[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
原定于4月份举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会，即将于9月26日正式拉开帷幕。由于新冠肺炎疫情的爆发，日内瓦、北美、巴黎等国际车展相继取消，所以北京车展也是今年唯一的顶级国际车展，对于国内外的车企来说北京车展的重要性自然是不言而喻。截止目前，北京车展上即将重磅首发、上市的新车已接近百款，在车展开幕之前，我们将新车分门别类，为您进行了详细介绍【了解北京车展上市新车请点击】，本篇文章我们为各位卡友们带来的都是些新面孔，这些车都将在北京车展上进行首发，比如我们期待已久的第八代高尔夫、首次入华的一汽-大众CC猎装车、全新国产奥迪A3L、全新上汽斯柯达明锐、领克品牌首款纯电动轿车等等，本篇文章对这些车都有详细的介绍。
十一期间选择逛车展确实是一个非常不错的选择，关于车展您大可不必担心怎么逛，爱卡汽车已经为您精心准备了展位图【2020北京车展展位图回顾】，喜欢哪个品牌提前背书，一定不要错过。在这里编辑给大家提个醒儿，如果您十一期间想去车展逛玩逛玩，建议乘坐地铁绿色出行，地铁15号线国展站下车即到。
| 北京车展重磅新车 | ||
| 车型 | 车展属性 | 所在展馆 |
| 第八代高尔夫 | 内饰首发 | W401 |
| 国产全新奥迪A3L | 首发 | E307 |
| 第七代伊兰特 | 首发并开启预售 | E406 |
| 新一代上汽斯柯达明锐 | 首发 | W402 |
| 一汽-大众CC猎装车 | 首发 | W401 |
| 领克DC1E | 亮相 | W407 |
| 第五代现代途胜 | 国内首发 | E406 |
| 吉利PREFACE | 开启预售/公布中文名 | W204 |
| 全新哈弗H2 | 首发 | E303 |
| 日产Ariya | 首发 | W201 |
| 新款保时捷Panamera | 首发 | E401 |
| 极星Precept概念车 | 首发 | W310 |
| 全新奔腾B70 | 首发 | E107 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
车型：第八代高尔夫
关注指数：★★★★★
车展属性：内饰首发
所在展馆位置：W4馆（W401）
车型亮点：高尔夫一直是小钢炮的“佼佼者”；作为一汽-大众的一代神车，与第七代车型相比，第八代高尔夫由内到外进行了全方位升级；更动感的颜值以及高科技配置的加入使其完美与当下时代接轨，随着各大汽车品牌都在全面迈入电气化时代，有消息说第八代高尔夫过后将不再推出垂直换代车型，我想说，无论高尔夫消失与否，它永远不会从我们的内心深处抹去。
大众 高尔夫（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，国产第八代高尔夫与海外版车型基本保持一致，新车采用了新家族式设计语言，线条更加流畅立体，前脸也变得更加低矮扁平，动感味道十足。图中R-Line版本则进一步彰显运动色彩，下方的黑色格栅搭配两侧黑色装饰条，进一步提升了前脸的视觉效果。
侧面来看整体改动较小，不过还是在线条上进行了重新设计，更加流畅立体，尾部方面，第八代高尔夫的改变还是比较多的，包括配备了更加扁平化的尾灯，同时Golf英文标识转移到品牌LOGO下方。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm。动力系统部分，此前申报信息显示第八代高尔夫继续搭载1.4T发动机，最大输出功率110kW（150马力）。传动部分，预计匹配5速手动及7速双离合变速箱。不过待未来全新1.5T发动机推出后，将取代现有1.4T发动机。
车型：国产全新奥迪A3L
关注指数：★★★★★
车展属性：首发
所在展馆位置：E3馆（E307）
车型亮点：全新奥迪A3L是家族中的第四代车型，将推出两厢版本和三厢长轴距版车型，并基于MQB Evo平台打造而来。
造型方面，国产全新奥迪A3L与海外版车型基本保持一致，新车采用了新家族式设计语言，其中六边形进气格栅不仅尺寸更大，棱角也变得更为分明，搭配两侧的矩阵式LED大灯组及发动机盖上隆起的棱线，让前脸看上去显得格外凶悍。相比激进的前脸，车尾的造型看上去简洁干练，流水式转向灯及带有动画效果LED尾灯的加入，进一步提升了车尾辨识度。
相比海外标轴版车型，国产全新奥迪A3L车身尺寸进行了加长，从曝光的图片可以看出新车后车门进一步加长，后三角窗设计也有所改变。侧面采用的双腰线设计在一定程度上拉长了车侧的视觉效果。
动力系统部分，此前申报信息显示国产全新奥迪A3L将搭载1.4TFSI发动机，最大输出功率110kW（150马力）。而在未来，全新1.5TFSI发动机也将配备在国产全新奥迪A3车型上。
