[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　原定于4月份举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会，即将于9月26日正式拉开帷幕。由于新冠肺炎疫情的爆发，日内瓦、北美、巴黎等国际车展相继取消，所以北京车展也是今年唯一的顶级国际车展，对于国内外的车企来说北京车展的重要性自然是不言而喻。截止目前，我们统计的将在北京车展上市或首发的重磅新车已经达100款左右。此前，我们已经对北京车展的重点上市新车以及首发新车进行了汇总介绍，请大家分别点击【第八代高尔夫等 北京车展重磅首发新车】【奔驰新款E级领衔 北京车展上市新车前瞻】查看。今天，我们主要来看看将在北京车展上市或首发的当下受关注度非常高的SUV车型都有哪些。

　　车型：一汽-大众奥迪e-tron

　　所在展馆位置：E3馆

　　新车点评：一汽-大众奥迪e-tron整体造型高度延续了海外版车型，并且车身尺寸部分还较海外版车型有所提升。当然，这款车最大的亮点就是国产后价格方面将更有亲和力。不过，其续航里程较海外版降低了5km，虽然并不多，但只有465km的续航里程与目前市面的对手相比竞争力并不大。

奥迪 奥迪e-tron（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　造型方面，国产奥迪e-tron与进口版车型基本保持一致，包括融入了新家族式设计元素，前格栅采用八边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。新车尾部的造型较为圆润，同时还采用了大量凹凸有致的线条进行装饰，尾灯采用了贯穿式设计。位于车后面右侧的“一汽奥迪”及“50 quattro”字样则可以证明其国产车型的身份。

　　车身尺寸方面，新车长宽高为4901*1935*1640mm，高度相比进口版车型增加12mm。动力系统部分，国产奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，并采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465km。进口版车型NEDC续航里程为470km。

　　车型：奥迪Q4 e-tron

　　所在展馆位置：E3馆

　　新车点评：奥迪Q4 e-tron基于MEB平台打造，定位为一款紧凑型纯电SUV，新车的对手很显然锁定为特斯拉Model Y。不过以目前特斯拉在国内的影响力，奥迪Q4 e-tron挑战成功的机率其实并不大。但据悉这款车未来将由上海安亭MEB工厂国产，如果售价能得到有效控制，与特斯拉一搏的胜率将会大幅提升。

奥迪 奥迪Q4 e-tron（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　奥迪Q4 e-tron将与大众ID.4共享MEB架构，奥迪Q4 e-tron基本延续了e-tron车型的设计，针对外观细节处进行调整，前大灯内部设有多条LED灯带，大灯造型和保险杠的造型更加运动。新车车身侧面整体采用了流畅的线条设计，新车采用了溜背式造型。

　　动力方面，奥迪Q4 e-tron将在前后桥分别搭载一台电机，系统最大功率为225kW（306马力），峰值扭矩为460Nm，两种电池版本的WLTP续航里程分别为420km和550km。据了解，新车未来将在上海安亭MEB工厂进行国产，预计价格会比海外车型低一些。

　　车型：奥迪e-tron Sportback

　　所在展馆位置：E3馆

　　新车点评：奥迪e-tron Sportback本次为国内亮相，此前该车已经在海外销售，起售价约合人民币54.9万元，但对于国内消费者来说显然参考价值并不大。从车型本身实力来看，奥迪e-tron Sportback与同平台的e-tron整体设计基本一致，轿跑SUV的定位使其拥有傲人的0.25超低风阻系数，土豪们应该会非常喜欢。此前消息，这款车将在10月上市，大家猜猜会卖多少钱呢？

奥迪 奥迪e-tron Sportback（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　奥迪e-tron Sportback采用了与奥迪e-tron相同的设计语言，前中网采用了八边形单幅格栅，搭配下方造型夸张的保险杠，突出了运动感。奥迪e-tron Sportback采用了数字矩阵式LED前大灯，内部下方的四条水平线日间行车灯既提高了辨识度，也与奥迪品牌的“四环”相契合。

　　值得一提的是，数字矩阵式LED前大灯是奥迪首次应用于量产车型的一项技术，该设计基于DMD（数字微镜装置）技术，其核心是一个包含100万个微镜的小芯片，每个微镜可借助静电场每秒倾斜5000次，能够在车辆行驶过程中进行动态调整，从而提高驾驶安全性。据悉，该项技术会在2020年年中得到推广。

　　作为一款轿跑SUV，奥迪e-tron Sportback还配备了S-Line套件，包含20英寸轮圈和空气悬挂，以及格栅、车门边框等位置的特殊标识。不仅如此，配备S-Line套件车型的轮眉饰板、车门边框、保险杠和后视镜外壳还采用了外观颜色同色的涂装。此外，奥迪还提供黑色配色套件。

　　侧面来看，奥迪e-tron Sportback的腰线贯穿前后门把手，力量感十足，其溜背式设计也体现了不错的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

　　车尾部分，奥迪e-tron Sportback除了拥有很强的厚重感外，其配备的扰流板也符合轿跑SUV的身份。此外，作为一款纯电动车型，奥迪e-tron Sportback还配备了贯穿式尾灯及“e-tron”标识。

