嫌新卫士太娘炮？英力士这款车是你的菜

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　　2016年1月29日，最后一辆路虎卫士在英国索利哈尔工厂正式下线，标志着这款延续了长达68年的经典车型的生产告一段落。至此，路虎卫士车型总共制造了超过200万辆。作为脱胎于路虎品牌纯粹越野车Series Ⅲ的卫士，停产自然让很多人扼腕叹息。虽然路虎承诺2019年将推出全新卫士，但新卫士放弃非承载车身让更多卫士车迷心痛不已，甚至想转头别家，而有一个人却不这么想，他就是INEOS英力士集团董事长Jim Ratcliffe爵士。这位石油大亨一直是路虎卫士的忠实拥趸，在听说卫士即将停产的消息后，萌生了自己生产卫士的想法。有钱就是任性，他立马把想法付诸行动，2017年在英力士内部成立了汽车事业部，并计划生产Grenadier版的卫士。

作为路虎卫士的复刻版，Grenadier的总设计师，著名的游艇设计师Toby Ecuyer对此并不回避，这也是他的老板Jim Ratcliffe爵士制造这辆车的初衷。但Grenadier在细节上还是与卫士有所区别，比如前脸、发动机罩等。因为路虎卫士的造型实在过于传统，适当添加新的造型设计，优化生产工艺也是合情合理的。毕竟这辆车还是要量产销售的。

这位就是亿万富翁、INEOS英力士集团董事长Jim Ratcliffe爵士。他是一个路虎卫士的铁杆车迷，在听说卫士即将停产后，不但想复活卫士，更是嗅到了商机：新卫士变得更豪华舒适，不那么硬派，而老卫士又过于纯粹野性，不适合日常行驶，于是在两者之间形成了一个市场空白：既硬派又适合城市驾驶的SUV，这就是Grenadier的市场空间。

Grenadier意为“掷弹兵”，从名字上看就是一款硬派SUV。最初Jim Ratcliffe爵士打算从捷豹路虎手中购买卫士的模具和生产设备，但被其拒绝。此后Jim Ratcliffe爵士决定自己开发产品。与路虎卫士极其相近的外形自然遭到捷豹路虎的反对并提起诉讼，但卫士车型历史过于久远，已错过了专利保护期，因此Grenadier得以顺利开发。

Grenadier尺寸与奔驰G基本相当，先期推出和卫士130类似的五门加长款，从这张图中我们看到Grenadier保留了卫士诸多经典设计，如侧窗上方的条形小天窗、平直的车门、阶梯状的腰线、宽大的轮眉和复古的车顶水槽。圆形的小尾灯、对开式车尾门、外置备胎和车尾攀爬梯更是致敬经典卫士。

Grenadier采用箱形断面梯形大梁底盘，悬挂系统来自拖拉机制造商Carraro的前后多连杆硬轴，越野能力出众。动力方面，新车将搭载两套动力总成。发动机均为宝马的直列6缸发动机，一款是3.0L汽油发动机，另一款是3.0L柴油发动机，根据宝马对发动机的调校，Grenadier的动力输出可能在265马力到406马力之间。与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱，同时提供四轮驱动和双速分动箱。

Grenadier的车身和车架将在葡萄牙制造，发动机将来自奥地利，最后将在威尔士的新工厂进行组装，首批交付预计定在2021年，起售价格40000英镑。未来上市后不仅有四门版车型，还会有四门皮卡版车型，以及短轴版车型推出。Grenadier的原形测试车将开始为期一年累计180万公里的路试。

　　编辑点评：有需求就会有商机，全新卫士虽然更豪华舒适，造型也更现代，但承载式车身和太过时髦的造型会令一些老卫士的铁杆车迷失望，于是Grenadier的出现正好满足了他们的需求。虽然不再悬挂LAND ROVER的车标，但和老卫士相差无几的造型和依旧强悍的越野能力，再加上更先进的制造工艺，让老卫士仿佛焕发了青春。Grenadier如果能顺利实现量产，将是硬派SUV市场又一个强悍的选手，越野玩家也又多了一个选择。

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