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复古源自传承 回顾杜卡迪Scrambler简史

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  要问风靡全国的复古摩托车文化源起何处,我们不妨将时间倒推回2015年,从一台上市即成爆款的杜卡迪身上寻求答案。没错,它就是有着50年历史传承、拥有无数拥趸,并被视为现代复古风格开创者的杜卡迪Scrambler(自游)。或许你并不知道,早在1962年,杜卡迪Scrambler车型就已上市销售,而在它颠覆性的设计理念的滋养下,一种别样的跨界骑行方式也就此孕育而生。

杜卡迪Scrambler历史60年代的杜卡迪曾在财务危机和乐观的商业前景之间反复徘徊,它急需一款符合市场走向、且能担得起走量任务的全新车型度过难关。考虑到美国市场对越野车需求旺盛,杜卡迪随即决定打造一款兼顾公路与越野能力的跨界产品,并在美国进行试水。

杜卡迪Scrambler历史其实在当时而言,市面上类似的复古跨界风格往往只是在涂装与装饰件方面“小打小闹”,并不会像杜卡迪Scrambler这样在本质上大做文章。可以到看,为了实现必要的越野属性,Scrambler去除了多余的装饰罩,换装了行程更长的减震器以及兼顾多路况的“菠萝胎”,而这种颇具创意的车型定位,就像是给喝惯了美式的“老美们”品尝拿铁一样充满挑战。

杜卡迪Scrambler历史事实证明醇香的拿铁同样符合美国人的胃口,Scrambler一经上市就赢得了不错的市场反响。两年后,杜卡迪对其进行了改款升级,包括对男性骑士更友好的持平油箱的坐垫设计,以及视觉上更饱满的油箱涂装等,发动机依然采用250cc单缸顶杆发动机。

杜卡迪Scrambler历史1969年,Scrambler终于在性能上迎来了质的飞跃,并根据排量被重新命名为Scrambler 450。新车换装了一台436cc四冲程单顶置凸轮轴单缸发动机,压缩比为9.3:1,最大功率提升到了20kW(27马力),最高时速可达130km/h。

杜卡迪Scrambler历史  杜卡迪Scrambler历史

杜卡迪Scrambler历史设计层面的蜕变同样可圈可点,首先Scrambler 450将仪表从大灯上移除,采用了更主流的转速、时速独立双表设计,实用性得到了明显提升。其次,座椅下方增加了银色饰条,在视觉延长线上与油箱下沿完美衔接,设计感更强。除此之外,油箱还增加了镀铬装饰板,并启用了更为精致的全新飞翼LOGO。

杜卡迪Scrambler历史Scrambler 450的设计是极为成功的,也是经得起时间推敲的,不难发现款自游800在细节上依然采用了同样的诠释方式,事实上这不仅是传承的具象表达,更代表了Scrambler车型经久不衰的车型定位与美学准则。在9年的产品周期中,Scrambler 450销量也是逐年递增,并引发了其他摩托车企业的争先效仿。

杜卡迪Scrambler历史虽然Scrambler 450并不是当时同级别最快的摩托车,但它完美的平性衡和易于上手的操控特性却是任何竞品都无法望其项背的。而时至今日,自游800乃至自游1100依然流淌着前辈纯正的骨血,它依然是最具传承、可玩性最高的跨界翘楚。

  编辑点评:杜卡迪Scrambler对于国内复古摩托车文化的兴起无疑起到了推波助澜的作用,相对那些刻意复古的效仿者而言,这种带有深刻历史印记的传承显然更值得玩味。或许,这也正是杜卡迪Scrambler成为全球最畅销复古摩托车的要义之所在吧。

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