　　内饰方面，奥迪e-tron Sportback高度还原了e-tron的整体布局，在三块大屏幕的加持下科技感十足。在此基础上，奥迪还提供“plus”版本，选装该配置后仪表盘周围将额外增加一个显示区域。驾驶辅助方面，其标配奥迪预防式整体安全系统基本版和奥迪预防式整体安全系统前部版，此外还提供了城市专用驾驶辅助服务套件，包括了交叉路口辅助、后方交叉路口辅助功能以及变道和并线警告功能。

　　动力方面，奥迪e-tron Sportback 55 quattro在前后轴分别搭载了异步电机，综合最大功率为265kW（360马力），最大扭矩为561Nm，0-100km/h的加速时间为6.6s。在此基础上还配备增压模式（可持续8s），在该模式下最大功率将增长至300kW（408马力），最大扭矩增长至664Nm，零百加速时间也将缩短至5.7s；奥迪e-tron Sportback 50 quattro动力系统的最大功率为230kW（313马力），最大扭矩为540Nm。

　　电池方面，奥迪e-tron Sportback 55 quattro搭载的电池组容量为95kWh（可用容量为86.5kWh），WLTP标准下续航里程为446km；奥迪 e-tron Sportback 50 quattro搭载的电池容量为71kWh（可用容量为64.7kWh），WLTP标准下续航里程为347km。

　　最后，奥迪e-tron Sportback还推出了限量版“edition one”车型。该限量版车型采用了等离子蓝车身颜色，并配备了S-Line外观套件、虚拟外后视镜、铝制外观套件、独有的21英寸轮圈、橙色刹车卡钳和全景天窗，在此基础上还有特殊的迎宾灯。

　　车型：奥迪RS Q8

　　所在展馆位置：E3馆

　　新车点评：这款车基于普通版车型打造，但外观多处细节进行了更动感的改变，突出其性能车的身份。新车最大的亮点是搭载4.0T双涡轮增压V8发动机与48V轻混组成的动力系统，百公里加速仅需3.8s

奥迪 奥迪RS Q8（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外观方面，奥迪RS Q8的前脸设计比普通版本更加夸张，进气格栅采用了六边形设计，内部辅以波浪形格栅，采用了黑色涂装，值得一提的是，新车前包围导流板采用了亚光银色的U形设计。

　　车身侧面，奥迪RS Q8采用了奥迪性能车专属的铝制外后视镜外壳以及大尺寸的轮圈、RS高性能刹车系统。尾部方面，奥迪RS Q8采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，此外新车还采用了后扰流板、下部扩散器、呼应车头的银色下包围饰条。

　　动力部分，奥迪RS Q8搭载4.0T双涡轮增压V8发动机并且匹配48V轻混系统，最大功率441kW（600马力），峰值扭矩800Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为3.8s，0-200km/h加速时间为13.7s。

　　车型：宝马iX3

　　所在展馆位置：W4馆

　　新车点评：华晨宝马iX3日前已经公布了47-51万元的预售区间，而随着宝马iX3正式在中国发布，传统的豪华品牌三巨头BBA在中国的纯电动汽车市场的竞争将会进入一个新的阶段。奔驰的EQC和奥迪e-tron的市场表现并不突出，这就使得BBA三巨头中迟迟到来的华晨宝马iX3未来市场表现更值得期待。

宝马 宝马iX3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　在电动汽车的研发上，有不少车企采用了纯电专属平台，宝马此前的纯电动车型i3也采用了专门开发的新平台。但是经过一番尝试之后，宝马决定回归通用平台的道路，其新一代的CLAR后驱平台可以支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式，iX3正是基于CLAR平台开发的。也许有人要说iX3是“油改电”，但实际上并不存在“改”一说，CLAR平台和常见的纯电专用平台一样能够提供对电动汽车的原生支持。

　　宝马iX3和X3同属CLAR平台，它们在设计上也有极高的相似度。把它们区分开来的是iX3的半封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰。它有鲜明的新能源特征，同时又保留了相对传统的整体设计。看来在经过i3和i8的先锋性尝试之后，宝马决定照顾一下消费者们的接受能力。

　　这些独特设计除了增强iX3的独特性和辨识度之外，在功能性方面也有很大的作用。比如全新的空气动力学轮圈最大可以降低5%的空气阻力和15%的重量。通过多处的空气动力学优化，iX3的风阻系数被控制在0.29Cd，对于一款SUV来说，这是一个相当不错的成绩。

　　宝马iX3的内饰设计比较传统，和燃油版的iX3有极高的相似度，新能源的特点还是主要通过莱塞饰条来突出。iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱，除了可以通过苹果CarPlay和百度CarLife方便地连接手机之外，还可以通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验，比如智能规划行驶路线来确保车辆能够及时补充电量。

　　宝马iX3全系标配BMW Personal CoPilot自动驾驶辅助系统，除了全面的主动安全功能之外，还能够实现自动泊车入位、循迹倒车灯便利功能。

　　宝马iX3所采用的CLAR后驱平台可以支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式。

　　iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，在电池、电机、电控方面进一步提升，功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新成了iX3动力系统的亮点。

　　宝马iX3搭载了宁德时代提供的NCM811三元锂电芯，电池包的生产则由华晨宝马动力电池中心二期完成。相比现有宝马电动车型，iX3的电芯能量密度提高了20%，系统能量密度也达到了154Wh/kg。电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，可为车辆提供500km的NEDC续航里程。同时，iX3的充电功率可达100kW，充电速度很快。

