日产高管谈Ariya：更加舒适 更加互联

　　7月15日，日产汽车首款纯电动跨界SUV车型——日产ARIYA(参数|询价)正式发布。作为日产汽车“Nissan NEXT”企业转型计划中的首款新车，Ariya的推出开启了品牌发展的新篇章。日产汽车将以此为开端，重新聚焦包括电动化车型和SUV车型在内的核心优势。

　　在日产汽车公司执行官、执行副总裁中畔邦雄（Kunio NAKAGURO）看来，Ariya体现了日产的很多优势，比如电动化的技术、跨界车，也包括很多其他的前沿技术。他指出，日产汽车之所以要开发Ariya这款车，是因为他们想走得更远、更加舒适、更加互联。

　　与此同时，日产汽车公司企业副总裁、雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁、EV车型产品开发负责人赤石永一 （Eiichi AKASHI）还与我们分享了日产Ariya的诸多技术优势，以及日产汽车在ProPILOT智控领航技术、e-POWER智充电动技术以及智能互联技术方面的最新进展。

日产汽车公司执行官、执行副总裁中畔邦雄（Kunio NAKAGURO）

　　以下为访谈实录：

　　Q：日产Ariya车型展示了日产智行的最新技术成果，请两位以日产Ariya为例介绍一下日产智行未来的技术发展思路是什么？

　　中畔邦雄：日产汽车的先进技术有两大支柱，一是由纯电动和e-POWER智充电动技术组成的电动化技术，另外就是以ProPILOT智控领航技术为代表的智能驾驶技术。我们会继续进化这两方面的技术，并会向全球市场上推广这两项技术。比如这次推出了纯电动的日产Ariya，未来还将扩大e-POWER智充电动技术的产品阵容。

　　我们首先将在日本市场投放这些产品，并逐步推广到全球市场。我们在降低电池成本方面做了很多工作，以降低电动汽车的成本，使消费者能够更容易的购买和使用电动汽车。同时，我们将进一步丰富产品阵容，从小型车到豪华车，使产品阵容更加齐备。

　　目前，我们的e-POWER智充电动技术应用在日本销售的一些车型上，并取得了客户的认可，今后我们会继续进化这项技术。ProPILOT 2.0智控领航技术从去年开始，已经搭载在日本销售的Skyline车型上，它具备在高速公路上自动变换车道和双手脱离方向盘行驶的的功能。我们也在日产Ariya上搭载了这一技术，并计划逐步推广到其他产品。

　　同时，日产Ariya智能互联技术也进一步得到了提升，可以实现高速通信，并提供很多智能互联服务，今后这些技术和服务也会推广到全球市场。

日产汽车公司企业副总裁、雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁赤石永一 （Eiichi AKASHI）

　　Q：目前，在中国市场，很多车企都推出了自己的纯电动车型，包括像BBA这样的豪华品牌，您如何看待日产Ariya以后在中国市场的竞争力？

　　赤石永一：首先，日产Ariya在电动化平台、动力总成和电池方面都彻底的焕然一新，是专门为电动汽车来设计和开发的。比如新的电动化平台，我们根本就不需要去考虑传统燃油车的发动机、排气系统等组件所占据的空间。我们可以专门为电动汽车来设计结构，使车内空间更宽敞，地面更平整，同时也更便于操作和使用。

　　同时，我们非常关注电动汽车最基本的问题，那就是安全问题。过去的10年间，我们已在全球销售了超过50万台的日产聆风，这使我们能够充分获取市场的反馈，也让我们了解了更多市场的需求。所以，我们会凭借这些经验和能力不断提高电动汽车的安全性。

　　日产Ariya还搭载了很多先进的技术，比如e-4ORCE双电机全轮控制技术。这是根据日产汽车多年的积累开发出的一项技术。通过双电机管理动力输出和制动，e-4ORCE双电机全轮控制技术能够提升驾驶过程中的平顺和稳定性，为驾乘者带来全新的体验。

