长安欧尚邓智涛：打造互联网汽车品牌

　　[爱卡汽车 2020广州车展 原创]

　　11月20日，长安欧尚汽车副总经理销售公司总经理邓智涛在广州车展期间做客爱卡汽车。他表示，长安欧尚在短时间内获得好的市场表现，深入洞察用户的根本需求，打造更懂用户，更受用户喜爱的产品，严格的对产品质量进行把控，让用户成为车主的同时，也是品牌产品的监督者、推广者。

　　　爱卡汽车：谢谢邓总来到我们爱卡的专访间，首先是想请问邓总第一个问题，目前咱们汽车行业因为疫情影响处于一个寒冬期，在这样的一种情况下，我们看到长安汽车集团取得一个非常不错的成绩，长安欧尚这个品牌也保持逆势增长的趋势，能否请您介绍一下今年长安欧尚的市场表现情况？

　　邓智涛：我们长安汽车今年增长势头比较好，长安欧尚作为长安汽车一个板块，从今年1到10月份比较来看同比增长30%。

　　在整个市场中占有率也是进入自主品牌前十，我们自己感觉是不错的表现，市场占有率有这样一个提升，作为长安欧尚这两年的成绩来说，我们感觉到非常的振奋。同时长安欧尚品牌在自主品牌里面的关注度是第七名，从第七名和市场占有率第十名来看，长安欧尚汽车还处于一个比较好的空间上，这是从品牌关注度来讲。

　　另一方面来说，这些也是得益于长安欧尚主力产品的结果，最主要是在长安欧尚X7去年在人民大会堂上市以后，在今年有比较突出的市场表现。

　　而今年的11月29号，也就是去年长安欧尚X7上市的同一天，长安欧尚X5也将正式推向市场，这款产品从前期的预热开始，10月20号发布预售以来已经突破15000的订单，长安欧尚X5也会成为助推长安欧尚品牌向更高的速度发展有力的产品。

　　最可喜的是，今年长安欧尚终端4S店到11月底会突破400家，从市场的占有率，从主力产品的销量，从品牌的成长，同时也可以看到经销商的团队对于长安欧尚品牌的信心。从去年年底到今年大约增加了300家，完成了建设全新的4S店标准，这也有助于今年取得不错的业绩，同时在2021年也打下比较好的基础，今年的情况大致是这样的。

　　爱卡汽车：长安欧尚拿到这样一份成绩单，您也说了两款产品，一个是长安欧尚X7，一个是长安欧尚X5，我们聊一下这两款产品，首先是长安欧尚X5目前最近预售也比较火热，像您说的也接到15000台订单，爆款也成定局了，能不能详细给我们介绍一下这个产品？

　　邓智涛：好，长安欧尚X5在今年的重庆车展进行了第一次亮相，今年大型活动举办受到疫情影响的情况下，我们组织了大量的直播和小规模高品质的品鉴活动，这让长安欧尚X5各种性能和质量概念深入到潜在用户，或者对这个产品非常关心的客群心里。

　　总结起来，长安欧尚X5有几大优点，第一大优点颜值比较高，颜值高我们总结了三个词，第一个叫高级脸，前格栅设计包含宽高比，在目前的紧凑型SUV应该是最好的，高级脸主要体现在格栅的设计，分体式大灯，整个格栅上镀铬和自己称为叫九明八暗三重影的塑光设计，这样前脸的设计理念。

　　第二个有一个侧颜杀，从侧面看这个产品的整个姿态是非常好的，这里面主要体现两个方面，第一个方面车的引擎舱比较长的，就是和其他普通的SUV相比来看，长安欧尚X5的车头比较长。从整个顶部的设计到车尾的部分有31°的倾角，这样的造型可以看到蓄势待发的运动感，这个运动感不是说说的运动感，而是一眼看出运动感，引擎舱长就代表着动力强，可以看到很多高级的跑车设计一般前引擎舱比较长，给大家造成非常好的视觉冲击感，同时腰线是对冲式双腰线的，双腰线的设计，这是我们现在整个车型设计上的改变。另外，A柱的倾角，前舱的加长，尾部向下31°溜背，再加上双腰线对冲式冲撞的设计，造成非常好的侧颜，所以我们叫侧颜杀。

　　第三个是长安欧尚X5还有一个比较性感的尾部，刚才讲到的30°向下设计，再加上从后挡风玻璃到尾灯部分，保险杠S型的设计，整个尾部的造型也非常的圆润、饱满，同时感受非常好的运动感，所以我们给自己整个造型设计有一个通俗的说法叫高级脸，紧致腰，性感翘臀，低趴走位，极致带感，拟人化，这是我们整个侧面设计的概念。

　　除了这个以外，实际上我们长安欧尚X5还有两个非常好的，第一个运用长安汽车现在最先进的蓝鲸动力，这个蓝鲸动力发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m动力的参数，迎合了年轻群体的需求，长安欧尚X5不但有运动的外观，它百公里加速可以达到7.79s，对于这样的成绩我们做了很多准备，比如风阻系数，为什么A柱的倾角在追求美感的情况下也要考虑风阻的因素。另外发动机扭矩输出在1250r/min的时候，就可以输出最大300·Nm的扭矩。

