捷达SUV兄弟游崇礼 打卡冬奥地标

今年京礼高速终于实现了全线贯通，通过大量开凿隧道、架设桥梁，北京至崇礼单程用时缩短到3小时左右，相较此前的京藏、张承高速，距离节约超过40公里，同时避开了最易拥堵的居庸关路段，时间成本节省至少半小时以上。

京礼高速一路海拔不断攀升，在这种连续上坡路段总会有行驶速度很慢的大货车。幸好捷达VS7具备相当充沛的动力储备，深踩油门的瞬间变速箱连降数挡，发动机强劲的扭矩高效传递至车轮，整个超车动作一气呵成，动力表现不仅能满足使用需求，这样的表现甚至可以超越诸多同级别中型SUV。高速行驶时风噪、胎噪控制的都比较不错，转向手感也很沉稳，在山中行驶偶尔遇到测风情况，这台车并没有忽忽悠悠的过多晃动，持了德系车一以贯之的沉稳行驶表现。

在我开车的过程中，副驾驶的顾老师也没闲着，开始研究起了捷达J-Connect车联网。这个车机具备WiFi功能，可以为车内提供无线热点，除此之外它竟然还支持天气预报、空气质量预报、航班酒店预订和在线新闻浏览功能，最重要的是全部功能均可以通过语音控制操作，并且可以朗读查询信息，充分保障了行车安全。我们也在一路上把崇礼的天气、酒店情况查了个遍，真的是旅途中的好帮手。

当看到奥运五环同色的斜拉索桥时意味着我们已经接近目前的京礼高速终点——太子城出口，前方的崇礼延伸段高速现在暂未通车，预计将在明年和张承高速贯通。

驶离高速后不远便是冬奥村所在地崇礼太子城，此时距离崇礼县城大概还有25公里的国道路段。

由于高速配套设施还没有全部完工，加油站营业的服务区并不多，因此我们一直到下高速后才进行第一次燃油补充。这两台颜色亮丽的捷达走在路上还是十分吸睛的，加油过程中也有当地司机上前来打听车的价格、配置，纷纷表示捷达品牌还是非常值得信赖的。

在整个上午的高速行驶过程中，表显油耗达到了6.9L/100km，对于捷达VS7这样的中型SUV来说相当不错。需要表明的是，我们并没有刻意追求油耗成绩，而是保持了正常的驾驶习惯，大脚油门超车、减速刹车等操作都经常出现，这样的驾驶习惯要比大多数用户更为激进，能在不断爬坡的京礼高速取得百公里不到7L的油耗成绩，真的很令人满意。

时近中午，抓紧时间在崇礼区县城找点好吃的是当务之急。其实每年冬天来崇礼滑雪这么多次，也没发现崇礼有什么特色美食，反倒是这个陕西风味的粉面馆颇合胃口。一碗热气腾腾的羊肉泡馍，再配上个一咬满嘴流油的肥瘦肉夹馍，顿时驱散了寒意。