继续保持信仰 全新一代飞度竞争力分析

    [爱卡汽车 国内新车 原创]

　　飞度素有“平民超跑”、“空间魔术师”等等称号，不知不觉，第四代飞度在热议中已经销售了3个多月，目前这款卖得究竟如何？目前这款车又有哪些可玩性？

　　2020年8月26日，广汽本田全新一代飞度正式上市，推出SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max两个系列共6款车型，其官方指导售价区间为： 8.18-10.88万元，新车为飞度的第四代产品，作为本田的全球战略车型，整体延续了海外版车型的造型设计，在细节部分做出了一系列调整，动力上将继续搭载一台1.5L地球梦系列发动机。那么新款飞度有什么亮点？又值不值得大家去购买呢？接下来小编就和大家分析一波。

　　广汽本田四代飞度正式上市，经过十七年的成长历程，凭借着自身出色的卖点和广本多年来的美誉度，使得飞度在细分市场中取得了非常辉煌的成绩。现在全新一代广汽本田飞度正式上市，带着“地球梦”发动机以及全新的设计思路，这样诸多话题集一身的现象级神车，其换代车型自然备受关注。自第四代车型发售以来，关于新车的议论也到达了一轮高潮。

　　新车有哪些变化：

　　1.车身尺寸：空间依旧足够“大”

　　虽然被定义为全新一代车型，但全新飞度在车身尺寸方面相比老款车型变化不大，潮跑Pro(SPORT)系列长宽高分别为4109mm、1694mm、1537mm，轴距2530mm；与上一代车型的4096mm、1695mm、1525mm和2530mm非常接近。从空间表现来看，新老两代飞度差异并不大。引入跨界风格的潮越Max(CROSSTAR)系列是全新飞度相比老款车型的最大改变，它能够更好满足年轻人的个性化需求；车身尺寸方面，潮越Max(CROSSTAR)系列长宽高分别为4090mm、1725mm、1567mm，轴距2530mm；长度、宽度、高度的变化主要是因为采用跨界套件和最小离地间隙变化，对车内空间没有影响。

　　2.新车外观：“小钢炮”变“潮妹”

　　我们对于第三代飞度的外观已经非常熟悉，它凌厉的车身线条配合“黑化”外观套件，还是有很强的“钢炮车”气场，而全新飞度则采用了完全不同的设计思路，车身线条“软化”，包括大灯组的LED灯带、大面积烤漆前格栅以及简约的尾部造型等等，相比GK5，第四代飞度更加年轻有活力，愈加流畅的运动线条，昭示了祖传的超跑基因基因，“心有猛虎，细嗅蔷薇。”用来形容新飞度再合适不过。同时大家不要忘了，十台飞度九台改，全新飞度可玩性更高，简单易上手，让你分分钟拥有属于自己的“百变大咖”。

潮跑Pro版

潮越Max版

　　全新飞度侧面变动不大，但增加了侧裙，尤其主打跨界的潮越Max版还采用了黑色的侧裙、防擦条、轮眉，离地间隙也有所提升，再加上车顶的行李架，跨界味道油然而生。特别需要注意，全新飞度对A柱进行了重新设计，不但融合了后视镜，尺寸也有所缩小，三角区域更大，进一步减少视线盲区。

潮跑Pro版

潮越Max版

　　全新飞度提供了两种外观风格，潮跑Pro版主打运动，潮越Max版则主打跨界。主打运动的潮跑Pro版采用了更加动感的黑色蜂窝状格栅，并且还加入了第三代车型没有的LED大灯以及雾灯。主打跨界的潮越Max版则采用了黑色横幅格栅，与潮跑Pro版的张扬外观不同，而是透着一股内敛的性格。外观多样性的同时全新飞度还提供了六种外观颜色和四种黑顶双色供选择，充分满足年轻消费群体的喜好。

潮跑Pro版

潮越Max版

　　3.新车内饰：中控升级，储物更贴心

　　内饰和老款车型相比，变化还是比较大，中控区的布局变的更加简洁，大部分功能都被集成到了中控显示屏上，全系标配7英寸液晶仪表盘替代此前的传统机械式仪表。值得一提的是，新车内饰的整体颜色采用了双色设计，显得更加富有活力。

