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Faraday Future-FF 91 中大型SUV
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一周车讯 贾跃亭获融资/东风将登陆A股

第 1/6 页:贾跃亭获融资/威马启动上市辅导
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  [爱卡汽车 一周车讯 原创]

  作为今年第一个带有国际性质的A级车展,北京车展的成功举办,让经历了疫情打击的汽车市场恢复了生气。而在车展之后,各大汽车厂商在新产品的推出方面也进入了一个“冷淡期”。但是在本周(10.12-10.16),整个汽车行业依然有不少大事件吸引着我们的眼球,比如贾跃亭的FF再获融资,首款产品即将量产;奥迪一汽成立新合资公司,引入高端电动车平台;东风集团A股IPO申请获受理,拟募资210亿元破纪录。接下来,就请跟随爱卡汽车一同来回顾本周车圈发生的重点事件。

一周车讯 贾跃亭获融资/东风将登陆A股

  ▼天际完成50亿元融资 计划于2021年IPO

  10月13日,爱卡汽车从官方获悉,天际汽车已经完成超过50亿元人民币的新一轮轮融资。与此同时,天际汽车也已开启IPO准备工作,计划于2021年IPO,新一轮Pre-IPO融资开始启动。

天际完成50亿元融资 计划于2021年IPO

  据了解,此次50亿元融资是由地方政府产业引导基金、大型国有银行领投,资金将用于后续新车型研发、销售渠道及服务体系建设、品牌营销推广等工作。天际汽车方面称,获得新融资后,天际汽车将加快天际中心、智选空间、安心工场、速捷驿站等线下销售服务网络的建设,满足用户品牌体验、试乘试驾、售前售后服务等需求。

  天际汽车预计2020年底完成20城30家门店的目标,到2025年将覆盖全部一线城市、二线城市和部分三线城市,届时将有超过200家门店为用户提供服务。同时,天际汽车还将与国网、星星充电等头部充电服务商合作建设包含快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的充电服务体系,该服务体系将覆盖社区、商业热点地区以及高速公路等场景。

天际完成50亿元融资 计划于2021年IPO

  公开信息显示,成立于2015的天际(前身名为电咖)直至2020年9月19日首款量产车型天际ME7(参数|询价)才迎来上市。在竞争日益激烈的当下,售价在20-30万之间的ME7能抢下多大的市场份额还有待观察。不过,天际汽车旗下第二款车型已经在顺利推进当中。此外,天际汽车还计划在2023年之前,每年推出一到两款车型。在资本和产品的双重助力下,天际汽车究竟能走多远,还需要市场的检验。

  ▼贾跃亭再获融资 首款车型FF 91即将量产

  日前,爱卡汽车获悉,Faraday Future已完成基于2019年高级过桥融资贷款计划的扩充和展期,该贷款将用于支持FF 91项目的最终投产,以及FF 81的下一步研发工作。经过修订的过桥融资贷款包括高达4500万美金的新高级有担保贷款,将于2021年10月到期。

狼来了?贾跃亭再获融资 FF 91即将量产

  据了解,基于经扩充并展期的融资协议,一家名为BIRCH LAKE FUND MANAGEMENT LP(以下简称“Birch Lake”)的芝加哥商人银行将作为新高级有担保贷款的主要购买方。Birch Lake和联合投资人ATW Partners(位于纽约的私募机构)的负责人在定制化投资结构解决方案方面有着十分丰富的经验。

  Faraday Future全球CEO毕福康(Carsten Breitfeld)表示: “Birch Lake是FF最坚实的拥护者、顾问和金融伙伴,很高兴Birch Lake将与ATW Partners携手共同支持我们,让我们得以进一步推进融资计划的完成,继续FF 91的量产工作。”

  Birch Lake首席执行官Jack Butler表示:“Birch Lake对继续并扩大与FF的合作伙伴关系以及对ATW Partners的加入激动不已。FF的技术、产品战略、对产品组合投产坚定不移的信念,包括FF 91全力推进交付的规划都让人印象深刻。”

狼来了?贾跃亭再获融资 FF 91即将量产

  洛杉矶当地时间5月22日,美国加州中区破产法院正式确认并通过了Faraday Future创始人兼CPUO贾跃亭的个人破产重组方案,为快速完成股权融资解除了最大的障碍。根据Faraday Future的投产计划,FF 91将于股权融资成功交割后约9个月启动量产工作,不久前公布的FF 81电动车以及下一代核心技术的开发准备工作也会尽快完成。

  ▼威马汽车启动上市辅导 拟在科创板上市

  近日,爱卡汽车从相关渠道获悉,威马已于今年9月30日正式开启辅导备案,辅导机构为中信建投。这意味着,威马汽车科创板上市进程已正式启动,或将成为第一家科创板上市的造车新势力。

  9月22日,威马汽车宣布完成总额100亿人民币的D轮融资,这是造车新势力史上最大单轮融资。本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)等参投。伴随着融资完成,威马汽车预计明年初登陆科创板的消息也传出。

造车新势力史上单轮最大 威马融资100亿

  对于这笔金额巨大的融资,威马汽车方面表示,将加强在智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等方面的投入,此前发布的IdeaL4全新科技战略也正是对这一领域的布局。

  据了解,威马IdeaL4技术战略由Intelligent Cockpit(最懂中国用户的智慧座舱)、Digital Architecture(业内首个全新自研数字化架构)、EIC(超级平台化三电系统)、Autonomous Driving(自动驾驶核心技能)四部分组成,未来3到5年,威马汽车将投入200亿人民币,汇聚3000名全球顶级工程师,打造更符合中国用户喜好的“EC出行智能终端”。

将投入200亿 威马汽车发布全新科技战略

  有业内分析认为,威马汽车或通过强化自身科技属性以顺利登陆科创板。此外,爱卡汽车还了解到,威马于9月15日在百度世界大会上首发亮相的全新量产车型,就是威马在自动驾驶领域研发的全新产品。这款车将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能,可实现特定场景下的L4级无人驾驶,预计将于明年初正式上市。

  ▼蔚来领航辅助功能上线 开车或将更轻松

  10月14日,爱卡汽车从蔚来官方获悉,伴随着本次NIO OS 2.7.0系统的更新,购买了NIO Pilot全配包的用户正式可以体验到蔚来Navigate on Pilot领航辅助功能(以下简称NOP功能)。

蔚来领航辅助功能上线 以后开车更轻松

  蔚来的NOP功能是导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合,在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道等功能的基础之上,支持车辆根据导航路径规划,在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路等路段实现自动进出匝道和切换主干道,同时可根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道及超越慢车。

蔚来领航辅助功能上线 以后开车更轻松

  NOP功能作为蔚来自动辅助驾驶系统的新增功能,在今年3月就已经有消息传出,不过正式公布是在今年9月的北京车展上。但值得注意的是,NOP功能的上线并不意味着车辆能够自动驾驶。作为驾驶辅助功能,领航辅助无法应对所有交通、天气和道路状况,驾驶者在使用时必须时刻关注交通状况及道路环境,并做好随时接管车辆的准备。驾驶员始终承担着安全行驶且遵守现行交通法律法规的最终责任。

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厂商指导价:未上市 级别:中大型SUV 保修:- 生产方式:进口

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