　　除此之外你，长安欧尚X5搭载了7速湿式双离合变速箱，它对于油门响应速度达到0.36s，同时和发动机的匹配动力衰减要降低到5%以下，能保证7.79s的加速性能，0-60km/h的加速大概是3.63s，这是一个非常好的动力表现。同时，在100km/h以上车速时，动力储备还有40%，在加速超车或者紧急的情况下能做到足够好的加速度。

　　最后就是产品的智能方面，我们认为现在的新能源车的概念是非常优秀的，这个优秀主要来源于车机上的芯片，长安欧尚X5用的是高通骁龙八核车机芯片，这是目前我们所知道的应该算是性能非常高的芯片，它能保证所有的运算做到极致。有了这么好的芯片之后，我们给这个产品赋予了很多功能，比如桌面地图，我们是根据客户在车机系统上使用的习惯做了大量体验性改善，现在车一打开车机，主桌面就是地图。同时在车机上所有的功能跳转全部运用和手机的跳转模式是一样的，大家有机会可以到展台上看一下，实验一下车机系统，所有车机上的功能页面可以有手左拨、右拨，实现页面的转换，另外手机上还有往下拨和往上拨可以实现功能页面的调节，整个页面设计的概念都是基于手机上的使用习惯，这样能让大家很好的上手，操作起来会更流畅，这是体验的设计。

　　除此之外，我们在车机上也设计了非常好体验的功能，比如赛道模式，我们知道开车时比较枯燥，如果启动了赛道模式，你就会感受到跑车或超跑在加速的声浪，在行驶过程中你可以找到在游戏厅的感觉，赛车的声浪感在车机上体现，我们叫赛道模式，模拟声浪。还有无麦K歌模式，现在很多车机上都有K歌模式，但是需要麦克风，我们考虑到大家的使用场景，如果拿一个麦克风会限制很多驾驶场景，相信大家在很枯燥的时候会听听音乐，可能也会随时随地和音乐哼唱起来，但是有这个无麦K歌以后，将麦克风设计在在驾驶舱的顶部，同时也考虑到后排和副驾驶也有这方面的需求，所以我们布置了相应的话筒，一个是自己在驾驶的时候可以唱，和音乐同步，找找KTV包房的感觉。如果说年轻伙伴们一起出游，不管是副驾驶还是后排都可以哼唱，有一个中短途出游听着歌到目的地，会让整个驾驶非常的轻松、愉快，并且体感非常好。

　　后续在上市前我们做一个活动，这个活动我们的产品在长期各个研究的实验室，不管是室内的还是室外的，还是我们看到在格尔木、青藏高原、漠河等地进行测试，我们的实验人员讲了一句话，客户最极限的使用标准是长安欧尚X5最低的测试标准，这个是最大化给客户提供非常好品质的产品。在原有的标准上再往前进一步，代表着我们长安汽车对质量、对性能、对品质各方面要求，在原有基础再往前努力一步给客户提供更好的过程，也是长安欧尚之所以在很短时间获得15000的订单原因。

　　爱卡汽车：邓总我们刚才也聊到了长安欧尚X7，其实长安欧尚X7在上市不到一年的时间里面，迎来了第10万辆产品下线，咱们取得这样的成绩，消费者非常喜爱，能为我们解读一下长安欧尚X7能取得如此好销量背后的原因吗？

　　邓智涛：长安欧尚X7不到一年的时间进入了10万辆俱乐部，在这里也通过爱卡汽车，向选择和关注欧尚X7的用户或者朋友们表示非常感谢，这款产品确确实实从去年的11月29号在人民大会堂上市，能够在疫情这样困难的情况下突破这样的销量，这里面离不开车主朋友们，每个车主对我们的支持。

　　长安欧尚X7这个产品，当时在上市的时候定位叫当红一代，我们认为选择的客群是一个顾家进取的人群，他们是社会的中坚力量，他们是社会向前奋斗的基层的力量，他们是为了家庭，为了自己的孩子，为了自己的小事业在往前奋斗的人群，所以基于这个人群，我们在这个产品上做了几个方面。

　　第一个方面是整个汽车企业里面唯独的一次人脸识别，这个人脸识别大部分是在车内，我们现在的人脸识别是在车外，在车的B柱上装了摄像头，也就是说我们的所有车主不需要带钥匙就可以启动或者开启这个门。第二个我们也进行了叫做倒车入库的无人驾驶功能，这是我们长安欧尚X7重要的一点。同时这个产品上市的时候，我们也提供了双保双免政策，这是在行业内第一次出现。长安欧尚X7还有几个唯一，第一个唯一就是人脸识别和硬核科技的应用，第二个是在汽车界内唯一敢向用户承诺双保双免，这个双保双免就是终身免费保养，终身免费保修，我们是对整车的99.99%的零部件是终身免费保修的，这就代表了我们对这个产品能够给客户提供终极的品质体验。

