[爱卡汽车 国内新车 原创]
日前我们从相关渠道获悉,全新宝马4系双门轿跑车将于9月26日北京车展期间正式上市。在今年成都车展上,全新宝马4系双门轿跑车已经公布预售价,预售区间为36.5-46.0万元。据悉,除了双门轿跑车外,新车未来还将推出Gran Coupe及软顶敞篷版车型。
造型方面,全新宝马4系双门轿跑车采用了体型巨大的双肾式格栅,造型不仅更大同时变得更为立体,内部则为镀铬点阵式设计。与宝马3系相同的是,新车同样配备了全新天使眼扩展型LED大灯组同时还配备了M运动套装,前脸造型更为激进,视觉冲击力更强。
车身侧面,全新宝马4系双门轿跑车的车侧线条简洁而又流畅,车顶一条舒展的曲线打造出溜背式的车顶,双腰线的设计用来降低视觉重心,相比老款车型,看上去也更具力量感。车尾宽大而健硕,十分引人注目,突出了全新宝马4系双门轿跑车的健硕车肩,从视觉上拉伸了横向宽度,并使车辆呈现出更加低重心的姿态。加入3D立体独特造型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后,拥有着不错的辨识度。
全新宝马4系延续了宝马3系的内饰造型设计,上一代被人诟病的内饰在新一代车型上有了极大的升级,内饰的整体科技感有了明显的提升,12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入,为车内的科技化程度加分不少。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统,相比6.0版本新的版本更为智能化及个性化。除了支持按键、触控、语音控制和手势控制外,系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。
动力系统部分,先期上市的全新宝马4系双门轿跑车搭载高低功率版本2.0T发动机,其中低功率版最大功率135kW(184马力),峰值扭矩300Nm,高功率版最大功率190kW(258马力),峰值扭矩400Nm。传动部分,匹配8速手自一体变速箱,部分车型还将配备xDrive四驱系统。
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通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。