　　在动力方面，宝马iX3搭载了电机、电控、变速箱以及逆变器三合一总成，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。车辆搭载了最大功率达210kW（285马力），最大扭矩400Nm的后电机，官方公布的0-100km/h加速时间为6.8s。

　　车型：奔驰AMG GLA 35

　　所在展馆位置：E4馆

　　新车点评：奔驰AMG GLA 35在采用最新家族式设计语言的同时，还配备了大量运动套件，造型更加动感。动力方面是新车最值得期待的地方，其搭载的2.0T发动机最大功率达到225kW（306马力），使其0-100km/h加速时间仅为5.1s，一款地道的钢炮。

奔驰 奔驰GLA AMG（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　AMG GLA 35在采用最新家族式设计语言的同时，还配备了大量运动套件，看起来非常动感。此外，新车尾部还换装了双边共两出式圆形排气孔，彰显其强大的动力性能。

　　内饰部分，新车延续了新一代奔驰GLA的设计，中控屏与仪表盘两块超大液晶屏幕连接为一个平面，空调出风口设计样式新颖，配合氛围灯营造出了极佳的精致感，而中控屏内集成了奔驰最新的MBUX车机系统。此外，新车通过AMG风格的方向盘及运动型座椅等细节的点缀，也在不时强调着自己的AMG身份。

　　动力系统部分，奔驰AMG GLA 35搭载2.0T发动机，最大功率为225kW（306马力），最大扭矩为400Nm，0-100km/h的加速时间为5.1s。传动系统均匹配8速双离合变速箱。

　　车型：奔驰AMG GLB 35

　　所在展馆位置：E4馆

　　新车点评：奔驰AMG GLB 35虽然本次并非是首次亮相，但新车却非常值得期待。因为据此前报道，奔驰AMG GLB 35将由北京奔驰国产，这也就使其成为继AMG A35以后第二款国产AMG车型。

奔驰 奔驰GLB AMG(进口)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　AMG GLB 35车型基于普通版GLB车型打造，在外观上增加了运动套件，包括更加运动的包围套件和AMG轮圈，同时针对悬挂系统将进行运动化调校。尾部方面，新车采用了奔驰最新的风格设计，灯组内部配备了环状LED灯带，视觉效果非常醒目。值得一提的是，AMG-Line运动套件版采用了带有镀铬材质的下护板，使新车看起来更加运动。

　　内饰方面，AMG GLB 35车型采用了奔驰家族化设计语言，一体式屏幕的中控台设计我们已经在很多奔驰新车上见到，具备很高的辨识度，内饰采用黑色与银色搭配外，还换装了更加运动的平底方向盘来突出其本性。新车还搭载了全新的Touchpad控制器、金属质感十足且带有双拇指控制功能的方向盘，当然最新的MBUX车机系统也不会缺席。

　　动力方面，国产的AMG GLB 35车型预计将搭载一台2.0T发动机，最大功率225kW（306马力），最大扭矩400Nm，传动匹配8速双离合变速箱。此外，新车还将搭载AMG Performance 4MATIC四驱系统。

　　车型：沃尔沃XC40纯电版

　　所在展馆位置：W4馆

　　新车点评：经过多年积累与实践，沃尔沃汽车在电气化方面已经组成了一个由48V轻度混合动力、插电式混合动力、纯电动组成的全电气化阵容。未来，伴随着XC40 RECHARGE的上市，沃尔沃RECHARGE产品序列必将愈发丰富，从而进一步推动沃尔沃全面电气化的战略落地。

　　作为沃尔沃旗下的首款纯电动车型，沃尔沃XC40 RECHARGE基于燃油版CX40打造，仍然沿用了家族式的“斯堪的纳维亚”设计语言，标志性的雷神之锤大灯得到了保留。

　　在车机系统方面，新车不仅搭载谷歌Android Automotive OS系统，还提供了沃尔沃的数字连接服务平台Volvo On Call。同时，爱卡汽车了解到，在此次车展上，沃尔沃还将与智能互联领域的项目级合作伙伴共同向消费者展示XC40 RECHARGE全新推出的iCUP智能互联系统。

　　动力上，新车将搭载双电机动力系统，峰值扭矩达到660Nm，百公里加速4.7s。续航方面，基于78KWh的电池组，XC40 RECHARGE可实现400km的续航里程。

　　车型：新款捷豹I-PACE

　　所在展馆位置：W3馆

　　新车点评：作为小改款车型，新款捷豹F-PACE造型上并没有给我们带来多少惊喜，只是小细节的调整。新车的内饰更值得一看，其搭载了全新的12.3英寸全液晶仪表盘和11.4英寸弧面中控屏，中控屏内部集成了最新Pivi Pro娱乐系统，更符合当下消费者的使用习惯。

捷豹 捷豹F-PACE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外观方面，新款F-PACE整体造型没有变化，主要在细节上进行了调整。如新车大灯造型及内部结构都有所变化，此外前脸下部格栅造型也进行了调整，看起来更加运动。新车尾灯的变化比较大，内部采用了全新的灯组设计，点亮后极具辨识度。新车后包围还使用了黑色的面板装饰，凸显尾部层次感，排气则使用了双边共两出的设计。

