近日,一组aprilia Tuareg 660的实车谍照在网络中流传,从几张并不清晰的图片中可以看出,aprilia有意将Tuareg 660打造成为旗下一款硬派ADV车型,它所搭载的前21寸后17/18寸轮圈很清楚的显示了这一点。另外,这台采用270°曲轴的659cc并列双缸发动机搭载ADV车型上也是不二之选;通过近期RS660的发布我们可以看出,aprilia对于“660”家族的定位非常明显,虽然排量不大,但绝对不是入门级车型,丰富的电控和顶级硬件组合让它有着极高素质,而Tuareg 660也不会令人失望。
由于谍照的清晰度并不算高,所以许多细节无法一一确认,但可以肯定的是,Tuareg 660搭载了硬派ADV常见的前21寸、后18寸的轮圈组合,配合长行程悬挂让它有了出色的非铺装路面行驶能力。
Tuareg 660将采用与RS660相同的659cc并列双缸发动机,通过270°曲轴营造出的动力输出特点堪比V型双缸发动机,同时用更加宽泛的扭矩区间来提升性能,这一点也是当下并列双缸发动机的另一大设计思路。
透过细节我们还可以看出Tuareg 660采用了铝合金后平叉与真空辐条轮圈。
早期海外媒体曾放出过一张Tuareg 660的渲染图,其整体设计与谍照中的实车还是较大差别。
aprilia已经很长一段时间没有在ADV市场深耕过,上一台引进国内的ADV车型还是销量极其惨淡的Caponord 1200 Rally,这台车与其说是一台ADV,不如说它是一台旅行车。
总结:
aprilia依托全新的“660”平台意图打造出一个全新的中量级系列,现在我们已经看到了RS660的横空出世,而全新的Tuono 660也已经在路上,此次曝光的Tuareg 660将填补家族的最后一块空缺。aprilia家族的竞技基因不止于V4,660系列的诞生很好的诠释了这一点,aprilia丰富产品线是当务之急,在竞争对手都在潜心耕耘中量级车型的时候,aprilia也并没有让消费者等的太久,未来在中量级ADV市场中Tuareg 660能够凭借自身强大的电控和配置优势,与雅马哈Tenere 700形成竞争态势。
5月20日,上汽荣威D5X DMH正式上市,官方指导价区间为11.98万-14.68万元,与预售价一致。即日起至6月30日下订,可享订金1000元抵1.1万元膨胀礼,相当于优惠1万元,优惠后售价区间为10.98万-13.68万元。新车基于上汽星云平台打造,定位紧凑型SUV,车身尺寸除长度外均与eRX5一致,搭载DMH超级混动系统,配备1.5T发动机+P1/P3双电机,匹配磷酸铁锂电池,CLTC工况综合续航里程1300km。荣威D5X DMH全系标配6kW外放电功能,较大多数新能源车型配备的3.3kW外放电功率更高。
近年来,随着皮卡利好政策频出和消费者认知提升,国内皮卡展现出了无限活力。而在汽车产业电动化、智能化浪潮中,皮卡市场也迎来了电动化、智能化融合发展新纪元,车企纷纷布局,力求抢占先机。作为“中国皮卡全场景专家”,江铃大道正是这一变革的积极推动者,其推出的大道EV不仅以卓越设计和全新动力技术赢得广泛认可,更在智能方面领先同级,重新定义了中国电动皮卡品质标准。
据林肯经销商工作人员透露,新款飞行家预计将于10月上市。新车采用与冒险家、航海家相似的前脸设计,比现款更运动;继续搭载3.0T发动机,最大功率270kW,比现款更强。
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