车型：北京现代第七代伊兰特
关注指数：★★★★★
车展属性：首发并开启预售
所在展馆位置：E4馆（E406）
车型亮点：提到伊兰特，在北京生活工作的小伙伴首先想到的是在满北京跑着的出租车，事实上，伊兰特每次在国内换代，北京现代都会为其定名X动，不过在即将发布的新一代车型上，新车终于沿用了伊兰特的名称，并定名第七代伊兰特。与在售的领动相比，第七代伊兰特的颜值又有了进一步升级，也有望获得年轻消费群体的青睐。
现代 伊兰特（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，第七代伊兰特整体延续了海外版车型的造型设计，巨大的梯形中网看上去极具视觉冲击力。而尾部则疑似用黑色横条替代了海外版车型的贯穿式尾灯，位于尾部左侧的北京现代标识证明了其国产车型的身份。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距与海外版车型保持一致为2720mm。动力部分，基于全新i-GMP平台打造的第七代伊兰特延续了现款领动车型的动力配置，包括搭载1.4T发动机，最大功率103kW（140马力）。此外，还有一台最大功率85kW（115马力）的1.5L发动机以供消费者。
车型：新一代上汽斯柯达明锐
关注指数：★★★★★
车展属性：首发
所在展馆位置：W4馆（W402）
车型亮点：明锐是斯柯达在华产品线中的明星车型，斯柯达明锐于2007年6月投放市场，在随后十多年中，明锐经历了两代产品更迭，凭借着良好的口碑以及不错的造车工艺，明锐一度跻身国内紧凑型轿车市场第二梯队的行列中来。国产新一代明锐车身尺寸较海外版车型将全方位加长，其产品竞争力也将得到了进一步升级，未来也有望重新回到细分市场第二梯队中来。
配图为海外版车型官图
斯柯达 明锐（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，与早前发布的SCALA相同，新一代明锐同样采用了最新家族式设计语言，整车线条棱角分明。宽大的进气格栅搭配犀利的前大灯组以及贯穿式下格栅，进一步提升了前脸的辨识度。相比上一代车型，新一代明锐显得时尚动感了许多。
新一代明锐车身腰线更为棱角分明，超大的轮圈造型加上掀背式尾门设计，都让整车进一步的运动化、年轻化。尾部造型简洁精致，同样采用LED光源的尾灯组与前大灯组相呼应，夜晚点亮后也拥有不错的视觉效果。
来到内饰部分，新一代明锐同样采用了最新家族式内饰设计风格，中控台采用左右对称式设计，而10英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏以及电子挡把的加入，则为内饰的科技化程度加分不少。配置方面，包括无线充电板、HUD抬头显示、自动防眩目内后视镜以及自适应巡航等丰富配置都配备在新车上。
最新消息显示，国产新一代明锐车身尺寸较海外版车型将全方位加长，长宽高为4754×1829×1470mm，轴距虽然暂未公布，但参考同平台打造的速腾，国产新一代明锐轴距很可能达到2731mm。动力方面，新车或取消1.5L自然吸气发动机，仅保留1.2T和1.4T发动机，最大功率为85kW（116马力）和110kW（150马力），峰值扭矩为200Nm和250Nm，传动匹配7速双离合变速箱。此外，新车还将在2021年搭载全新的1.5T发动机，以替代目前的1.4T发动机。
车型：一汽-大众CC猎装车
关注指数：★★★★★
车展属性：首发
所在展馆位置：W4馆（W401）
车型亮点：其实早在2020年初，新款大众Arteon Shooting Brake车型的谍照就被首次曝光，也正是从那个时候，我们知道了Arteon将首次增加猎装版车型的消息，直到今年6月，大众新款Arteon（国内对应车型为CC）家族正式发布，猎装版车型果然位列其中，印证了此前我们的猜测。一汽-大众CC被车友们喻为最美大众车，而CC猎装车是首次入华，许多卡友们会认为这是一款旅行车，实际则不然，猎装车与旅行版车型在尾部设计方面有很大的区别，CC猎装车推出之后，还将丰富车系提升影响力。
大众 大众CC旅行车（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
8月24日，一汽-大众新款CC以及新款CC猎装车在长春工厂正式下线，两款车都将于11月正式上市。新款CC猎装车的前脸与三厢版车型基本保持一致，只不过在下进气口增加了镀铬装饰。新车离地间隙有所提升，同时在前唇、侧裙以及后保险杠的位置增加了黑色防擦护板，另外排气的镀铬装饰造型与三厢版有所不同。新款CC猎装车的长、宽、高分别为4869/1870/1459mm，仅车长增加了4mm，轴距同样是2841mm。