　　后来也有一些品牌跟着我们做这样的举措，但是大家知道长安汽车是一个百年历史的企业，造车的过程也有30多年，所以能够给大家承诺，并且也能够给大家兑现，这是第二个优势。我们还做了科技的标配，比如LED大灯是标配的，这个很多车企上是做不到的，所以很多硬核的配置我们在长安欧尚X7上做到了标配，就是别人要加价的，我们是标配的，别人在高配上使用的，我们是标配的，所以类似这些概念也打动了我们的客群和车主，也打动了媒体朋友。

　　最后一个是长安欧尚X7还是依托于整个长安汽车30多年技术的沉淀，质量管控的沉淀，还有使用国际供应商的合作，所以长安欧尚X7嫁接在优势的土壤上，技术土壤上的产品，所以这一点对我们现在车主朋友用车层面，在操控、性能、指标上得到很好的反馈，我相信他们也成为长安欧尚X7很好的品牌传播者和品牌的宣传者，这是长安欧尚X7取得这样成绩的关键，产品这样的硬核实力，在车主朋友这里又起到很好的反馈和互动，自然这个产品的产量就上来了，所以在这里也感谢车主朋友对我们的支持。

　　爱卡汽车：邓总，我们刚才聊到两款比较重要的产品，长安欧尚X5和长安欧尚X7，从产品层面我们达到这么好的销量，我们长安欧尚的品牌和营销层面有什么秘诀，能跟咱们分享一下吗？

　　邓智涛：从四个方面来说，第一个方面还是长安汽车的品牌支持，我们知道长安欧尚的品牌发展是2018年在北京车展发布的，那时候发布的时候第一款产品是科赛，第二款产品是科尚，第三款产品是长安欧尚X7，第四款产品是科赛5，马上我们要看到的就是长安欧尚X5，能够很快的推进高质量、高性能的产品，得到车主朋友热爱、喜爱的产品，和长安汽车深厚的技术沉淀和质量把控是分不开，所以在这样的基础上，长安欧尚才能快速的成长。

　　第二个方面是在产品上，我们也得到很好的发展，长安欧尚X7、长安欧尚X5，刚才讲到很多性能的指标，也助推了我们能够快速的占领一个细分市场，快速得到车主朋友的认可和喜爱，这个也基于我们对于客户的理解，对于客户的户需求准确的挖掘。

　　第三个方面长安欧尚这两年在营销上也做了很多动作，刚才讲到400家门店是我们这两年快速的发展起来，除此之外，长安欧尚在数字营销上也做了大量的工作，长安欧尚当初在北京车展发布的时候，我们是希望能成为第一个互联网性质的汽车品牌，为什么这样讲，就是我们有一个四端一体的数字结构，它是什么概念？比如客户端，就是App，我们是完全针对客户进行开发的，大概有400万的客群，所以我们可以自豪的讲，长安欧尚客群的活跃度和发帖数超过了目前行业上垂直媒体里面最高论坛的发帖，我们的发帖数是最多的，黏性是非常高的。第二个是销售端，叫客户管家App，给我们销售顾问提供了大量的辅助工具，线索，培训，客户跟进的记录，新产品宣传的资料等等这些东西，有助于销售顾问能够很快的掌握产品，能够很快的和客户建立比较好的连接。第三个是店端，把我们原来的主机厂变成店和客户的对接，有一句话是S2B、2C，我们主机厂，然后店对客户进行服务，原来互联网的概念是S2C，主机厂直接对客户，现在是把我们的店做成一个主机厂在服务客户中很好的触点，所以叫S2B、2C，通过店端的数字化系统给门店更好的为客户服务，这是我们现在基本成型的内容。产品层面，还有一个车机大屏，车机上的大屏不再是娱乐平台，实际是客户的服务平台，车辆所有的参数、故障、预约、保养、维修，甚至客户对于很多产品服务体验都可以在车机大屏完成，所以在营销上向数字化转型非常有利这样的工具。

　　第四个是长安欧尚在今年做了大量的用户活动，包括刚才讲到的长安欧尚X5，我们格尔木高原封测，现场的质量管控，我们的媒体试驾，邀请客户到现场，同时我们各个实验室，振动、高低温等等实验室全部向用户开放，用户到了现场或者从视频直播上能够全方位了解到一个优秀的产品是怎么被制造出来的，这个在传播的过程里面，我相信用户对整个产品的实验环节很多细节得到很好的掌握，这个对于优秀产品的控制是非常好的，所以这个也是我们在今年或者在明年后续会加强。

　　所以这是我们说的在长安的品牌体系上，在现在产品对客户理解的把握上，同时在营销上，在我们和用户充分的互动上起到作用，所以我认为这是我们能够受到客户的选择，同时客户对我们的认可，并且愿意成为我们传播者，愿意成为我们的推荐官的基础，秘诀在这里。