兰博基尼：电动化转变要基于用户需求

　　[爱卡汽车 2020成都车展 原创]

　　7月24日成都车展，兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni接受爱卡采访。Francesco Scardaoni表示，虽然受到疫情的影响，但整体销量相比去年同期有所增长。针对电动化领域，主要还是针对用户需求，以及相关领域的技术发展，根据实际情况适时的推出纯电动方案。

　　爱卡汽车：在疫情期间兰博基尼的产品、生产和交付有没有受到影响？尤其是中国区客户订单问题有没有受到影响？

　　Francesco Scardaoni：由于疫情，我们的生产确实受到了影响。疫情在意大利爆发之后，兰博基尼是意大利最早决定关闭工厂的汽车公司，以保护员工的安全。工厂关闭了近2个月时间，势必会导致生产的延迟，我们的上下游供应链也有不少受到疫情影响，至今都没有完全恢复生产，现在我们正在加快进度，尽量弥补停工带来的影响。但好的一面是，兰博基尼的市场表现非常出色，我们在订单数量方面已经超过了2019年同期，中国的市场表现也非常好。我们也觉得非常幸运能够在特殊时期依然保持业务的增长，再次感谢各位媒体朋友的大力宣传，也要感谢中国客户对兰博基尼的信赖。

　　爱卡汽车：目前欧洲的疫情又反弹了，对于兰博基尼来说有没有备用方案，对于中国消费者来说只能等待还是有其他的备用计划？

　　Francesco Scardaoni：如果疫情再次出现反弹而且非常严重的话，我们只能够考虑再次停产，因为员工的安全健康对我们来说至关重要。但是经过第一波疫情之后，我们有了更多的应对经验和安全措施，比如每个人都已经了解并认真执行自我保护措施，比如工作时要求佩戴口罩，分不同的班次生产以保持社交距离，积极进行消毒等。如果说疫情常态化，有了这些保护措施我们能够基本上保持正常工作状态。如果第二波疫情异常严重甚至超过第一波，那唯一的办法可能还是只有停产。

　　爱卡汽车：今年下半年针对全球市场有什么样的预测，今年成都车展中国市场逐渐在放开，疫情影响不是很大，第三、第四季度市场公关策略是有什么样的调整变化？

　　Francesco Scardaoni：在2020年下半年，整个汽车市场预计会有一定的恢复。从全年来看中国汽车市场主要分为两个部分，超豪华汽车市场和其他量产品牌汽车市场。上半年我们看到中国的超豪华车细分市场是在增长的，包括兰博基尼所在的两个细分市场——超豪华跑车市场和超级SUV市场，都有大约4%的同比增长；其他的量产车市场大概降低了10%。全年范围来看，超豪华车应该跟上半年的趋势非常相似，我们预计全年的增幅会在4%-6%之间，其他量产车品牌在下半年将会迎来复苏。就兰博基尼来讲，由于疫情影响，上半年我们把所有的活动都推迟了，或者举办线上活动，6月份开始兰博基尼重启了一系列线下市场活动，比如珠海赛道体验日，以及陆续在一些城市做了Huracan EVO后驱版发布活动，做这些活动的时候我们也非常重视遵守政府的防疫措施，比如分开场次，尽量减少聚集。我们也参加了深港澳和今天的成都车展，成都车展对我们来讲非常重要，我们也看到成都车展的规模越来越大，正因为它的重要地位以及中国西南市场的重要地位，我们会选择成都车展作为Urus 全新珍珠漆特别版全球首展的地点。接下来我们会继续开展一系列市场活动，有静态的如北京车展和广州车展，动态方面我们会安排一系列的试驾、品牌合作等等。

　　爱卡汽车：大家一直关注兰博基尼在纯电动领域的举措，现在这个举措是什么样的情况呢？

　　Francesco Scardaoni：我们确实非常关注电动技术的发展，也有这方面的规划。2017年兰博基尼发布了一款概念车叫Terzo Millennio，是由兰博基尼和波士顿麻省理工学院合作的，它已经充分展示了兰博基尼对未来纯电动车的设想。我们认为，目前的纯电动技术解决方案不能够满足兰博基尼品牌的需求，因为我们很重视客户的反馈，很多客户选择兰博基尼是因为其驾驶激情，而现在纯电动动力系统尚不能够满足客户这方面的需求。因此兰博基尼目前在研发方面进行大量的投入，一方面探索新材料，另一方面尝试过渡期的解决方案，比如混合动力系统，我们相信根据现在电动技术的发展速度，大概5年之后我们就能够看到满足兰博基尼需求的纯电技术解决方案。

　　爱卡汽车：谢谢！