动力方面，新款CC以及新款CC猎装车继续搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，其中低功版最大功率137kW（186马力）、峰值扭矩320Nm，高功版最大功率162kW（220马力）、峰值扭矩350Nm，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。
车型：领克DC1E
关注指数：★★★★★
车展属性：亮相
所在展馆位置：W4馆（W407）
车型亮点：新车是领克首款纯电动概念车；前脸极具领克家族设计的辨识度；采用了分体式大灯的设计；续航里程在637-725km左右。
外观方面，新车依然采用了非常有辨识度的家族设计语言。细节能看到，新车前脸采用了分体式大灯，前包围造型非常动感，并且还设计了通风孔，提升了前脸的运动气息。
侧面来看，新车整体造型同样动感十足，充电口被设计在翼子板上，此外还配备了隐藏式门把手和造型动感的旋风式轮圈。车身尺寸方面，据悉新车长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到2999mm。
尾部方面，新车依然采用家族式的贯穿尾灯，但除了常规尾灯，新车还加入了4个LED发光单元为一组的多组光源，进一步提升科技感。此外，新车还配备了造型动感的后扰流板。
动力方面，新车或将配备容量为100kWh的电池组，并将配备前后双电机、空气悬挂等配置，其续航里程在637-725km左右，百公里加速时间为4.5s-8.3s之间。
车型：第五代现代途胜
关注指数：★★★★★
车展属性：国内首发
所在展馆位置：E4馆（E406）
车型亮点：第五代途胜即将在9月26日开幕的北京车展上迎来国内首秀，其国产版本将与海外市场保持同步，并将于2021年上市发售。作为家族中的第五代车型，第五代途胜造型新颖，科技感十足，并融入了诸多当下流行时尚设计元素。
现代 途胜（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
与现款车型相比，第五代途胜造型时尚了许多，带给人眼前一亮的感觉，前脸所采用的宝石型前格栅，极具视觉冲击力。全新设计的“参数化隐藏式车灯”，为车辆灯光添上点睛之笔，特别是标志性日间行车灯（DRLs）与宝石型格栅无缝相连，宛如翅膀起飞的造型，进一步提升了前脸的辨识度。
来到车侧，第五代途胜流畅光滑的轮廓和锋芒毕露的车身切面形成对比，塑造出棱角分明的清晰外形，隐藏式的B/C柱设计营造出悬浮式车顶的效果。尾部最具辨识度的莫过于第五代途胜采用了当下流行的贯穿式尾灯组，特别是獠牙式的造型风格，当在夜晚点亮后，显示效果非常突出。
第五代途胜的内饰同样带给我们耳目一新的感觉，新车采用了最新家族式内饰设计语言，飞机座舱式内饰设计让驾驶欲爆棚。可以看到，第五代途胜采用了全液晶仪表盘+10.25尺寸开放式无边框组合仪表设计，全新造型的方向盘也非常新颖。
包括娱乐信息多媒体系统及空调系统都将通过10.25尺寸开放式无边框组合仪表进行操作，科技感十足。此外，第五代途胜还将采用按键式换挡机构。安全配置部分，新车配备Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，涵盖多碰撞制动系统（MCB）、车道保持辅助系统（LKA）、车道跟随辅助系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、远光灯辅助系统（HBA）、车道跟随辅助系统（LFA）等配置。
根据我们的了解，第五代途胜针对不同国家和地区的用户提供短轴距及长轴距版本，其中国内市场为长轴距版本，长宽高分别为4630*1865*1665mm，轴距为2755mm。
动力系统部分，基于现代i-GMP平台打造的第五代途胜搭载Hyundai SmartStream第三代动力技术，并提供多达12种不同动力以供消费者选择，包括6种汽油动力发动机、4种柴油动力发动机以及油电混动及插电混动以供消费者选择。传动部分，匹配6速自动及7速双离合变速箱。此外，新车还将配备HTRAC智能四驱系统及7种驾驶模式选择。
车型：吉利PREFACE
关注指数：★★★★★
车展属性：开启预售/公布中文名
所在展馆位置：W2馆（W204）
车型亮点：新车是“CMA超级母体”架构打造的首款轿车；新车将搭载OTA（Over The Air）可持续功能升级系统、GKUI全新吉客智能生态系统以及功能丰富的智能安全系统。
PREFACE将成为吉利品牌首款配备OTA（Over The Air）可持续功能升级系统的A级轿车，凭借高速发达的神经网络和高度聪明集成的超级大脑，充分满足信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能可持续扩展，可实现像电脑Windows系统、苹果手机IOS系统一样能在使用生命周期内不断迭代远程升级，全面提升汽车数字智能化驾驶功能。
