东风日产张继辉 东风日产连续7个月增长

　　[爱卡汽车 2020广州车展 原创]

　　东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉，于本次广州车展期间做客爱卡汽车，他表示东风日产从今年4月份开始已连续七个月正增长。以下为对话内容实录：

　　爱卡汽车：请您介绍本次车展东风日产展台的位置以及这次的展车情况。

　　张继辉：这次咱们东风日产展台在5.2馆，今年的展台有一个最大的变化，和往年其他的展台完全不一样。车展一般都是静态，这次我们做了一个动静结合，创新打造了“敢为·世界”展台，国内首创馆内真实产品为核心的实车动态体验空间，特别是引入了驾享赛道和本色赛道两条实车动态赛道。我们展台分了春夏秋冬四个区域，区域里面可以感受到东风日产一些战略，包括一些三大动力和未来技术的体验，以及我们首次设立了感心服务展区，我们为客户带来的全流程服务，在里面可以展现。我们所做的事情，就是带给消费者耳目一新的感觉，东风日产展台值得旁人去看一下。

　　爱卡汽车：今年疫情影响整个品牌，所有汽车销量都影响了，怎么我们这个市占率稳步提升了？

　　张继辉：首先作为已经是百万级的企业，你不敢在营销、产品、服务以及渠道上有任何的闪失。能够把销量做上去，并不是在某个点做得多好，营销多好，产品多好，不能完全这么去类比。但是至少东风日产首先要充分知道自己的强项在哪，自己的弱项在哪里，比如说我们始终以客户为中心，用好的服务让客户感知到东风日产的温暖。我们在疫情期间做了很多线上营销，以及我们官微、网站等自有渠道都做了很多工作和客户、粉丝进行沟通，让他感受到东风日产还是有温度的企业。当然作为我们一线团队，更是全心全意为客户服务，才能让消费者感受到产品和品牌的价值，今年，我们从4月份开始连续七个月正增长，这个确实是不容易。

　　爱卡汽车：4月份疫情还没有过，正严重的时候开始正增长？

　　张继辉：在3月份我们就开始进入工作状态了，包括我，我们督导、我们一线管理人员，全部到岗位上坚守。我们首先要走入工作一线，才能认识到自己的短处和长处。我们最早下到一线去，也了解了市场的需求，了解我们专营店的呼声和心声。我们最早就给专营店伙伴实施政策松绑，目标2月份3月份不设目标了，完成多少就完成多少，奖励一分不少。这样的话，对他们来讲就是极大的促进。

　　最终同样一个政策在不同的人手里执行出来的效果不一样，政策一旦制定最关键就是人，东风日产强大的全价值链体系力就在这时候有充分的体现。所以还是要了解客户想法，上上下下团结一心，我们才能实现连续7个月的正增长。

　　爱卡汽车：最近,华晨宣布破产重组，这件事与疫情离不开。东风日产怎样应对疫情？

　　张继辉：迎接挑战最核心点就是怎么样去变，迎接挑战有征服和适应两种方式。作为企业来讲两者都重要。我们导入三款动力，实际上也是为提供更技术方案，让更多的消费者认可我们，喜爱我们。同时东风日产不但把动力导进来，还要把日产先进的技术都导入到中国来。超智驾已经在第七代天籁、奇骏和2021款逍客上搭载，后续还将导入到更多车型中，车联网这一块我们的超智联是比较超前的，超智联系统现在为止有超过200万的用户。所以说一个企业能够把好的技术、适应市场变化的技术，和客户所喜欢的技术能够结合在一起，尽快导入到中国来让消费者接受，这个企业才能适应这个变化的时代。

　　爱卡汽车：这次我们一线发布了三大先进动力总成，这个是出于怎样的战略考量呢？

　　张继辉：三大动力总成其中VC-TURBO超变擎已经是在天籁上用了，我们另外还有两个动力总成，一个就是我们认为还是比较独特的技术，叫e-POWER，还有一个就是我们纯电技术Zero Emisson日产纯电。这三款技术在2021年我们也会导入到中国，导入到我们的新车型里面来，加速把这个技术让消费者能真正体验到。如果说你只生产，最后你不去使用，还是没有用的。所以我们还是说日产非常重视中国的市场，从三个动力总成导入中国看到这点，这是我们真心真意对待中国消费者。

