TOMICA馆长 跟他的法拉利Testarossa们

一些车身颜色相同，内饰颜色不同的产品也要细致地被算做是不同涂装，由此可见TOMICA的收藏工作不亚于世界上任何一种与收藏相关的爱好，况且这只是单单一个模具，要知道TOMICA自诞生以来推出的模具就要接近万种之多。

最令收藏爱好者兴奋的便是那些极具价值的特注款了。当年TOMICA玩家对于“特注”的理解与今天有所不同，它们单单指那些仅仅为纪念某项特定活动所单批次发售的涂装款式，而后来正是因为其稀有的原因，才被官方纳入了该模具款式的涂装序列之中。

以这对儿黑黄套车为例，这两台车顶上的“Super CG NAVI”便是当时日本汽车黄金时期，活跃在媒体行列当中的一家杂志社。他们当年不仅为这台法拉利小车重新喷涂了车身颜色、并用讲究的工艺漆上拉花，还重新制造了一批特有的包装纸盒，产量更是超乎你想象的少。

曾有一个专门收集TOMICA小车的团体名为：K.T.M.C.，他们经常在每年举办一些收藏者分享会，而次组织的建立者金江利弘就曾推出过限量不足100台的金色拉花涂装，这也是馆长藏品中价值最高的Testarossa车型了。由于其极为限量，几乎不再流通，而市值价格你更是无法想象，据说早已突破2万元人民币！

而这两台白色涂装版本也格外精致，在此车型进入“蓝标中国制”阶段开始在细节涂装上进行更多还原，譬如右侧的这台翻灯被漆上银漆的，便是还原了日本汽车题材动漫：《湾岸Midnight》中的那台车型。

在TOMICA老车的特注车型当中，前文所说的K.T.M.C.组织的的确确贡献了不少。在1990年冬季的“Swap Meeting”上（应该就是藏友聚会），他们带来了以银为底色喷有7色拉花的7车套装。据馆长说，唯有着7款一起时才有收藏的意义，如今这一套的价值也飙升至了3万余元。

虽然没有任何一个历史资料记载日本警察署曾经用法拉利Testarossa做过高速巡逻车，但就是这样一个喜闻乐见的涂装也虚拟地出现在了这台小车上，当年仅以办卡包装的方式售卖。

正如你们所见，TOMICA的收藏有着很多学问，拥有多年收藏经验的馆长还在百科全书之外发现了两台红标中国制由于外包装更新的缘故，在车辆彩绘上进行了尺寸上的改变，这同样也在无形之中增加了玩家的收藏成本。

至此，法拉利在早期一共推出过512 BB、308 GTB、Testarossa以及两款F1在内的5款车型。这些在馆长的“博物馆”中均能找到。

“每个人都爱法拉利”，这句话在TOMICA合金小车领域同样适用。正如你们所见，TOMICA的微缩世界有着不少吸引人的特质，收藏不仅仅是个拥有的过程，更是一种积累，有些人认为这是用金钱在买时间，而我看来这正是对历史保留的一种崇高敬畏。

　　编辑点评：这间“TOMICA私人博物馆”内，藏匿着的不止有模型收藏文化，更有人们对于早已消失的老车心存的一点怀念，是汽车文化的一种浓缩。当年把玩这些合金车的小朋友们，如今早就年过甲子，而那些陪伴他们过往的小车也许早已不见，好在仍有不少人在替他们完好地保存童年，并视其为珍宝一般。

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