智能网联系统方面，PREFACE搭载了功能更多元、交互更智能、生态更完整的GKUI全新吉客智能生态系统，集成在线导航、多媒体娱乐系统、语音控制系统、智能家居生态等丰富功能，并支持智能生态系统OTA升级。同时，悬浮式12.3英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表之间还采用了LVDS高速传输技术，可通过双屏互动三指飞屏和双屏分屏显示导航路线，操作便捷，信息更快、更准，进一步提升行驶安全。
安全方面，PREFACE搭载了ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-PE行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能、LKA车道保持辅助系统、ACC S&G启停型自适应巡航系统等L2级自动驾驶技术系统，还配备航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像、IHBC智能远光灯控制、AQS空气质量管理系统等。
动力方面，吉利PREFACE搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，这款发动机已经在沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上应用。官方数据，这款2.0TD发动机最大功率140kW（190马力），峰值扭矩300Nm。此外，吉利PREFACE搭载了麦弗逊前悬挂、E型多连杆独立后悬挂、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片等，底盘系统拥有更强大的抓地力与弯道操控性，兼顾驾乘舒适性和运动驾控性的行驶质感。
车型：全新哈弗H2
关注指数：★★★★★
车展属性：首发
所在展馆位置：E3馆（E303）
车型亮点：全新哈弗H2在长城最新发布的柠檬平台基础上打造而来，并搭载第三代哈弗H6车型上所配备的1.5T发动机，将采用全新的家族式设计。
从曝光的专利图来看，新车与第三代哈弗H6相同，采用了新家族式设计语言，其中前脸采用了六边形中网，带来了强烈的视觉冲击力，内部运用网状纹理进行装饰，显得精致又大气。来到尾部，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后，相信将有着不俗的辨识度。
动力系统部分，预计基于柠檬平台打造的哈弗全新SUV将搭载第三代哈弗H6车型上所配备的1.5T发动机，最大功率124kW（169马力），峰值扭矩285Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。
车型：日产Ariya
关注指数：★★★★★
车展属性：首发
所在展馆位置：W2馆（W201）
车型亮点：日产Ariya作为日产汽车第一款纯电动跨界SUV车型，该车采用了日产汽车全新LOGO，最高续航里程可达610km，该车的推出开启了品牌发展的新篇章。
日产 Ariya（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
Ariya采用了日产汽车全新的设计语言，即“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”。新车延续了日产IMx零排放概念车的经典设计元素，包括日产汽车标志性V-motion前格栅、独具差异化的尾灯、短后悬的设计以及区别于传统车型的宽敞内部空间都被保留下来。
细节方面，新车采用了别具一格的新车的大灯组，点亮后效果格外独特。通过加入品牌特征的车头护照取代了前进气格栅，中部则是定制化且可发光的全新日产Logo，且整个护罩还可呈现几何图案。宽大的翼子板、窄LED头灯都极富时代特色。
作为车身侧面轮廓的亮点，日产Ariya纯电动跨界车配备了定制的21英寸5辐轮圈，配合低矮流畅的车顶线条，让车辆拥有穿破空气的姿态。日产Ariya纯电动跨界概念车采用“星际银”涂装，可根据距离呈现出两种不同的视觉效果。
日产Ariya车尾部设计也一反常态，大角度倾斜的C柱设计与肌肉感极强的后尾门融为一体。一体式熏黑尾灯左右贯穿整个车体，后翼子板和安装在高位的后扰流板则凸显出了力量感。车身尺寸上，新车的长、宽（不算后视镜）、高分别为4600/1920/1630mm。