日产 Ariya（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　Q：日产Ariya的自动驾驶可以达到哪个级别？日产的ProPILOT 2.0智控领航技术何时可以引进中国市场国产？

　　中畔邦雄：日产Ariya所搭载的ProPILOT 2.0智控领航技术，已应用于去年在日本上市的Skyline车型上。正如我刚才介绍的，ProPILOT 2.0智控领航技术可以在高速公路上实现双手脱离方向盘行驶，同时还可以自动更换车道。去年当我们发布这一技术时，是处于全球领先的。

　　我们首先会在日本市场推广这项技术，之后是美国市场。我们也希望根据中国针对自动驾驶技术商品化的法律法规，尽早地将它导入到中国市场，让更多的中国消费者体验到这一技术和产品。目前，我们正在与中国政府和有关部门进行沟通，介绍ProPILOT智控领航技术的安全性，希望能够尽早地引进到中国市场。

　　Q：日产聆风现在是全球最畅销的电动车之一，相对于聆风来说，日产Ariya的电动技术方面有哪些比较大的突破？

　　赤石永一：刚才您提到的日产聆风，在过去的10年间已在全球销售超过了50万台。我们在日产聆风上所积累的安全性和可靠性，被日产Ariya很好的继承了下来。

　　除了这些方面，日产Ariya上搭载了e-4ORCE双电机全轮控制技术。通过前后双电机对底盘和全轮的控制，使操控变得更轻松自如，行驶感受更加平顺和自然，为驾驶者提供了更好的驾驶体验。

　　同时，日产Ariya采用了全新的电池，全新的电动化平台，全新的电动动力总成，并实现了最舒适的车内空间。

　　Q：日产汽车的智能网联技术有哪些行业领先的优势？在雷诺-日产-三菱联盟的合作模式中，日产将注专注中国市场，那么所开发的智能网联技术肯定有中国本地化的开发模式，但雷诺将会专注于海外市场，是基于安卓这个平台来开发，能否详细介绍一下这方面的情况？

　　中畔邦雄：实际上，在过去十多年间，尤其是在日本市场，日产汽车可以说是最早将车联网技术商品化的车企之一。在日产Ariya上也同样应用了很多智能互联技术。最大的特点是通信速度大幅提升，同时搭载了很多可以在车内使用的智能互联服务，使消费者可以边开车边享受互联网的乐趣。

　　同时，我也想简单地向各位介绍一下日产汽车在中国的一些技术研发情况。我们在中国国内与百度、阿里巴巴和腾讯开展合作，共同开发中国独特的车载智能网联技术。比如导航，流媒体播放、视频观看以及移动支付等功能。

　　此外，还有一些智能服务，比如通过智能手机了解车辆状况，也可以通过智能手机启动引擎或者是操控空调等。众所周知，提到智能互联技术中国是领先于世界各国的。因此，我们也将中国市场开发的智能互联定位为引领全球的技术，并不断地进行研发。目前在上海和广州都有我们的研发基地。

　　我们依靠中国本地的研发团队开展智能互联技术的研发工作，不断去了解中国消费者的需求，以此来提升我们的服务水平和研发速度，同时也加快我们的商品化进程。

　　Q：日产Ariya上采用了日产汽车最新的纯电动技术，请问这些电动技术是否也会应用到其它车型上？中国市场的电动化车型除了日产Ariya还有哪些产品规划？

　　赤石永一：我们在日产Ariya上采用了最新的纯电动技术。今后，我们还会将这些技术应用到其他车型当中。它涵盖了电池、电动动力总成和电动化平台。我们会将这些技术推广到全球市场。

　　同时，刚才介绍过的e-4ORCE双电机全轮控制技术，我们也会将它作为重要的技术要素推广到其他电动车型及非电动车型上。通过这些举措，我们希望能让更多的中国消费者体验到我们的技术。

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