[爱卡汽车 五问五答 原创]

　　8月26日，广汽本田第四代飞度正式上市，售价区间为8.18-10.88万元。飞度在中国消费者心中有着众多鲜明标签，比如平民超跑、改装潜力大、大空间、动力猛等等。尤其是第三代飞度，也就是坊间传说的“GK5”，最被消费者津津乐道。如今，第四代飞度来到我们身边，我和大家一样，已经有很多迫不及待的问题要问它。

　　第一问：前三代飞度卖的好吗？第四代飞度市场反馈如何？

　　解答这个问题前，我们先来了解一下前三代国产飞度的历史。作为本田的”明星“车型之一，国产飞度历代车型的介绍相信很多人都看过了，我们这里只是简单回顾一下。

本田 飞度（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　第一代国产飞度竟然是以三厢的样子最先和我们见面

　　早在2003年，第一代国产飞度就已经问世，那个时候广汽本田还叫广州本田。然而可能很多人不知道，2003年上市的国产第一代飞度其实是一款三厢车型，它的名字叫Fit Saloon。而大家熟知的原汁原味两厢飞度，是在2004年9月才正式国产上市。可以说，这个时候飞度才算是真正开启在中国市场的征程。

2003年上市的国产第一代飞度三厢版

　　第二代国产飞度 初识原厂改装套件

　　第二代飞度于2007年数显在日本本土亮相，2008年正式国产上市。这一代飞度延续了本田引以为傲的"MM理念"。并且第二代国产飞度在车身尺寸上进行了全方位升级，轴距提升到2500mm，进一步提升了空间利用率。而提到飞度，不得不提的一个词就是改装。正是从第二代国产飞度开始，本田推出了原厂改装件，揭开了飞度后续改装潮流的序幕。

2008年上市的国产第二代飞度

　　第三代国产飞度 传奇的”GK5“诞生

　　很多人都喜欢用“GK5”来形容飞度，其实说他们形容的是2014年上市的国产第三代飞度最为准确，因为日本喜欢用车架号来形容一款车，而第三代国产飞度的车架代号正是“GK5”。第三代国产飞度的升级是全方位的，不但造型变得更有冲击力，而且还增加了潮跑系列和多种车身颜色，进一步满足了年轻消费群体的喜好。第三代飞度延续了大空间的优势，并在车身尺寸上进一步升级，长宽高达到了4065/1695/1525（mm），轴距达到了2530mm。

2014年上市的国产第三代飞度

　　动力方面，第三代国产飞度只引入了1.5L地球梦系列发动机，在i-VTEC可变气门升程技术和缸内直喷技术的加持下，这款发动机拥有96kW（131马力）的最大功率。同时，国产第三代飞度推出了更多的原厂改装件。超越同级的强劲动力加上更丰富多样的改装套件，将第三代飞度送上神坛。

　　前三代飞度积累超过120万中国用户 第四代飞度预售一个月订单破万

　　在第四代飞度上市发布会上，广汽本田官方公布了一项数据，前三代国产飞度累积销量超过120万辆。事实上，就在2019年，国产第三代飞度年销量突破了11万辆，自2014年上市以来首次年销量超过了劲敌Polo（2019年销售了73459辆），成为国内最热销的合资小型车。而第四代飞度虽然才刚刚上市，但从官方公布数据来看，从7月开启预售以来，一个多月时间预售订单已经破万，势头还是很不错的。

　　第二问：国产第四代飞度有哪些吸引人的亮点？

　　两种外观/多种配色方案 更吸引年轻消费群体

　　国产第四代飞度提供了两种外观风格，潮跑Pro版主打运动，潮越Max版则主打跨界。主打运动的潮跑Pro版采用了更加动感的黑色蜂窝状格栅，并且还加入了第三代车型没有的LED大灯以及雾灯。主打跨界的潮越Max版则采用了黑色横幅格栅，与潮跑Pro版的张扬外观不同，而是透着一股内敛的性格。

