皮卡闯戈壁 郑州日产“火星”探秘之旅

次日醒来，睡眠舱外传来的依然是有关昨晚星空的感慨，相信这次在“火星”仰望银河的经历，也会成为大家永久的谈资。从火星营地编队出发，返程则选择了路况更好的火星1号公路，当然，“好”只是相对的，这段公路全长60km左右，路面情况介于铺装与搓板路之间，道路两侧全部为盐碱地，几乎寸草不生。

考虑到返程时间较为充裕，车队在苏干湖进行了短暂停留。需要说明的是，苏干湖有大小之分，二者相距36km，大苏干湖的水域面积约为100.89平方公里，而小苏干湖的面积仅有其1/10。出于保护环境的目的，大、小苏干湖并未对游客开放，当地政府将其划为候鸟自然保护区。

当地老人正在用传统方法采集水样，通过对水质的分析比对，可得知哪种鱼类更适合在此生存。

苏干湖湖畔的沙地上随处可见沙蜥的身影，而它也是我们进入戈壁以来见到的第一种陆地生物。沙蜥广泛生存于荒漠、半荒漠之上，可直接从捕食的大量蚁类和昆虫中获得生理所需的水分，所以即便是在无水环境下，它也能够顽强地生存下来。

穿出当金山的盘山公路后，我们顺路游览了九层妖塔的取景地，阿克塞县博罗转井影视基地。景区门票为30元，在购票时工作人员居然告知拒收现金，仅支持扫码支付，好吧，如次明目张胆地违法还是第一次见。

游客车辆并不能开进景区内部，但实际上停车场与景区核心区域还有1km左右的距离，部分游客会选择花费15元乘坐马车往返。有意思的是，马车在后轴上竟然设有电动机，行驶起来会发出类似老年代步车的电流声，而马，似乎只是起到了烘托气氛的作用。

景区面积不大，包括公交车、幼儿园等标志性元素，都分布在一条几百米的主干道上。而为了让游客“身临其境”地体验电影氛围，园区还特意山寨了多只怪兽，不过视觉观感着实差强人意。所以如果不是《鬼吹灯》铁粉儿的话，并不建议来此打卡消费。

再次见到熔盐塔时意味着本次活动即将步入尾声，而郑州日产全系皮卡车型，也在戈壁的艰险中，再一次证明了自己应有的实力。

　　结语：在2天往返700km的旅程中，纳瓦拉与锐骐6都发挥了出色的稳定性，而在俄博梁下的戈壁中，出色的越野能力也让媒体们玩的大呼过瘾。总的来说，这是一次收获颇多的试驾活动，包括银河、雅丹，还有这第一次的皮卡穿越体验，都能令我回味良久……

　　精彩内容回顾：

　　动力总成再升级 试驾郑州日产锐骐6 8AT

　　日产锐骐/锐骐6皮卡EV上市 售26.98万起

　　表现更优秀 爱卡试驾锐骐/锐骐6皮卡EV