　　内饰方面变化相对大一些，新车采用了贯穿设计的空调出风口，进一步拉伸了内饰的视觉宽度。此外，新车搭载了全新的12.3英寸全液晶仪表盘和11.4英寸弧面中控屏，中控屏内部集成了最新Pivi Pro娱乐系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，此外蓝牙可同步链接两部以上手机使用。此外，新车还舍弃了大家熟悉的旋钮式换挡，而是采用了拨杆式电子换挡机构。其余配置方面，新车还搭载无线充电、MERIDIAN音响、无钥匙进入、十色车内氛围灯等。

捷豹 捷豹F-PACE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　动力方面，海外版F-Pace 250、S 250车型搭载2.0T发动机，S 340车型搭载3.0T+轻混系统，S 400车型则搭载2.0T发动机加电动机组成的插电式混动系统。传动方面均匹配8速自动变速箱。

　　车型：现代帕里斯帝

　　所在展馆位置：E4馆

　　新车点评：现代PALISADE（中文名：帕里斯帝）定位一款中大型SUV，提供2+3+2、2+2+2两种座椅布局供选择。此前的9月初，帕里斯帝已经开启预售，预售价区间为31-36万元。不过，从目前国内市场来看，该车搭载的3.5L V6发动机其实竞争前景并不乐观，而且其还是采取进口身份引入。

　　从外观来看，现代PALISADE（帕里斯帝）看起来还是十分虎实的，前脸充满着力量感，和雪佛兰Suburban那款SUV一样很大气。前脸采用了时下流行的分体式大灯，搭配大尺寸进气格栅以及大量的镀铬装饰，在一定程度上提升了气势，使前脸看起更加厚重、大气。

现代 Palisade（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　车身侧面，新车车身侧面C柱的倾斜角度不小，并在车门上方应用了与领克相似的镀铬饰条，在一定程度上削弱了粗犷感，并提升了侧面的精致程度。后风挡的倾斜角度不大，这将有助于提升第三排乘客的乘坐空间。车身尺寸方面，新车长宽高为4980*1975*1775mm，轴距2900mm，内部采用2+3+2或2+2+2的座椅布局形式。

　　矩阵式的镀铬散热格栅结合分离式复合LED大灯，饱满的腰线设计以及20英寸铝合金轮圈的加入进一步提升了新车的运动感，值得一提的是，纵贯而下的LED组合尾灯使尾部看起来更加运动。

　　内饰方面，现代PALISADE（帕里斯帝）的内饰设计饱满大气，新车采用了大面积的木纹装饰板与皮革相搭配，而7英寸彩色液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。新车配备了第二代智能网联系统，支持Blue Link、语音交互、百度导航、实时路况、QQ音乐、听伴FM等。

　　新车配备了第二排座椅智能一键折叠、第二排6个USB充电接口、多种座椅组合模式、三区独立控制全自动空调、智能电动尾门等，新车还配备了9个安全气囊、360度全景影像以及BVM盲区显示系统，驾驶席座椅电动14向调节，IMS座椅记忆功能，超高强度钢UHSS达59%。值得一提的是，新车提供6座/7座布局，拥有灵活多变的座椅组合方式，新车内部拥有16个车内杯架，第二排座椅的一键折叠能够方便第三排乘客进入。

　　在安全配置方面，帕里斯帝配备了FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助系统、BCA后方盲区防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、SEA乘客安全下车辅助、BVM盲区监测显示系统、SCC自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、手机无线充电以及电子儿童锁。

　　动力系统部分，现代帕里斯帝搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩330Nm。传动部分，匹配8AT变速箱，并配备了一套四驱系统，值得一提的是，帕里斯帝提供雪地、沙地、泥地多地形控制，提供节能、运动、智能、舒适等多种模式选择。

　　车型：哈弗大狗

　　所在展馆位置：E3馆（将9月25日上市）

　　新车点评：哈弗大狗由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，其外形设计采用了硬派SUV的方正风格，看上去非常霸气。虽然外观硬派，但哈弗大狗骨子里还是主攻家用市场一款城市SUV，不过由于强大的越野性能，使其拥有了“城市越野SUV”的标签，未来市场面会非常广，相信前景会非常宽广。

哈弗 哈弗大狗（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　哈弗大狗由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，与其它哈弗品牌在售车型有所不同，哈弗大狗采用了全新的设计风格，前脸运用大量的平直线条，配合发动机盖上隆起的线条、大尺寸进气格栅、粗壮的保险杠和下护板，营造出非常浓厚的硬派越野SUV气息。此外，新车采用了精致复古的圆形大灯，配备了LED光源，并拥有自动大灯和远/近光灯自动切换等功能。

　　来到车侧，哈弗大狗的造型非常方正，并采用黑色与橙色的撞色设计，搭配两段式腰线带来非常强烈的时尚气息和层次感。车尾则采用了上窄下宽的整体造型，降低了视觉重心。此外，倒“L”型示宽灯辨识度极高，配合5颗LED灯珠显得非常时尚精致，下方粗壮的黑色保险杠则进一步提升了尾部的狂野气息。

　　哈弗大狗的内饰设计延续了外观上硬派的风格，两根A柱上面和副驾驶前的中控台上都设置了拉手，颇具野性。中控台的线条更是非常简洁，没有复杂的装饰，一眼就可以看到全部。但为了让车内不显沉闷，哈弗大狗还在车内使用了诸多橙色元素进行点缀，提升了整体的时尚气息。而宽大的中央扶手，与中央通道下镂空的储物空间，则表现出不俗的质感与便利设计。