　　爱卡汽车：作为一种前所未有的融合创新的动力，e-POWER有哪些独特的优势？

　　张继辉：首先，日产在日本本土很早就上市e-POWER车型NOTE，这款车上市就卖到这个区域的冠军。这也取决于技术本身的优点。第一，它的平顺性很好，e-POWER是搭载了发电机和内燃机两种驱动方式，但是它100%是纯电驱动，而不是用燃油驱动，内燃机只是用来驱动电机，不仅能解决客户里程焦虑，平顺性也非常好，能感受到平滑平顺没有顿挫感。

　　第二点经济性，很经济，像一般纯电，跑四五百五六百公里就差不多了。纯燃油的车型，加一箱跑八百九百，这两个在经济上。我们这个糅合了经济性以及解决里程焦虑，带来更经济节能的车型。

　　第三点e-POWER车型具备很强的加速性能，我们把GTR的速度调教使用在e-POWER车型上，让车型的加速效果更好，这是第三点。

　　第四点，就是驾驶的舒适感，配合e-Pedal电子踏板技术，e-POWER单一踏板实现加速及减速功能，减少70%刹车操作，轻松解决90%日常操作，让开车更轻松便捷。

　　而且e-POWER中汽油发动机是不参与驱动。也就是说发动机始终是一个恒定的转速，不管是说加油，加电还是减电，上坡还是下坡，他的发电始终是平顺的，这样的话可以保证油耗最经济最节省的，这个是我们的技术，参与这个驱动是什么？靠一个电池，靠电池闪充闪放，这也是我们的独特技术。而你所描述的这个车其实就是增程，增程技术和e-POWER有所不同，我认为e-POWER是日产的独特技术，不是随便配一个发动机就可以的。

　　爱卡汽车：提到东风日产，我们很容易想到VQ系列的发动机，不能说是过往的技术，请问新时代下技术日产是否将赋予新的内涵？

　　张继辉：技术日产能够把那个口号一直喊到今天，应该说不是你企业自己说是啥你就是啥，其实王婆卖瓜自卖自夸，不一定认，你还是要市场去认，要消费者承认才行。

　　所以说这三个动力，刚刚我也讲了，我们会把超智联、超智驾比较成熟的这种技术导入到中国，在技术上更加擦亮“技术日产”这块招牌，技术是冷冰冰，如何让技术被市场认可，如果服务不好，消费者不承认，这个企业很快就自生自灭了，我们除了导入先进技术，服务上也始终保持以客户为中心，依托感心服务，我们推出星光星期五，让周六周日想出行的客户，可以提前预一下，晚上就到专营店检查和维修车，第二天就可以出行，不耽误客户时间。我们还推出了品质无忧的服务，消费者买了车有问题，七天之内就换，让消费者购车更安心，我们还有客户尊享车服务，针对修车的客户，我们会提供一部车免费使用三天,这些服务措施和手段，能让消费者感受到，东风日产始在提供有保障的产品和服务，赋予技术日产更多的内涵和温度。

　　爱卡汽车：其实目前现在的VC-TURBO超变擎也在天籁上搭载了，搭载Zero Emission日产纯电技术的Ariya也完成了中国的亮相，未来三大动力技术未来还会用在哪些车上？

　　张继辉：VC-TURBO超变擎已经在天籁上使用了。2021年我们还会把3大技术搭载在3款新车上，在过后的五年当中，在2025年，东风日产将在3款车型中搭载VC-TURBO超变擎，使其销售占比达到30%，也会推出共6款搭载e-POWER技术的车型，此外，东风日产还将在3款车型中部署Zero Emission日产纯电技术。

　　张继辉：因为这些技术代表未来，只要新车上市，将有可能我们把新技术搭载在中国，让消费者体验到、感受到。

　　爱卡汽车：期待，还有就是这个感心服务，目前包括感心公路，感心专线、客户尊享、星光星期五服务刚才说到，满足用户的需求，这些好像很久之前就有了。

　　张继辉：感心服务是在2009年之前我们推出的。其中感心公路其实主要在高速公路上信息站里面，给一些春节或者是长假期出行的车主做一些基础检测，提供食品和热水，借此让客户感觉到东风日产的品牌温暖。

　　张继辉：我们今年也推出了客户尊享车服务，也收获了客户的好评，可以延续下去。同时客户的需求也是多变的，我们也在保持服务额更新迭代的。东风日产不能光是有先进技术，也不能只靠优质的产品，而是要全方位发力，才会更长久，走得更远。

　　爱卡汽车：东风日产的用户换购度其实也挺高的。

　　张继辉：是的，也请大家期待明年东风日产的动力总成，期待我们明年的新车，感谢！