杜卡迪Diavel 1260 S 高性能美式巡航

　　价值不菲的欧林斯全可调式减震器是S版Diavel的核心亮点。前叉直径48mm，具备预载、回弹阻尼、压缩阻尼多段可调功能，专属的金色阳极氧化外观以及内管TiN低摩擦阻力涂层辨识度极高。

后减震器也使用了欧林斯产品，同样具备预载、压缩阻尼、回弹阻尼调节功能。突出的独立油气罐是顶级性能的象征。

　　为了适配Diavel的超宽后轮，倍耐力为其开发了专用的240mm Rosso Diablo轮胎，现已更新至第三代产品。美式巡航摩托车的超宽后轮通常较为扁平，导致摩托车很难进行大角度倾倒，但倍耐力的产品胎冠弧度很大，这也为Diavel带来了超越其他美式巡航摩托车的优秀弯道性能。轮胎尺寸规格为前胎120/70 ZR17、后胎240/45 ZR17。

　　同样为了获得优秀操控性，Diavel并没有采用美式巡航摩托车常见的大尺寸前轮，仍然维持了前后17英寸轮圈。此次实拍的S版车型使用了铝合金锻造轮圈，而普版车型则是铸造轮圈。

S版车型还升级了前刹车系统，刹车卡钳使用了一体式锻造的Brembo M50对向四活塞卡钳，搭配双320mm直径浮动式刹车盘，具备博世开发的弯道ABS Evo功能。普版车型则配备Brembo分体式M4.32卡钳，对向四活塞，活塞直径32mm。

　　Diavel采用了极具设计感的单摇臂结构，后刹车卡钳隐藏在摇臂下方。使用了Brembo双活塞单向浮动式卡钳，搭配265mm固定式刹车盘。

新款Diavel采用了与X Diavel非常相似的钢管编制式车架，但与X Diavel的裸露式设计不同，Diavel的车架侧方增加了发动机进气道。

车架结构也与上代车型有了明显变化，此前主车架直接连接副车架，现款车型发动机起到更多支撑作用，由发动机前后衔接主副车架。发动机升级为最新1262cc的L型双缸发动机，具备DVT气门可变正时技术。最大功率为116.7kW（159马力）/9,700rpm，最大扭矩129.2Nm/7,500rpm。

发动机下方的“肚兜”非常具备运动气质，内部包裹着机油冷却器。

相较于上代车型，新款Diavel排气裸露部分尺寸更小，大部分的尾气净化消音装置被隐藏在车底部，从而完全不会遮挡后轮，视觉效果更出色。隐藏式排气系统也是近几年摩托车设计上的惯用手法。