　　车内全液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围，特别是12.3英寸中控液晶屏集成了哈弗最新的车机系统，支持包括在线导航、在线音乐等App在内的多种联网功能，连车机版抖音都有配备，基本可以涵盖我们日常使用的各种多媒体需求了。配置方面，包括手机蓝牙数字钥匙、无线充电、后排双USB接口、W-HUD大尺寸抬头显示以及4种驾驶模式等丰富配置都配备在了新车上。

　　车身尺寸方面，哈弗大狗长宽高分别为4620*1890*1780mm，轴距为2738mm。而且哈弗大狗不仅看起来硬派，其车身还拥有24°的接近角、30°的离去角，以及200mm的离地间隙，实际的通过性也不容小觑。

身高181cm的体验者坐进前排，将驾驶位座椅调至最低且坐姿合适时，头部还有一拳两指的剩余空间。

保持前排座椅位置不变，此时同一乘客在后排可获得一拳的头部空间和超过两拳的腿部空间，表现令人满意。此时座垫对大腿的承托相当充分，在同级别车型中优势明显。

　　动力部分，哈弗大狗先期全系搭载1.5T发动机，发动机最大功率124kW（169马力），峰值扭矩285Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱，换挡方式为旋钮式设计，看起来非常精致，且1.5T车型均为前置前驱布局。而2.0T车型则将于年底前推出，并将配备四驱系统及后桥差速锁。

　　车型：全新哈弗H2

　　所在展馆位置：E3馆

　　新车点评：与第三代哈弗H6一样，全新哈弗H2同样诞生于柠檬平台。其采用了最新家族设计语言，外观更加秀气动感。动力方面，全新H2有望搭载与第三代哈弗H6车型相同的1.5T发动机，可迸发出124kW（169马力）的最大功率，使其与对手相比拥有不错的竞争力。

哈弗 哈弗H2（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　从曝光的专利图来看，新车与第三代哈弗H6相同，采用了新家族式设计语言，其中前脸采用了六边形中网，带来了强烈的视觉冲击力，内部运用网状纹理进行装饰，显得精致又大气。来到尾部，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后，相信将有着不俗的辨识度。

　　动力系统部分，预计基于柠檬平台打造的哈弗全新SUV将搭载第三代哈弗H6车型上所配备的1.5T发动机，最大功率124kW（169马力），峰值扭矩285Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

　　车型：坦克300

　　所在展馆位置：W3馆

　　新车点评：WEY坦克300曾在今年成都车展首发，而本次北京车展则是开启预售，新车将在年底上市。作为一款纯正的硬派SUV，WEY坦克300基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造，采用非承载式车身设计，拥有强大的越野能力。此外新车在外形和内饰配置方面也紧跟时代潮流，相信这样一款越野能力出众，而且又能充分满足家用的硬派SUV会受到很多年轻消费群体的喜爱。

WEY 坦克300（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　坦克300采用了全新的设计语言，风格完全不同于此前的VV系列车型，体现出WEY品牌的新突破。前脸几乎被进气格栅所覆盖，圆形的大灯也被格栅所包围，中间的LED日间行车灯突破包围像两侧延伸，三条横向的LED灯带与三横幅式的中网形成呼应，设计简约。在车身尺寸方面，坦克300的长、宽、高分别为4720*1930*1927mm，轴距达到2750mm。

　　坦克300的尾灯采用方形小圆角设计，内置灯条竖向排列，倒车灯点缀其中，与头灯形成横竖搭配。同时，在细节中还可以看到在尾灯外侧有精致的暗色保护造型，在越野中可以起到一定保护作用。此外，新车采用外挂式裸露备胎和大尺寸轮眉套件，野性十足，通过竖置门把手铰链也可确定尾门为横开式设计，并且配备了高位刹车灯，脚踏、轮眉与后保险杠采用深色设计，整体造型设计与配饰的效果让车辆看起来更加紧凑。

　　坦克300配备功能完善的分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能，并搭载四驱控制模块，在1个专业级非承载越野底盘上，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，还配备ATS全地形控制系统，满足专业的越野玩家极限越野需求。与此同时，该平台还将为新车带来拥有3大智能科技系统和9大安全保障的顶级主被动安全系统，可以满足目前全球的国标与法规。

　　坦克300的内饰采用了大面积的方直轮廓线条，搭配圆润的倒角设计，以及圆型空调出风口和圆形功能旋钮，再配以方菱形缝线内饰板，展现出“方”与“圆”的设计精髓。新车搭载12.3英寸互动双联屏，可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息。此外，坦克300还配备了双温区自动空调，以满足不同乘客的舒适度要求。

　　坦克300采用了“航空式”推进器造型档杆，以硬派造型凸显设计感；新车提供两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式。此外，坦克300还搭载了360全景影像，可借助车道辅助线准确地实时显示出当前车辆的预计轨迹，实现窄路安全行车，以及勘测车底路况，避免车辆陷入无法脱困甚至磕碰底盘导致车辆损毁，保障驾驶安全。