日产Ariya的中控台十分整洁，由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成，取消了传统的开关及按键设计。座椅采用零重力（Zero Gravity）座椅，能够让车内空间更宽敞，并为车内成员带来更好的视野。座椅靠背和座椅底部都采用打孔皮质，主要提升了背部下方以及臀部的触感。空间上，车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，让日产Ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。
日产Ariya搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板。 同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超视距碰撞预警系统（Intelligent Forward Collision Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent Emergency Braking）和后轮自动紧急制动（Rear Automatic Emergency Braking）等在内的日产安全屏障（Nissan Safety Shield）技术。
动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率160kW（218马力），峰值扭矩300Nm；高配版本搭载前后双电机，采用四轮驱动并匹配了扭矩分配系统，最大功率286kW（389马力），峰值扭矩600Nm，0-100km/h加速仅需5.1s。此外，新车提供87kWh和63kWh两种容量的电池，最大续航里程可达610km，快充模式下30min可充375km的续航里程。
车型：新款保时捷Panamera
关注指数：★★★★★
车展属性：首发
所在展馆位置：E4馆（E401）
车型亮点：新款保时捷Panamera此前已经开启中国市场的预售工作，共推出9款车型，覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态，制造商建议零售价97.3-245.8万元。此次在北京车展期间，新款保时捷Panamera将迎来首发，意味着这款新车离消费者更近了一步。
新款Panamera的颜色选择十分丰富，其中的两种金属漆发生了变化：勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所取代。车身的个性化选装配置包括新款碳纤维Sport Design组件，配备该组件后，C形叶片、出风口饰件和后扩散器均采用碳纤维外观。与之形成鲜明对比的是，前进气口涂高光黑色漆，扰流唇板和侧门槛与车身同色。
保时捷 Panamera（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观方面，新款Panamera除Turbo S之外的所有车型都配备了之前作为选装配置提供的Sport Design前脸，包含醒目的黑色进气格栅以及侧面大冷却进气口，单灯条前灯布局经过重新调整。新款Panamera Turbo S则采用了全新前脸设计，包含更大的侧进气口以及全新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件令车身看起来更宽。新款Panamera GTS标配增强的Sport Design组件。
新款Panamera配备了丰富的创新照明和辅助系统，例如已成为标准配置并且带有道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。
保时捷为新车提供的轮圈样式数量达到了10种，包括新推出的20英寸车轮和两款21英寸车轮，以及21英寸Exclusive Design轻合金车轮，所配备的运动型轮胎采用更软的橡胶复合材料，胎面经过优化设计，专为Panamera开发并且是首次提供。新款Panamera Turbo S标配保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），前轮采用420mm刹车盘，后轮采用410mm刹车盘。
在新款Panamera GTS车型上，刹车卡钳依然为红色；新款Panamera GTS和Panamera Turbo S车型新增了涂黑色漆的选装刹车卡钳；新款Panamera 4S E-Hybrid配备涂青柠色漆的刹车卡钳；新款Panamera则配备涂黑色漆的刹车卡钳。
