试驾回顾
此前我的同事已经对北京现代第十代索纳塔进行了试驾，如果卡友们已经被它的颜值和价格吸引，不妨来看看我们同事对它的驾驶感受评价吧。
第十代索纳塔在各项驾驶模式上的区别并不大，即便是从节能模式切换至运动模式，也只是变速箱升挡逻辑的改变以及油门灵敏度的调节，但在中后段加速感上并没感到明显的变化，发动机的响应速度上没有太多区别。而且其涡轮迟滞的现象比较严重，最大扭矩要等到2300rpm才到来。
单单就城市驾驶而言，第十代索纳塔表现出了不错的行驶品质。首先底盘的高级感出来了，拥有了B级车该有的品质。其次开起来很轻松，稍重的转向力度能在高速给予信心，转动起来又不算太累。
动力有2.0T发动机打底，超车急加速2700rpm内就都搞定了，但是由于涡轮满压来的比较晚，所以总要发动机略微迟疑后才能对油门做出反应。
新车点评：作为韩系中型车的代表，现如今索纳塔即将推出第十代车型，与九代车型相比，第十代索纳塔内外全面革新，甚至可以用脱胎换骨来形容，时尚化的造型让其拥有了更高的辨识度，这也有望让第十代索纳塔吸引到更多年轻消费者的目光，并在中型车市场中脱颖而出。
精彩内容回顾
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