潮跑Pro版

潮越Max版

　　国产第四代飞度侧面变动不大，但增加了侧裙，尤其主打跨界的潮越Max版还采用了黑色的侧裙、防擦条、轮眉，离地间隙也有所提升，再加上车顶的行李架，你还别说跨界味道马上就来了。特别需要注意，国产第四代飞度对A柱进行了重新设计，不但融合了后视镜，尺寸也有所缩小，三角区域更大，进一步减少视线盲区。

潮跑Pro版

潮越Max版

潮跑Pro版

潮越Max版

　　尾部方面，潮跑Pro版和潮越Max版区别也不大，主要是后包围有所不同。需要注意，第四代国产飞度提供六种外观颜色和四种黑顶双色供选择，充分满足年轻消费群体的喜好。

　　延续 "MM理念" 空间不用操心

　　国产第四代飞度的车身尺寸较上代车型几乎没变化，其中潮跑Pro版长宽高分别为4109/1694/1537（mm），潮越Max版长宽高分别为4090/1725/1567（mm），轴距和上代车型一致，均为2530mm。与上代车型一样，国产第四代飞度同样诞生于本田针对小型车研发的GSC平台，延续了"MM理念"。

　　很多人也许知道，GSC平台最大的亮点就是中置油箱设计，这样的设计使得后排座椅底部变成空的，从而使后排腿部空间最大化。此外，油箱中置另一个优势就是让飞度的后排座椅可以整体放倒，纵向空间更大。得益于这样的设计，飞度才能拥有引以为傲的魔术座椅。一句话，国产第四代飞度的空间还是你熟悉的样子。

　　内饰设计更前卫 科技感显著提升

　　国产第四代飞度的内饰设计同样有比较大的变化，整体造型更加简洁和富有层次感，多达四种的双色搭配使得内饰洋溢着青春时尚的气息，丰富了消费者选择空间。除了设计上的突破，国产第四代飞度在配置上也有非常大的升级。全系标配7英寸全液晶仪表是一个不小的提升，此外LED尾灯、胎压监测、车身稳定系统也都是标配。同时，高配及顶配车型还分别搭载了真皮方向盘、电动天窗以及Honda SENSING安全系统。

　　便利性及舒适度全方位升级

　　第四代国产飞度回归了第二代车型，在出风口两侧各增加了一个杯架，大幅提升了便利性。同时，国产第四代飞度还在舒适度上进行了提升，前排座椅进行了更符合人体工程学的全新设计，而后排座椅则进一步向后倾斜，提升了长时间乘坐的舒适性。

　　第三问：国产第四代飞度能否延续“平民超跑”之名？

　　很多人都知道，由于强劲动力和强大的改装潜力，第三代国产飞度（GK5）在中国消费者心中获得了“平民超跑”称号。那么作为新一代车型，国产第四代飞度能否延续“平民超跑”之名就成为很多人想知道的问题。这个问题可以提前回答了，是肯定的。

　　首先，第四代国产飞度延续了第三代车型，依然搭载我们非常熟悉的地球梦系列1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW（131马力），最大扭矩155Nm。传动依然匹配CVT变速箱。并且，第四代飞度还对悬挂进行了重新调校，潮跑Pro版支撑性提升，更有驾驶乐趣，潮越Max版悬挂则更软一些，偏舒适为主。

　　至于改装方面，我们更不用担心国产第四代飞度。相信很多热爱改装的人都知道，無限（Mugen）是本田的御用改装商，曾打造出思域Mugen RR等至今被津津乐道的作品。而在2021年，国产第四代飞度将推出一款无限版车型。

　　从官方公布的实车图片来看，第四代飞度无限版基于潮跑Pro系列车型打造，新车的前格栅及保险杠都加入了無限（Mugen）改装套件，看起来更有冲击力。而在侧面及尾部也都加入了無限（Mugen）改装套件，尤其尾部还加入了后扰流板以及尾部扩散器，配合双色车身，进一步彰显其特殊身份。当然，和第三代车型一样，国产第四代飞度各地的改装套件也会有很多，并且价格比较实惠购买途径也很多，相信以后在某宝上就能买到，可以充分满足每个人按照自己的喜好去改装。