车尾的贯穿式灯带也经过重新设计，灯带贯穿行李厢盖，并与全新设计的LED尾灯组无缝融合，后裙板上带有醒目的扩散器导流鳍片，增添了更多运动气息。新款Panamera GTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色Exclusive Design尾灯组，车尾的另一个与众不同之处是涂哑光黑色漆的Sport Design后裙板以及与车身同色的扩散器。
新款Panamera针对内饰同样进行了升级，极具辨识度的全新多功能方向盘，其镂空式设计仿照了赛车上的轻质方向盘。新款Panamera车型和Panamera 4S E-Hybrid标配带有换档拨片的新款运动型方向盘，新款Panamera Turbo S标配更具运动风格的GT运动型方向盘，GTS车型在出厂时配备带有黑色Alcantara®方向盘轮圈和加热功能的GT运动型方向盘。
新款Panamera Turbo S标配优质真皮内饰，新款Panamera GTS车型出厂时配备真皮内饰和黑色GTS Alcantara®组件。选装的内饰组件针对新款Panamera进行了调整，木质内饰中的桦木内饰组件被替换为颜色略浅的烟灰色阿帕奇木，巴新胡桃木内饰改进后为灰色巴新胡桃木内饰。该内饰组件包含仪表板、前车门和后车门以及中控台高级木饰。
新款Panamera提供三种不同款式的座椅，标配的舒适型座椅具有14向调节功能，具有18向调节功能的自适应运动型座椅通过加高侧垫增强运动感，14向调节前排舒适型座椅和8向调节后排舒适型座椅还配备了按摩功能。新款Panamera行政加长版车型可选装后排大中控台，提供1个优化信号接收效果的智能手机座、2个USB充电接口、1个USB媒体接口以及1个12V插座和1个230V插座。
新款Panamera和Panamera 4依旧配备2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为243kW（330马力），峰值扭矩达到450Nm。新款Panamera GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为353kW（480马力），比旧款车型增加了15kW（20马力），峰值扭矩达到620Nm。在“Sport Plus”（运动升级）模式中，该车从静止加速至100km/h仅需3.9s，比旧款车型快了0.2s，最高车速能够达到300km/h。
新款Panamera Turbo S搭载经过全面改进后的4.0 升V8双涡轮增压发动机，最高车速提高至315km/h，最大输出功率为463 kW（630 马力），峰值扭矩达到820Nm，比之前配备内燃机的旗舰款Turbo车型高出59kW和50Nm。在“Sport Plus”（运动升级）模式中，Turbo S车型从静止加速至100km/h仅需3.1s。另外，新款Panamera Turbo S还可选装GTS车型的新型运动型排气系统。
配备全新驱动系统的新款Panamera 4S E-Hybrid与迄今为止所推出的混合动力车型相比，其纯电动续航里程增加了高达30%。结合8速PDK双离合器变速箱，100kW（136马力）电机与324kW（440马力）的2.9升V6双涡轮增压发动机协同工作，可实现412kW（560马力）综合输出功率和750Nm峰值扭矩。结合标配的Sport Chrono组件，车辆从静止加速至100km/h仅需3.7秒，最高车速能够达到298km/h。
车型：极星Precept概念车
关注指数：★★★★
车展属性：首发
所在展馆位置：W3馆（W310）
车型亮点：极星Precept概念车将在9月26日开幕的北京车展上全球首发。从英文命名来看，前缀pre可以理解为前瞻的意思，而cept则可视作概念的含义。官方命名无疑体现出了这款电动车的特点——用以揭示极星未来的发展方向。
Polestar极星 Precept（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
和极星1一样，极星Precept也采用了GT轿车的设计，低姿态车身、流畅的外形轮廓，配合3100mm的轴距，这款车可以容纳更大容量的电池组。作为一款新能源车型，新车的前脸并未采用习以为常的“格栅”设计，而是加入了极星SmartZone（Polestar SmartZone）。该区域集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，后续还将拥有为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级的基础。当然，作为一款车的眼睛，新车的大灯设计也迎来了大刀阔斧的转变，标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计，更加动感的同时也揭示了后续车型的设计方向。
