经过量产验证之后,地平线芯片加速迭代,正驶向量产新征程。在9月26日开幕的北京车展上,地平线(国际展览中心新馆,E3-09)将携新一代高效能车载AI芯片征程3及一系列智能驾驶落地成果亮相,展示面向智能座舱和智能驾驶的车内外完整芯片产品布局,并将公布与多个国际国内顶级车厂、Tier1的最新合作进展。
在这一系列成果展示中,最引人注目的,无疑是地平线快速迭代的征程系列车载AI芯片。正如地平线CEO余凯强调的那样:“未来的智能汽车就是一台四个轮子上的超级计算机,其中最核心的器件就是车载AI芯片,是智能汽车的数字发动机。”而越是强劲的引擎,越能给汽车带来卓越的表现。
早在2019年8月,地平线发布的车载AI芯片就已引起过业界的广泛关注。作为中国首款车规级AI芯片,征程2不仅展现出了高性能、低功耗的特点,还满足了“高安全性、高可靠性、高稳定性”的车规技术标准要求,配合其开放赋能的商业理念,为智能驾驶产业带来了一款极为优秀的产品。
随着长安主力车型 UNI-T 于2020年6月的量产上市,征程2成为了全球首个上车量产的国产 AI 芯片,地平线正式开启了车规级 AI 芯片的前装量产元年。征程2亦成为目前国内唯一经过量产验证、最具量产能力的国产车规级AI芯片。
据悉,征程2已实现大规模前装量产,在智能驾驶领域同奥迪、一汽红旗、上汽集团、广汽集团、比亚迪、理想汽车等国内外顶级车厂达成合作,并已成功签下来自中国各大汽车集团的十多款定点车型。除整车厂之外,地平线与福瑞泰克、博世、佛吉亚等全球龙头Tier 1,AutoX、嬴彻科技、智行者、新石器等自动驾驶初创公司以及DEEPMAP、高德地图、禾赛科技、速腾聚创、SK电讯、首汽约车等科技公司和出行服务商也都建立了合作伙伴关系。
征程2量产落地成果已颇具规模,而征程3是地平线进一步加速车载AI芯片迭代,推动智能化升级和量产落地的实践,是对“数字发动机”的全新升级。征程3与征程2相比,具备更高的效能,拥有更出色的表现,可支持ADAS、DMS和APA等多种应用场景,提供全场景智能化的底层能力。
今年年底,地平线还将推出高等级自动驾驶芯片征程5,该芯片具备96TOPS的AI算力,支持16路摄像头,性能超越特斯拉FSD,可满足车厂高级别自动驾驶的量产需求。
作为智能化的基石,车载AI芯片的更新迭代,将为产业后续的发展变革打下坚实的基础,为差异化、个性化的场景需求提供技术支持,进一步拓宽智能汽车的应用前景。在本次车展上,地平线将携手合作伙伴,联合展出征程系列芯片赋能的ADAS、自动驾驶、智能座舱及高精地图建图与定位等多个合作落地方案。
本次车展,地平线“芯引擎”究竟会给智能汽车产业带来哪些革新与惊喜呢,让我们拭目以待!
极氪家总店销售透露,MIX将于月底上市。极氪MIX基于SEA浩瀚-M架构打造,首搭“电动三滑门”、可移动中央岛台、主副驾电动旋转座椅,座舱利用率超过80%,车长仅有4.688米,但轴距比本田奥德赛还大。新车搭载800V碳化硅后电机,提供磷酸铁锂或三元锂电池车型,高配版采用102.784kWh电池,最大续航712km。
阿维塔12增程版将于10月15日开启预售,预计将于10月底或11月初上市。新车搭载与阿维塔07增程版相同的昆仑增程技术,配备宁德时代磷酸铁锂电池+后驱电机,综合油耗0.53L/100km。
10月14日,宝马新世代概念车和新世代X概念车亮相巴黎车展,两款概念车采用更具科技感的外观设计,展现了宝马对运动轿车和SAV(宝马X系列)的展望。
目前奥迪全新Q6 Sportback e-tron和SQ6 Sportback e-tron两款车型,已在法国巴黎车展前夕首发亮相,新车确认将于2025年上市开售,预计最快将于明年上半年完成交付任务。同时新车也有望在明年于国内市场开启投产工作,预计将定名为“Q6L Sportback e-tron”,其尺寸方面相比海外版车型也将更具优势。
日前海外媒体曝光了一组大众集团旗下Cupra Raval车型路试谍照图片,新车也可视为“缩小版ID.3”车型,并计划将于2025年正式推出。同时新车也有望在明年,于安徽大众旗下开启投产工作,或将作为安徽大众旗下的第二款纯电动车型进行销售,其市场售价以及上市时间均优于即将推出的大众ID.2车型。