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重温经典 制霸拉力赛场的Mini Cooper S

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  如何在排量上以小博大?这在早期的拉力赛场上绝对是一个值得探讨的问题,皆因在相对开放的赛事规则下,不同发动机规格的赛车都可以同场竞技。或许这看上去并不公平,但可谓逆境出英雄,那些引人入胜的逆袭桥段,也正是在这样一个疯狂的年代中应运而生。而MINI Cooper(参数|询价) S,正是其中之一。(图片源于网络)

Mini拉力历史Mini运动潜能得以发掘,无疑要归功于John Cooper的一双慧眼。其实第一台Mini在发布时仅能产生 25kW(34 马力)的最大功率,动力表现可谓十分卑微。不过在John Cooper眼中,它却是重量低、轴距短的“另类”,这意味着它在灵活性方面有着先天优势。而在与这位车坛传奇人物结缘后,Mini进军拉力赛场的号角也随之正式吹响。

Mini拉力历史1959年,John Cooper带领赛车手Roy Salvadori与Mini Cooper S原型车参加了在蒙扎举办的意大利大奖赛,出乎意料的是,这台娇小的Mini战车竟然战胜了性能更具优势的阿斯顿·马丁DB4,并且在成绩上足足领先了近50分钟。令人惊掉下巴的战果很快传遍了整个欧洲,英国微型车也瞬间成为了当年车圈热议的网红话题。

Mini拉力历史1964年,Mini Cooper S首次出现在了蒙特卡洛拉力赛的起点位置,BMC(英国汽车公司)车队共派出了六辆赛车参赛。为了应对这次挑战,动力部分进行了大刀阔斧的改革,全新的四缸发动机的排量增加到了1071cc,帐面数据也随之提升到了67kW(91马力)。

Mini拉力历史不过即便如此,Mini Cooper S仍是所有参赛车型中的“软柿子”,它所要面对的可是来自梅赛德斯奔驰的300 SE和福特Falcon,要知道,它们所搭载的六缸和V8心脏,足可提供高于Mini Cooper S三到四倍的动力输出。

Mini拉力历史正如前文所说的,Mini Cooper S独特的灵活性在一定程度上为其带来了反击的资本。车手Paddy Hopkirk曾回忆说:“尽管Mini只是一台微型家用轿车,但从技术上讲,它具有很多优势——首先它的横置前驱布局更利于在湿滑路面行驶,而且它的车身十分紧凑,在经过崎岖、狭窄路段时,可以更大限度地将车辆推到极限。”

Mini拉力历史不过,福特Falcon毕竟是一位难缠的竞争对手,在“清算之日”前它依然保持着一定的领先优势。然而,突降的大雪给Mini Cooper S制造了一个翻盘的机会——极端天气的到来有效减慢了大型汽车在山路的行驶速度,而Mini Cooper S则在赛前有针对性地进行了大量跑山练习,加之正确的轮胎选择,应对可谓更加从容。而此时,它与福特Falcon的差距仅为17s。

Mini拉力历史最终,Paddy Hopkirk驾驶着37号战车为Mini赢得了历史上首个蒙特卡洛拉力赛冠军奖杯。一夜之间,Paddy Hopkirk几乎成为了家喻户晓的名字,而Mini的运动基因,也在这一刻成为了品牌文化中不可或缺、且已传承至今的重要标签。

Mini拉力历史值得一提的是,Mini还在刚刚结束的广州车展上发布了37号纪念版车型,在致敬经典的同时,再次为车迷们讲述了这段不为人知的赛场往事。

  编辑点评:虽然这次获胜多少有些运气成分,但Paddy Hopkirk与Mini Cooper S,却携手演绎了一段拉力赛场上难得一见的逆袭壮举。在随后的几年中,Mini Cooper S在蒙特卡洛拉力赛中依然保持着统治地位,而从赛事反哺到民用领域,“卡丁车"乐趣却依然被车迷们津津乐道。

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