极星Precept的巧妙设计还不止于此，设计师在在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，加速空气在机舱盖上的流动。这个设计可以使空气更快地流过机舱盖，并提高续航里程。这款车的尾部则采用了贯穿式尾灯的设计，造型十分锐利，左右车灯犹如展开的双翼，再次运用空气动力学和轻量化设计展现极致之美。
极星Precept向传统设计说再见。传统后视镜被摄像头组件所取代，可有效降低空气阻力。车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。不仅如此，极星Precept还告别了传统尾部车窗设计，巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，后备箱获得了更大的开启角度和高度，提升了装载便利性。
在极星Precept上，内饰科技感再次提升——15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘，被一整块中控面板连接起来，提升了内饰的整体性。后排车顶中央有一块瑞典水晶片，可全息投影极星星标。另外值得一提的是，中控台中央位置上还有一圈黄色的音响扬声器，这意味着在这款车上仍很有可能搭载国宝级音响宝华韦健，这对于对音质有要求的车主来说绝对是个好消息了。
官方透露，在这款车上极星将继续与谷歌合作，基于原生安卓车载系统，实现更多个人专属化和场景化的体验。这也为后续应用提供了充足的遐想，除了利用车机通过视频应用程序或网站观看视频以外，还将基于AI技术实现车辆和用户的交流。甚至，这套系统还可在用户靠近车辆时，车辆通过极星数字钥匙功能（Polestar Digital Key）自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成设置。
而作为沃尔沃旗下的产品，极星产品在采用极简主义美学时，以驾驶员安全为中心，避免冗余信息的干扰。依托于视线追踪技术和近距离传感器，极星车辆可实时感知驾驶员的行为，中控屏幕等电子设备可以根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整，以免影响驾驶员的操作。
极星将在未来的产品中使用Bcomp的天然亚麻纤维复合材料。这些材料由天然亚麻纤维编织而成，制成内饰面板，更轻更坚固，不仅实现汽车轻量化，更提高了安全性能。Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用，并且比塑料更轻更坚固，相比传统的内饰件减重高达50%。而软木塞、渔网等废弃材料也将在极星车辆内实现再回收利用。
车型：全新奔腾B70
关注指数：★★★★
车展属性：首发
所在展馆位置：E1馆（E107）
车型亮点：一汽奔腾旗下全新第三代奔腾B70将于北京车展正式亮相，并于11月正式上市。新车采用奔腾最新的“光影哲学之性感曲面”设计理念，轴距达到2800mm。动力方面，新车搭载搭载1.5T发动机，最大输出功率124kW（169马力）。
奔腾 奔腾B70（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
第三代奔腾B70外观将借鉴B2 Concept概念车的设计元素，采用了奔腾最新的“光影哲学之性感曲面”的理念。新车采用新家族式设计语言的第三代奔腾B70看上去更为时尚动感，特别是家族化的点阵式镀铬格栅搭配泪眼式大灯组及下方贯穿式前保险杠，进一步提升了前脸的整体辨识度。
车身尺寸方面，此前申报信息显示，第三代奔腾B70长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm。尾部方面，新车采用了当下流行字母标识及贯穿式尾灯组，双边共两出式的排气布局提升了尾部的精致感。
内饰方面，全新第三代奔腾B70采用了奔腾最新的“环、薄、轻、悬”设计理念，整体氛围更加简约优雅，时尚气息也更加浓厚。能看到，新车的12英寸全液晶仪表和中控屏采用了时下流行的连屏设计，并且界面还采用了最新的UI设计。此外，新车配备了D型的双辐多功能方向盘，与全新设计的电子换挡杆相结合，衬托出内饰的时尚感及科技感。同时，新车的中控台下部空调控制区域也采用了触摸屏设计，操作形式为旋钮与触摸相结合形式。
此外，新车的后排座椅支持水平放倒，且座椅与行李厢地毯平滑过渡，再配合掀背式的超大行李厢开口，进一步提升了后备厢的储物空间，并且新车后排还配备了三个头枕，保证了后排乘客的舒适性。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大输出功率124kW（169马力）。
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