三十而立奔向四十不惑 长城的生死思辨

　　[爱卡汽车 谢sir的车市废言 原创]

　　7月13日，长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影。在这部时长三分钟的特别电影中，长城汽车董事长魏建军用“反思”代替“庆祝”，用“危机”代替“成就”，用“命悬一线”代替“前途无量”，发起了一场关乎生死的思辨。而这种思辨恰巧也反映出了中国汽车工业的焦虑和彷徨，中国品牌汽车和长城未来的路该走向何方？

　　对长城的最直接印象中，一进工厂大门的“荣辱碑”，再到“两人成排，三人行”的公司步行规定，再到每年邀请媒体参加的长城科技日，10年来每次去长城总部总有一种不同的震撼。长城从一个5线城市成长起来的汽车企业，依靠着对品质和近似军事化的管理，异军突击，而这样的管理模式造就了在中国汽车行业野蛮发展年代依靠产品质量和品质极佳的口碑，也使得这个不占据地利且名不经传的车企一举打败诸多竞争对手，甚至一跃成为中国汽车工业的代表之一。

　　三十年已过，时代巨变，汽车行业已经全面进军电动化、网联化、智能化和共享化，作为任何一家汽车，都将面临无章可循和无法复制，必须摸着石头过河，焦虑势必油然而生。相信不仅仅是魏建军，更是中国所有汽车行业管理者百思不解的一个学术课题。面对焦虑，魏进军在这十年中，在人事上，不停地作出变动，在产品上，不停地推陈出新，长城汽车更是推出了WEY、欧拉、哈弗H系、哈弗F系、炮等等一系列品牌和车系，而这一切所带来的是长城汽车保住了SUV和皮卡在全国销量领先的地位，而诸多有公知媒体人更想看到长城冲破中国品牌的天花板，更想看到长城汽车能够真正意义上抢占一线合资品牌乃至豪华品牌的市场份额，成为中国行业的“国潮”品牌。

　　四十不惑提前已到，长城的不惑和中国汽车行业焦虑正好重叠，也许是时代正在造就长城，也许是天将降大任，必先苦其心志，饿其体肤。面对无章可循的中国汽车行业，面对不知路在何方的长城，面对仍在反思的魏建军，都需要紧抓未来科技趋势，人工智能、物联网已经是全球各行业都认可的未来发展方向，中国汽车工业未来的发展已经从单一追求质量跃进到质量、智能、物联网的地步，汽车企业更因视为自己是一家智能互联网公司，需要改变自己的基因，让自己的基因里富含科技因子。

　　4年前，曾今有人问过前贾跃亭，你和马斯克有什么区别，他的回答是马斯克更注重地球以外的世界，我更关注地球上的世界。对于这个回答，我个人的解读就是，特斯拉是站在全宇宙的维度俯瞰地球，而贾跃亭是在地球的维度，仰望宇宙。思想维度决定做事方向，而作为企业的管理者，更应该用更高维度的思维来俯瞰地球上云云众生的需求。

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