展台车型:KTM 1290 Super Adventure S
售价:199800元
KTM 1290 Super Adventure S于2017年正式登陆中国,这款及所有KTM黑科技于一身的旗舰级ADV车型受到了全世界车迷们的喜爱,除了动力爆表的1301ccV型双缸发动机外,引领KTM家族的剑道脸设计和顶尖电控系统,让它成为公升级ADV车型中最强的存在之一,目前2020款车型已经到达展台,与老款车型最大的区别是提升了排放标准,并更新为全新版画设计,视觉效果有显著提升。
在外观方面,KTM 1290 Super Adventure S无论从哪个角度看都在透露着一股“旗舰”的气息,层次感十足的油箱饰板,以及视觉冲击力极强的大灯设计,摆脱了KTM 1190系列的“野驴”风格。
在配置方面,1290 Super Adventure S可以说是再次先人一步,推出了可与手机相连的TFT全彩显示器,相比DUCATI MTS 1200上使用那块显示器,1290 Super Adventure S的显示效果更佳,且功能更全;作为KTM的旗舰车型,各项电子辅助配置也相当齐全,MSC、弯道ABS、MTC牵引力控制、TPMS胎压监测等配置均未缺席。
在动力方面,1290 Super Adventure R搭载了一台1301cc的75°V型双缸水冷发动机,最大功率118kW(160马力)/8750rpm、最大扭矩140Nm/6750rpm。
展台车型:KTM 1290 Super Adventure R
售价:216800元
在KTM 790 Adventure R诞生之前,1290 Super Adventure R无疑是最具越野能力的KTM ADV系列车型,“R”代表着卓越的越野性能,前21、后18寸辐条轮圈,以及220mm全段调节WP减震器都向竞争对手宣告着自身强大的实力,当然在公升级ADV车型中,1290 Super Adventure R同样具备杀手锏,那就是全车的轻量化设计,这一点上也一直是KTM工程师们所擅长的领域。
自KTM发布1190 Adventure以来,该系列车型已经成为了拉力车的标杆。设计师在1290 Super Adventure R上运用了大量的最新科技,使之表现更加出色;得益于悬挂特性其整体高度也在S版的基础上再度提升,高达250mm的离地间隙能提供更好的通过性。除了同级中最强的越野能力之外,它也保留了S版丰富的电控系统。
在配置方面,MSC、弯道ABS、MTC牵引力控制、TPMS胎压监测等配置,如果你对电控系统有着更高的要求,还可以选择增加电子配置,这其中包括Quickshifter+双向快速换挡、陡坡控制系统(HHC)等等。
在动力系统方面,在动力方面,1290 Super Adventure R与1290 Super Adventure S相同,均搭载了一台1301cc的75°V型双缸水冷发动机,最大功率为118kW(160马力)/8750rpm、最大扭矩为140Nm/6750rpm。
遗憾未到场:KTM 790 DUKE
遗憾未到场:KTM 790 Adventure R
总结:
往届成都车展都会有摩托车厂家或经销商带车来参展,但此次受到疫情影响,前来参展的摩托车品牌数量相对较少,KTM的到场无疑给车友们带来惊喜,有趣的是KTM展台设置在16号馆,馆内基本都是宾利、劳斯莱斯这类豪华品牌,如果觉得他们离自己的梦想有些远,不如来看看摩托车中的豪华品牌让梦想落地。
精彩内容回顾:
吉利银河L7改款车型已正式在工信部申报,从车尾标识看,新车或命名为银河L7 EM-i。车长较现款增加10mm,换搭全新1.5L插电混动系统,馈电油耗4.9L/100km,比现款更低。
奇瑞在工信部申报了改款艾瑞泽8,有望在年内发布。新车换装八边形点阵格栅,与奥迪A4L较为相似,尾部换装类似比亚迪汉的中国结式灯带,1.6T车型配备双边双出排气,2.0T车型为双边四出排气。
一汽奔腾全新纯电SUV实拍图和部分配置信息曝光,从车尾标识来看,新车或命名为悦意03。车头采用分体式灯组,配备半隐藏式门把手,搭载由华为数字能源技术有限公司提供的最大功率122kW的单电机。
沸沸扬扬传了很久的2025款雷克萨斯ES,主要针对外观、内饰和配置进行调整。销售员透露,新车将会在11月-12月发布,现款指导价29.99万元的ES200臻享版,贷款购车现金优惠8万,裸车价21.99万元,全款购车少优惠3万元,裸车价24.99万元。
目前奥迪新款A3 Sportback TFSI e车型已在海外市场上市开售,新车将提供40 TFSI e和45 TFSI e两种车型供消费者选购,市场起售价分别为44,200欧元(约为35万)、47,700欧元(约为37万人民币)。