　　第四问：为什么第四代飞度不再是广汽本田专属？

　　从2003年首次国产到如今的2020年，17年时间飞度的国产一直是由广汽本田承包，然而从第四代车型开始，飞度不再是广汽本田的专属，最快在今年底，大家就能买到”东风本田版飞度“了，按照此前曝光的申报图，东风本田版飞度被命名为东风本田LIFE。

　　双车战略如今早已不是什么新鲜事，但放在飞度身上确实让一些人疑惑，为什么时隔17年之久才实行呢？其实事情是这样的，今年初广汽本田收购本田工厂，本田JAZZ全球车型生产线，本田JAZZ其实就是海外版飞度，比如飞度在英国市场就叫JAZZ。此前本田JAZZ是由本田中国基地生产，由于广汽本田收购了本田中国，因此，本田JAZZ将转移至东风本田生产，这才有了东风本田LIFE。

　　从此前曝光的申报图来看，东风本田LIFE整体设计基本延续了第四代广汽本田飞度，同样提供CROSS和SPORT两种外观，但在一些细节上有所不同。东风本田LIFE对前格栅进行了调整，另外还新增了前唇红色拉线装饰。尾部方面，新车采用了透明的尾灯罩，并加入了后扰流板，相较飞度看起来更加运动。此外，从双A柱设计能明显看出东风本田LIFE与JAZZ的传承。

　　车身尺寸方面，SPORT版车型长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。CROSS版车型长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距2531mm，基本与第四代广汽本田飞度保持一致。动力方面，可以预见，东风本田LIFE将与第四代广汽本田飞度共享动力总成，依然搭载1.5L地球梦系列发动机，参数也会保持一致，最大功率96kW（131马力），最大扭矩155Nm。

　　毫无疑问，东风本田LIFE的出现必然会对第四代广汽本田飞度的市场造成一定冲击，但话说回来，这对消费者来说是一件好事，本质都是飞度，但却有了更广泛的选择空间，可以仔细的选择真正适合自己的版本。

　　第五问：国产第四代飞度竞争力如何？

　　最后一个问题还是回归常态，前面说了那么多，国产第四代飞度在当前市场中是否有竞争力才是其能否热销的关键。国产第四代飞度依然定位合资小型车，比较强力的对手包含了上汽大众Polo以及广汽丰田的YARiS L 致炫。接下来我们看看第四代国产飞度与这些对手相比有没有竞争力。

丰田 YARiS L 致炫（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

大众 Polo（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　从售价区间来看，第四代飞度与对手相比处于居中水平，入手门槛最低的是YARiS L 致炫，不过需要注意，YARiS L 致炫入门车型搭载的是5速手动变速箱，而第四代飞度全系标配了CVT变速箱。

　　车身尺寸对比来看，其实几款车的整体差距并不是很大，基本在一个水平线上。但凭借"MM理念"，飞度在空间上的表现是出了名的，第四代飞度同样继承了这一优势。

本田 飞度（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

大众 Polo（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

丰田 YARiS L 致炫（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　动力对比来看，相信大家对第四代飞度搭载的1.5L地球梦系列发动机已经非常熟悉，其在各项参数上都超越了竞争对手。坊间都说飞度是买发动机送车，这样的形容虽然夸张，但却是很恰当的。

　　全文总结：其实从新一代飞度海外亮相以来，对其评论就褒贬不一。其中贬义主要集中在它的外观方面，相较上代车型，新一代飞度整体造型变得更加圆润，冲击力减少了许多。不过，褒义的评价还是占大多数的，因为新一代飞度不但继承了上代车型的强劲动力和越级空间，更在舒适度和配置上进行了升级，并且还提供了强大的官方改装车型。新一代飞度能否超越曾经辉煌的GK5？相信大家心里已经很清楚了。

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