翻开历史的记忆,谁还记得2001年发生了什么?一件件不凡的记忆,多少璀璨的时刻涌上心头。那一年,北京取得了2008年奥运会的举办权,中国为之沸腾;那一年,中国男足冲线成功,无数球迷彻夜难眠;那一年,中国成功加入世界贸易组织,掀开了经济全球化的新篇章。不止于这些,将目光放在中国汽车市场,这种璀璨仍然适用,2001年,风行品牌正式创立,成立了47年的东风柳汽迎来了新的转折,同时,国内第一辆自主MPV——东风风行菱智诞生,开创了中国自主MPV先河。
转瞬间20年匆匆而过,时间停留在了2020年,东风风行也从早期的商用车领域,发展成为了一个集MPV、SUV、轿车、新能源车等众多产品线于一身的自主品牌主流车企。纵观东风风行发展壮大的20年,我们不难发现,从有到强的转变离不开东风风行“担当无畏”的品牌精神,离不开东风风行对空间进化的坚守,对匠心品质的坚持,以及对品牌向上的坚定。下面就让我们透过媒体评语,深入了解一下,东风风行的不凡20年!
空间进化:智慧空间,享你所想
“纵观风行品牌发展壮大的20年,空间的不断进化始终是其俘获消费者的最有力武器”
大空间一直是消费者对风行品牌的最直观印象,从早期对于菱智MPV的研发,东风风行就已经坚持把空间做大,充分满足消费者对大空间的需求。随着技术进步,消费升级,消费者的生活方式、用车场景逐渐发生改变,对于车内空间,也从早期的“大”,衍生出更多的需求和价值期待。
面对消费者的新需求,东风风行不断将空间进化,赋予车内空间新的内涵,提炼出了“智慧空间,享你所想”的品牌价值,通过构建极致空间、舒享空间、延展空间三大产品属性为消费者的用车生活赋能。在极致空间上,东风风行将空间提升作为研发核心,用极致大空间满足消费者不同人生阶段的用车需求;在舒享空间上,东风风行用车内百变舒享大空间,满足全家人的全场景出行;在延展空间上,东风风行以车内空间为核心,将家、工作、社交等空间无缝串联,打造温馨第三空间。
匠心品质:以高品质铸就好口碑
“匠心铸就品质,匠心品质也是东风风行始终受到消费者喜爱的主要原因之一”
汽车产业瞬息万变,但不变的永远是对品质的高标准和严要求。对于消费者而言,一款车,价格再优惠、配置再丰富如果品质不过关,那一切都将是空谈。
2003年,柳汽公司整体进入东风与日产的合资公司(东风汽车有限公司),全面导入先进的日产管理模式。一年后,东风柳汽通过整车免检工厂审查,收获了国家权威部门对柳汽产品品质的肯定和认可。如今正值东风风行品牌成立20年,凭借着对工匠精神的坚守和对匠心品质的铸就,东风风行已成长为年销破11万的主流自主品牌,菱智M5更是赢得了中国汽车技术研究中心颁发的“2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研/消费者综合满意度评价——最佳产品力-入门级MPV“奖项,收获了来自消费者的认可。
从研发到制造,东风风行始终秉承用匠心铸就高品质产品的工匠精神,以客户为导向,按照“高品质+可信赖”的质量方针,夯实品质,为消费者打造高品质的出行生活。
品牌向上:打造年轻、活力、高品质的新风行品牌
“在存量时代,坚持‘品质向上,品牌向上’的东风风行必将大有可为”
2018年,全国汽车销量增长速度出现了28年以来的第一次负增长,至此中国正式告别野蛮生长的“增量时代”向竞争白热化的“存量时代”转变。而在消费端,随着中国居民可支配收入的攀升和数字化带来的消费推动力,中国正迎来一个消费全面升级的新时代,品牌信任度、消费体验和价值取向将成为赢得消费者信赖的永恒目标。
面对市场端和消费端的变革,东风风行转变思路,主动进攻,以“品质向上,品牌向上”的发展战略为指引,怀揣“贴近用户的专业出行服务领导者”的品牌愿景,坚持“智慧空间,享你所想”的品牌价值,凭借东风柳汽50年的造车经验以及风行品牌20年乘用车领域的深耕,以及每一位柳汽人的同心同向、砥砺前行,致力于为消费者打造出一个年轻、活力、高品质的新风行品牌。
风行20年,作为有责任担当的民族品牌,东风风行在夯实品质的同时,承初心,践使命,始终将消费者需求放在首位。未来,坚持空间进化、匠心品质、品牌向上三大发展路线,东风将以汽车为载体,将工作、家庭、商务接待、社交生活进行串联,为消费者带来更轻松、开放、智联的出行方式转变。
10月14日,宝马新世代概念车和新世代X概念车亮相巴黎车展,两款概念车采用更具科技感的外观设计,展现了宝马对运动轿车和SAV(宝马X系列)的展望。
目前奥迪全新Q6 Sportback e-tron和SQ6 Sportback e-tron两款车型,已在法国巴黎车展前夕首发亮相,新车确认将于2025年上市开售,预计最快将于明年上半年完成交付任务。同时新车也有望在明年于国内市场开启投产工作,预计将定名为“Q6L Sportback e-tron”,其尺寸方面相比海外版车型也将更具优势。
日前海外媒体曝光了一组大众集团旗下Cupra Raval车型路试谍照图片,新车也可视为“缩小版ID.3”车型,并计划将于2025年正式推出。同时新车也有望在明年,于安徽大众旗下开启投产工作,或将作为安徽大众旗下的第二款纯电动车型进行销售,其市场售价以及上市时间均优于即将推出的大众ID.2车型。
根据保时捷官方公布数据显示,2024年前9个月保时捷Taycan车型全球交付量仅为2023年同期的一半(下降50%),在美国的交付量下降了35%。今年1-9月,保时捷全球产量从226,026辆下滑7%,至242,722辆,其最大市场北美下降5%至61,471辆,而欧洲的保时捷购买频率则上升了1%。但中国市场的交付量则迎来直线下降,降幅达到了29%,仅43,280辆。
日前海外媒体再次曝光了法拉利全新一代旗舰级跑车最新消息,新车内部代号为F250,预计最快将于今年年底前首发亮相,并有望在2025上半年陆续开售,且可视为“法拉利LaFerrari”继任者车型。同时新车也将适配全新“小排量”动力引擎,其市场售价相比法拉利LaFerrari车型或将迎来大幅下降(指导价为2250.00万人民币)。