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这回真的有内味了试驾贝纳利幼狮800

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: 刘宇函 2020-08-03 00:00:10 来源：刘宇函 发布于: 北京

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幼狮800的手把位置相比幼狮500有所加高，营造出的骑行姿态也更偏向舒适性。

5寸全彩液晶仪表绝对算的上是幼狮800的一大亮点，运动风格十足的表底显示搭配可变的仪表风格，驾驶员可以通过设置菜单来随心调节，其中仪表亮度也可调整。

基本功能被集成在了仪表的主菜单中，相比贝纳利以往车型更加智能，中文显示对于国内消费者也更友好。

手把按键组合具有鲜明的贝纳利特色，按键质感相比以往车型有了很大提升，仪表背光功能的加入也提升了实用性。

幼狮800采用了钢管编织车架，虽然形式上与752S相同，但结构确有着细微差异，这也代表了幼狮800除了发动机外，几乎与752S没有太多关联性。

在悬挂系统方面，幼狮800才用了Marzocchi提供的倒立式前叉，具备回弹/压缩阻尼调节功能；幼狮800也是目前首款标配Marzocchi前叉的车型。

中置后单筒油压减震为KYB提供，具备预载及阻尼调节功能，满足消费者的个性化驾驶需求。

空腔钢制车架在保持强度和视觉效果的同时，最大限度的满足了车辆的轻量化需求，相比幼狮500、752S外露的钢管后摇臂看上去要更有质感一些。

标配的高规格刹车系统同样是幼狮800的卖点之一，前320mm双盘搭配Brembo提供的对向四活塞卡钳能够为幼狮800提供充足的制动力，后刹车系统为单盘搭配Brembo对向双活塞卡钳，这样的规格在同级车中十分少见；博世ABS系统同样为标配。

这款源自2ue的754cc动力平台，可以说是贝纳利与钱江联姻前的“绝唱”，它出现在幼狮800上并不令人意外，这款发动机是目前国产贝纳利中意大利味最正的一款双缸机型，可靠性和动力表现可圈可点。这台发动机的最大功率可达56kW（76马力）/8500rpm，最大扭矩可达67Nm/6500rpm，滑动离合器为标配。