XMEETING嘉兴站 改装聚会狂欢盛典(上)

尚酷R曾几何时也是一代顶尖性能钢炮，可别被这台车人畜无害的前脸懵逼，车尾暗藏玄机。

极为夸张的竞技风格尾翼沾满了整个车尾，尚酷原本丰硕可爱的翘臀在大尾翼的影响下也有了几分凶狠。

　　复杂的支撑结构基本上宣告了后备厢盖开启无望，虽然看起来它并不能产生可观下压力，但在街道改装中以视觉效果优先的逻辑也无可非议。

这台日产Juke圆圆的轮廓散发着呆萌气质，但看到竞技风格轮圈以及碳纤维轮眉、机盖，不由得让我连想起了当年日常将GT-R的VR38发动机塞进了一台Juke，似乎那台Juke-R有着近乎700马力的狂暴输出。

虽然这台车前后车标均替换为了日产和Juke车标，但在中国Juke并没有引进，这台车的本质是英菲尼迪ESQ。

轮圈数据的协调程度以及整车碳纤维部件的做工和粘接精细度极高，这台车的细节做工绝对是本场百余台改装车中的精品。

　　碳纤维机盖搭配了合位度不错的沙石挡，C柱旁边可爱的Tein减震器吉祥物也非常搭调。当年令许多人无法接受的分体式大灯、以及后门拉手布置在C柱上的设计，现如今已被广泛使用。Juke前卫的设计理念真的领先了大众审美近十年。

新款IS竟然推出了敞篷版？定睛一看原来是老款雷克萨斯IS敞篷移植了新款前脸，纺锤形进气格栅让这台老车再度焕发生机。这样的移植不由得佩服车主的想象力以及店家的施工水平。

来到车尾，这台车的真实身份暴露无遗。

　　内饰方面也是经典的日式风格改装，刀把换挡杆、A柱日式风格布料包裹，以及后视镜上的金刚结，都散发着浓浓的JDM风味。

车顶上醒目的橙黄色自行车一眼就吸引了我的注意，让自己的爱车在百余台改装车中脱颖而出，在车顶做文章或许是个不错的选择。

第六代高尔夫GTI国产之后，一时间成为了非常流行的改装街车。随着高性能R版本的引入，以及车友们的消费升级，一汽大众生产的第七代GTI始终不温不火。虽然动力性能已经失去了炫耀的资本，但不可否仍GTI仍然是一台富含着文化内涵的经典车型。

尺寸恰到好处的BBS抛边轮圈，配合着仿中央锁死结构的轮毂盖，AP Racing的小六活塞制动卡钳，素雅外观低调内敛的同时，却彰显着车主不凡的品位。能选择GTI，并将它玩出真正态度的车友，品位绝对不会差。

车顶这台价值数万元的自行车更印证了这一点。Dogma出品的碳纤维车架，配合着意大利顶级品牌Campagnolo的碳纤维刀圈轮组，看来车主在自行车运动上面的投入丝毫不亚于改装车。

　　这台车使用了绿树蛙品牌的吸盘固定自行车，这套产品还可以拓展出滑雪板固定架，对于不希望长期在车顶安装行李架，却想拓展车顶承载功能的朋友，吸盘或许是个不错的解决方案。

3000GT记录着上世纪三菱家族的辉煌岁月，作为一款横置发动机车型，它拥有着复杂且巧妙的机械四驱系统，除了6G72双涡轮增压发动机强劲的动力表现，高科技四驱系统也是它当年标榜的卖点之一。中国现存的3000GT车龄全部超过20年甚至接近30年，这台具备手续合法上路的精品车属实难得。

　　大面积玻璃材质的后窗设计代表着8-90年代日本跑车的设计潮流，一套HRE轮圈让它再添几分美国海岸风情。

如果这台车出现在日本，那他一定是丰田bB。作为Xmeeting的常客，它肯定是由长城酷熊改造而来。由长城酷熊蜕变为丰田bB花费的经历和心血不言而喻，这台完成度、精细度如此之高的作品在国内改装圈中实属精品。

　　整车采用了日系VIP风格，气动悬挂和轮圈角度和数据恰到好处。DAD作为VIP风格改装中的顶尖品牌，每一个小零件都价格不菲，而这台车在内饰中大量使用了DAD出品的精品小配件。一台车的改装价值绝对不由原本的车价决定，而是取决于车主对它的热爱程度，毫不夸张的说，这台车身上的改装零件甚至可以买好几台二手长城酷熊了。

　　编辑点评：2020 Xmeeting车迷大会嘉兴站今天仍在嘉兴九龙山如火如荼的举办中，如果您是长三角地区车迷，不妨来到现场一睹精品改装车的真容。如果您与活动现场相隔千里，也不必遗憾，明天继续为您奉上活动现场改装聚会的图文报道。

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