　　为了进一步凸显整车的豪华越野硬派调性，坦克300门板中操控台采用裸露铆钉设计，带来强烈的粗犷质感。新车搭载哈曼旗下Infinity品牌音响，应用QuantumLogic环绕声系统，扬声器面罩采用金属材质。此外，新车还搭载了ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统，可实现L2+自动驾驶。

　　车型：红旗E-HS9

　　所在展馆位置：E3馆

　　新车点评：作为红旗的全新旗舰SUV，红旗E-HS9此前已经亮相。新车设计借鉴了中国经典美学中的“气韵生动”手法，具有浓厚的中国文化韵味。而3110mm的轴距则使其外形看起来非常霸气，并且拥有强大的内部空间，可提供四座、六座、七座三种座椅布局形式供选择。而作为一款纯电SUV，新车提供460km和510km两种续航里程，虽然并不算出众，但一般驾驶需求足够了。红旗这两年发展不错，已经超越了很多合资品牌，相信随着E-HS9的推出，红旗品牌将上升到一个全新的高度。

　　红旗E-HS9整体设计基本延续了概念版车型，大量设计元素都得到了保留。包括前脸采用新家族式设计语言，家族标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计，看上去沉稳大气。中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应，辨识度极高。两侧前大灯组采用了分体式设计，带给人咄咄逼人的视觉效果。据悉，新车还将提供双色车身供选择。

　　车身侧面，红旗E-HS9整体造型饱满而流畅，其设计借鉴了中国经典美学中的“气韵生动”手法，看上去非常大气精致。此外，我们还发现新车在前翼子板上加入了红色饰条进行装饰，提升了一定的动感气息。同时，新车还在C柱和D柱加入镀铬元素，配合造型动感的多辐轮圈，为侧面营造出非常强大的高级感。

　　新车的尾部同样很好的还原了概念车设计，尾部的设计汲取了部分天安门城楼风格，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带，显的十分庄重，也与前脸形成了很好的呼应。此外，刹车灯的面积较大，视觉效果十分突出。车身尺寸方面，新车的长宽高为5209/2010/1731（mm），轴距为3110mm。此外，新车将提供四座、六座、七座三种座椅布局供选择。

　　来到内饰部分，车内整体设计科技感十足，中控台采用了全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式贯穿大屏，此外，新车在中控台下方还配备了一块液晶屏，这样的设计应该还是独一份的，科技感爆表。此外，新车还在内饰的多处细节加入实木、镀铬、皮质、钢琴烤漆等元素，进一步提升内饰的高级感。

　　配置方面，新车将搭载18向电动调节座椅，支持加热、通风、按摩（后排座椅具备）功能、无线充电技术（8.4h即可完成充电）。安全性及驾驶辅助系统方面，新车将搭载增强版抬头显示系统（AR-HUD），该系统投影距离7.5m，全彩可视距离覆盖30m，投影画面达到44英寸，能将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中，进一步提升安全性。此外，新车还会搭载记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等，并且还配备了L3级自动驾驶系统和转向系统，非常高级。

　　动力方面，新车搭载最大功率160kW（218马力）和245kW（333马力）两种电机，提供460km和510km两种续航里程供选择。0-100km/h加速时间4.9s。此外，新车还配有智能四驱系统，并拥有七种驾驶模式。

　　车型：奇瑞瑞虎8 PLUS

　　所在展馆位置：W1馆

　　新车点评：从瑞虎7开始，我们已经熟悉了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计语言，瑞虎8 PLUS当然也延续最新的设计语言，点阵式格栅具备了非常高的辨识度。内饰方面是瑞虎8 PLUS最大的亮点，其采用了目前奇瑞现有车型没有的全新设计，仪表、中控、空调三大液晶屏的加入使其科技感十足。动力方面，除了1.6T+7DCT组合外，后期推出的1.5T+48V轻混动力也非常值得期待。

　　瑞虎8 PLUS延续了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计语言，大气流畅的线条与曲面勾勒出沉稳与锋芒并存的外形，整车充满蓄势待发的力量感。前脸部分采用日耀星河前脸设计，几何矩阵钻石前格栅外部线条流畅，内部如星光点缀般的设计格外吸睛。极具科技感的全LED 4D前灯组是全车最大的亮点，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，点亮效果出色。

　　前大灯将搭配同级独有的AFS大灯随动转向功能。在夜间或弱光行驶时，车辆过弯与转向，灯光可实现随车头进行最大偏向15度转动，增加了主动安全性；此外，搭载IHC智能远近光切换功能，可通过多功能摄像头实时监测，智能感应光线并调整前大灯照明，实现远近灯光实时路况智能切换，增添科技感、档次感的同时，带来在夜晚和弱光场景下更安全的驾驶体验。

　　瑞虎8 PLUS还配置同级独有的集成式LED前雾灯与示廓灯，采用矩阵式设计，造型极具辨识度。前雾灯集成角灯，夜间低速转弯时，转向辅助照明灯自动点亮，弥补夜间视野盲区，提高行车安全性。瑞虎8 PLUS车身尺寸为4722x1860x1745mm，轴距达2710mm，拥有1930L后备厢空间和12种灵活可变式组合空间。

　　瑞虎8 PLUS配备1.17米外滑式全景天窗，19寸轮圈搭配马牌高性能轮胎。车尾部分，新车采用全新设计，整体线条流畅简洁。晶钻阵列后尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组交相呼应。此外，瑞虎8 PLUS全系标配豪华感与科技感结合的高位刹车灯，面罩采用黑+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带尽显细腻质感。

