[爱卡汽车 行业资讯 原创]
日前，我们获悉三菱汽车前董事长益子修(Osamu Masuko)因心力衰竭于8月27日去世，享年71岁。几周之前，益子修因健康原因辞去了三菱董事长一职，其职务由公司董事兼首席执行官加藤隆雄暂代，而益子修则继续担任特别顾问职务。当时，三菱没有进一步披露益子修的健康情况，该公司官员仅表示益子修希望专注于治疗。
全球汽车工业转型，“益子修时代”落幕。
当前，在全球汽车产业正处于转型期的大背景下，新能源产业正在朝气蓬勃的发展，而三菱“益子修时代”的落幕，对于三菱汽车来说又是一大变故，同时也希望现任的三菱汽车CEO加藤隆雄可以带领三菱汽车未来走的更好。
临危受命“掌舵”三菱汽车
据公开资料显示，益子修本是三菱商事的员工，2004年三菱汽车因隐瞒缺陷、造假、召回等问题面临经营管理危机，三菱集团为支援三菱汽车发展，将益子修从三菱商事派出至三菱汽车。2005年，益子修取得代表取缔役社长、也就是首席执行官（CEO）的职务，开始长达16年掌舵三菱汽车生涯，2014年兼任董事长一职。
2016年，三菱的“危局”更是到达巅峰，因爆发油耗测试造假丑闻，公司陷入经营危机，为了度过此次危机，益子修与日产进行了资本合作谈判。同年10月，时任雷诺日产联盟CEO兼董事长的戈恩（Carlos Ghosn）宣布收购三菱34%股权，形成庞大的雷诺日产三菱联盟，益子修则在联盟中保留三菱CEO头衔。
2019年6月份，益子修辞去三菱首席执行官一职，并正式接替戈恩担任三菱汽车董事长。在2020年8月7日，益子修因健康原因辞任三菱汽车董事长，并继续担任公司“特别顾问”。
加速三菱国产化进程
益子修在2012年，亲自主导了三菱品牌的国产化进程，与广汽集团成立合资公司，2013年，广汽三菱就凭借帕杰罗和新劲炫两款车型取得了4.3万辆的成绩，成为新一批成立的合资公司之中当之无愧的“黑马”。
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