　　此外，方向盘也由此前的三辐变为了两辐式设计，整个坐姿要合理很多，手脚都能找到一个非常舒服的状态。其实在这种小型车当中，手脚位置不能同时满足的情况普遍存在，这也是全新飞度不显眼但十分有用的改进，好的坐姿甚至要比配置更重要，就连CR-V的车主朋友体验完全新飞度之后，也表示全新的飞度比自己的车更容易找到合适的坐姿。

　　以前备受好评的上下两层扶手箱和副驾空调出风口前的杯架在全新飞度上复出，这些都是让老车主羡慕嫉妒恨的地方。不过，储物空间也并非有好没坏，比如机械手刹设置在正中间，导致附近的储物用起来有些尴尬。成本上的原因没有配备电子手刹可以理解，手刹区域的储物分布确实没有GK5实用，但相比于它改进的地方，总体储物情况要比GK5更香。

　　4.新车配置：萝卜白菜各有所爱

　　在配置方面，新款飞度全系标配了外后视镜电动调节、前排与前侧气囊、高效PM2.5滤芯以及胎压监测、驾驶席6向手动调节、可4向调节的多功能方向盘、车身稳定控制、ISOFIX儿童安全座椅接口、一键启动、牵引力控制、斜坡辅助等。安全配置上，Honda SENSING安全超感系统只在两个系列的顶配车型中出现，包括了ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制系统。此外，全新飞度较老款车型进一步优化了踏板角度，扩大了腿部空间，并调整了后排座椅后倾角度，而后排4/6分割的魔术座椅只在CROSSTAR潮越Max系列的两款车型上出现。

　　5.新车动力：发动机信仰还在!

　　至于大家关心的动力方面，全新飞度继续搭载了一台1.5L地球梦系列自然吸气发动机，其最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155N·m，发动机参数也和老款车型保持一致，只是满足了最新的国六排放标准。

　　传动系统，全系采用了CVT无级变速箱，取消了老款5挡手动车型。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。官方公布的百公里加速为10.6秒，百公里最低油耗为5.2L。

　　6.竞争对手对比：

　　前面说了那么多，全新飞度在当前市场中是否有竞争力才是其能否热销的关键。国产第四代飞度依然定位合资小型车，比较强力的对手包含了上汽大众Polo，以及广汽丰田的YARiS L 致炫，接下来我们看看全新飞度与这些对手相比有没有竞争力。

　　从售价区间来看，全新飞度与对手相比处于居中水平，入手门槛最低的是YARiS L 致炫，不过需要注意，YARiS L 致炫入门车型搭载的是5速手动变速箱，而第四代飞度全系标配了CVT变速箱。

　　车身尺寸对比来看，其实几款车的整体差距并不是很大，基本在一个水平线上。但凭借"MM理念"，飞度在空间上的表现是出了名的，第四代飞度同样继承了这一优势。

　　动力对比来看，相信大家对全新飞度搭载的1.5L地球梦系列发动机已经非常熟悉，其在各项参数上都超越了竞争对手。坊间都说飞度是买发动机送车，这样的形容虽然夸张，但却是很恰当的。

　　综合来说，虽然全新飞度在配置层面并不是占优，但是喜欢它的人更是看重飞度在驾驶感受、油耗以及乘坐储物空间上的不错表现。这点从全新飞度的销量来看就能窥知一二，飞度11月销量累计订单破5万，11月销量10825台，连续3个月破万。编辑觉得这也是它能在小型车市场中能立足之本，而这几点在全新飞度上也得到了很好的继承。

　　此次全新飞度的换代可以说是比较成功的，它在维持老款车型传统优势的同时，综合性能也有了整体的提高，与目前市面上热门的三款合资对手相比，它的乘坐空间仍然是最大的，这一点足以博得很多消费者的青睐。另外这款车的技术含量也更高了，全系配备的缸内直喷发动机使得它在动力和燃油经济性两方面都有了进步。这两点对于消费者来说很有吸引力。因此综合来看，全新一代飞度依然是一款竞争力非常强大的车型。