　　内饰部分，浅棕色专属贴身真皮座椅采用花式绗缝工艺设计，增强立体感，而双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计加入，最大化提升靠垫的支撑效果，增强动态高速转弯时的包裹性。同时，基于亚洲身形坐姿细致打磨而成的人体工程学座椅，带来更为舒适的人体腰背感知。同级独有的自由调节航空舒压头枕，支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，为驾乘人员提供更为舒适的头颈支撑。

　　瑞虎8 PLUS搭载了同级领先的科技三屏交互视界，24.6英寸超大智慧双联屏和8英寸液晶空调/座椅触控屏，并配合“小奇”智能车管家。此外，新车还提供第二排空调专享操控屏，二排用户也能独立操控。1.6T中配车型舒适型则在标准型基础上增加了8英寸空调控制液晶显示屏、前排座椅加热、前风挡静音玻璃、侧气帘、行车记录仪等。1.6T顶配车型豪华型则搭载19英寸轮圈、前排静音玻璃（双层夹胶）等。

　　动力方面，瑞虎8 PLUS将推出1.5T+48V轻混以及1.6T两种动力，其中1.6T发动机最大功率145kW（197马力），峰值扭矩290Nm，传动匹配7速双离合变速箱。

　　车型：北京越野BJ30

　　所在展馆位置：E4馆

　　新车点评：北京越野BJ30延续了北京越野一贯的硬派外观风格，然而除了霸气的外观，新车内饰依然延续了浓浓的奔驰风格，这样的设计虽然没什么新颖的地方，但却是很讨巧也很保险的设计。动力方面，其搭载了1.5T发动机，参数与目前主流的1.5T基本在一个水平线上。不过，北京越野BJ30未来上市后将成为北京越野的入门SUV车型，相信市场前景会更好。

　　造型方面，BJ30延续了新家族式造型设计，特别是前保险杠采用了三圈镀铬装饰条，搭配分体式大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。尾部方面，BJ30尾灯组造型采用了直立式设计，同时对后保险杠造型也与前保险杠造型相呼应。

　　BJ30定位为一款紧凑级SUV，动力方面，新车搭载一台1.5T发动机，最大输出功率106kW（144马力）。传动部分，预计匹配6速手动及CVT变速箱。

　　车型：江淮思皓X8

　　所在展馆位置：E2馆

　　新车点评：作为江淮3.0时代推出的第三款SUV车型，思皓X8已经在此前的成都车展亮相，外观看起来非常精致大气。轴距为2810mm的思皓X8步入中型SUV行列，而5座/6座/7座三种座椅布局则使其能满足大部分消费群体的需求。尤其第三排座椅可以自由放倒，获得更大的后备厢空间，这是其吸引消费者的关键。

江淮 嘉悦X8（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外观方面，思皓X8的前脸让我们看起来很熟悉，新车采用了与江淮嘉悦X7相同的最新的家族式设计，大嘴式进气格栅极具辨识度，内部采用了直瀑式竖向格栅设计，精致感十足，搭配两侧采用的分体式大灯组。

　　车身侧面，思皓X8车身线条比例协调，采用双腰线设计，看上去十分运动。在尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组设计，这也是时下比较流行的设计手法。值得一提的是，双边共两出的排气布局，也让该车变得更加动感。车身尺寸方面，思皓X8长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。

　　仪表台上的棱线在两侧车门得以延续，向车后延伸，营造出环抱式效果，让内饰视觉感更加统一，车内大量采用皮革软触包袱，边缘采用欧式双缝线处理，提升了内饰质感。此外，液晶中控大屏、触控式空调面板、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘和一键启动等功能配置进一步提升了车内科技感。三辐方向盘采用平底式设计，拓展了驾驶者的腿部空间，按键也很丰富，集成了多媒体、语音、定速巡航等实用功能。

　　此外，思皓X8定位中大型SUV，提供5座/6座/7座等多种座椅组合；其中，6座/7座车型分别采用“2+2+2”和“2+3+2”的座椅分布，第三排座椅可以自由放倒，获得更大的后备厢空间。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率135kW（184马力），传动系统或匹配6速手动以及6速双离合变速箱。

　　车型：长安欧尚X5

　　所在展馆位置：W1馆

　　新车点评：长安欧尚X5定位一款紧凑型SUV，其外观采用了家族设计语言，造型非常时尚动感。而其自身最大的亮点是丰富的配置以及强劲的1.5T蓝鲸发动机了。欧尚X7在经历了月销过万的优秀成绩后，最近几个月销量也出现了下滑，那么更有性价比的欧尚X5能否再次成为爆款车型，就成为长安欧尚最关心的问题。

长安欧尚 长安欧尚X5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　长安欧尚X5前脸线条简练凌厉，采用光瀑飞流前格栅理念，由三重叠影构成。外由9道高光格栅条组成，中由8道暗影格栅条组成，内由52个立体暗格矩阵组成。外中内三层叠叠相加，形成了层次丰富、极富高级感的视觉感观。在灯组上，长安欧尚X5前后采用了相同的闪电光镰灯组造型，前后呼应，更易识别。

