实哪吒不只是在车型设计做到了差异化，在产品谱系的打造上也摆脱了传统惯性。多年以来，入门级车型大多不太追求设计美感，但常冰认为，小车做的很素只是因为行业思维的惯性，其实并没有什么道理，大家只是习惯这种模式，小车做的简陋，大车做的精致，这是思维定式，实际上不应该这么想。他指出，原来在汽车品牌比较强势，它保持的习惯，市场必须接受。而当有了新的品牌出现，当汽车变成新能源架构，智能技术更加成熟以后，这就为大家提供了打破传统思维方式的条件，也促使设计师和开发者更多站到用户的角度去做新的思考，所以小型车当然可以做的更好也需要做的更好。

　　在这样的核心设计思维下，常冰团队打造出了突破传统的小型纯电动车——哪吒V。这款车在三大方面做出了有别于传统竞品的设计表达。

　　第一是纯美学的审美设计。一般这种车的设计只有两个流派，可爱或者简洁。但是哪吒V开创了一个比较犀利的风格，前脸是友善的表情，这个友善的表情里并不是单纯的萌，而是加入了比较犀利的元素，它是很有个性，很有主张的友善。车尾的设计是售价8-9万元以下所有级别里，最令人印象深刻的造型设计。

　　第二是车身线条的设计。一般小型车是做的方正平面的造型，因为这样的空间利用率最高。而哪吒V基于平台的优势，已经把尺寸做到了小型车目前的极限，可以在确保空间的前提下，把车的外形做出活泼的线条，比如说侧面腰线，车顶溜背的造型，它的运动感觉，是一个显著区别于其他同级别车型的设计。

　　第三是内饰的设计语言。一般情况下小型车受限于空间和成本，其内饰设计往往略显简陋。但哪吒V运用了极简设计，所有设计第一要求技术集成，比如说空调和按键的隐藏等。另一方面所有设计对材料的要求会更高，因为如果只用传统面料和工艺，是很难做出简洁的效果出来。在这几个方面哪吒V都做到了挑战传统和突破传统的尝试。

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