　　车身尾部，长安欧尚X5的尾门从上往下呈现出S型断面的形态，打造出光影在明暗之间流转的视觉效果不仅让车身尾部的造型更具看点，更赋予车身尾部几分性感和活力。长安欧尚X5以0.859的车身宽高比，趋于黄金分割车身比例；车窗占比达到了1:2，溜背车尾线条与后车窗的夹角为31°，后车窗与尾箱盖的夹角同样为31°，实现最优的风阻系数夹角，不仅风阻相应减少。

　　配置方面，长安欧尚X5拥有 2710mm同级最长轴距、4490mm同级最长车身长度，及1860mm的车身宽度，1580mm的车身高度，为驾乘者打造了如豪华座舱般的宽适空间。此外，长安欧尚X5上搭载了领先的智能网联与辅助驾驶系统——人脸识别、ACC自适应巡航系统。

　　长安欧尚X5采用了简洁的内饰设计风格，全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。此外，中控台部分还加入了红色元素进行点缀，配合一体式运动座椅及菱形元素的音响罩，看上去更具运动化气息。

　　车型：第二代捷途X70

　　所在展馆位置：W1馆

　　新车点评：捷途X70是捷途品牌的支柱车型，第一代捷途X70凭借宽敞的空间和强大的性价比，赢得了很多消费者的青睐。而即将在北京车展亮相的第二代捷途X70外观进行了诸多改动，更加年轻时尚。配置方面新车也有很多看点，比如其搭载了L2级高级辅助驾驶系统，此外还配备了华为捷途App 2.0等智能化应用，非常符合当下消费者的使用需求，相信前景会超过第一代车型。

捷途 捷途X70（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外观方面，第二代捷途X70采用“徽城翘楚”家族设计语言，新车前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅，前大灯组造型变得更为犀利，原有四点式日行灯在第二代捷途X70车型上改为竖向排列形式。尾部方面，第二代捷途X70采用当下流行的贯穿式尾灯组，并配备双边共四出式排气布局。车身尺寸方面，第二代捷途X70的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，新车有望推出5座、6座、7座版本供消费者选择。

　　内饰方面，第二代捷途X70的内饰同样采用了最新的家族式设计，采用了红色/黑色的搭配，进一步体现了内饰的运动氛围。并且采用了捷途X概念车数字座舱，整体的风格简洁，并且具备科技感。新车采用了时下流行了双10.25英寸一体式双联屏，空调控制区域采用了双旋钮设计。

　　智能化配置方面，第二代捷途X70具备完整的L2级高级辅助驾驶系统，新车将搭载华为捷途App 2.0等智能化应用、Hicar手机互联系统、智能语音互动系统、全景影像系统、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、生物监测系统、AR实景导航、面部识别、自动泊车系统等智能驾驶辅助系统。动力方面，第二代捷途X70将继续提供1.5T和1.6T两种发动机，其中1.5T四缸发动机最大功率114kW（156马力），1.6T发动机最大功率145kW（197马力）。

　　车型：东风本田CR-V插电混动版

　　所在展馆位置：W1馆

　　新车点评：早在今年1月2020本田中国媒体大会上，本田汽车宣布了将在中国推广插电混动技术并投产相应车型的计划，而将在北京车展亮相的东风本田CR-V插电混动版就是这一技术的第一款车型。从我们探馆捕捉到的谍照来看，新车外观基本延续燃油车型，动力方面据悉将搭载一套由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机及电池组构成的i-MMD Plug-in插电混动系统。

　　东风本田CR-V是东风本田的明星车型，销量也是稳居合资品牌SUV车型前十名，东风本田CR-V插电混动版本在外观方面与燃油版本基本保持一致，针对细节处进行调整，新车还会在车身处采用专属的标识，以此来凸显其与燃油版本的不同。

　　动力方面，据了解新车将与Clarity PHEV采用相同的动力总成，搭载一套由1.5升阿特金森循环自然吸气发动机、电动机及电池组构成的i-MMD Plug-in插电混动系统。

　　车型：广汽本田VE-1 SPORT EV

　　所在展馆位置：W1馆

　　新车点评：作为现款广汽本田VE-1的改款车型，广汽本田VE-1 SPORT EV对外观细节进行了调整，保险杠和外后视镜等处增加了红色装饰，看起来更加运动。而作为一款纯电动车型，其最大续航里程达到470km，比现款车型提升了不少，竞争力增强了许多。

　　结合此前曝光的预告图来看，广汽本田VE-1 SPORT EV在现款VE-1车型基础上打造而来，并采用了双色车身涂装，连接左右头灯上方的装饰条也被涂成了红色，和前保险杠上的红色装饰条相呼应，进一步突出运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高为4308*1773*1625mm，轴距为2610mm。

　　动力方面，新车搭载最大功率120kW（163马力）的永磁同步电机，峰值扭矩为280Nm，NEDC工况续航里程为470km。

　　全文总结：本文统计的只是本届北京车展上上市或首发的SUV车型比较重点的一部分，其实从本届北京车展新车总量来看，SUV新车占比依然是非常大的。并且我们还发现，在诸多的SUV新车中，新能源车占比非常大，这也是大发展趋势下的必然现象。从本文来看，一汽-大众奥迪e-tron、宝马iX3、坦克300、奥迪Q4 e-tron等热门SUV虽然只是首发，但基本都将在年内上市，有兴趣的朋友不妨借着本届车展详细了解一下这些车。

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