售价区间:13.98-16.98万元
新车点评:凌派锐·混动在外观方面与凌派燃油版车型基本保持一致,在细节处加入了一些混动车型独有的标识,以凸显其混动版本的不同,凌派锐·混动搭载一套1.5L混合动力系统,将拥有更好的燃油经济性。作为广汽本田布局中国混动A级市场的战略车型,凌派锐·混动的加入,将进一步完善SPORT HYBRID动力产品布局。
广汽本田凌派锐·混动正式上市 | |
车型 | 售价(万元) |
锐·舒适版 | 13.98 |
锐·豪华版 | 14.98 |
锐·领先版 | 15.98 |
锐·旗舰版 | 16.98 |
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可以说合资品牌紧凑级轿车推出混动版本已经很常见了,我们熟悉的卡罗拉、雷凌以及起亚K3等车型的混动版本已经上市,如今在合资轿车混动车型中,我们终于迎来了又一个新成员——广汽本田凌派锐·混动。凌派锐·混动的同级别竞争对手一汽丰田卡罗拉双擎、广汽丰田雷凌双擎等车型,在燃油版车型中东风日产轩逸也是凌派的竞争对手,但是轩逸仅有纯电版车型,并未推出混动版本,所以在混动版本中轩逸与凌派不算竞争关系,下面我们列举一些车身尺寸、动力参数对竞品之间进行对比,以便于各位卡友们购车时进行参考。
车身尺寸对比 | |||
凌派锐·混动 | 卡罗拉双擎 | 雷凌双擎 | |
长(mm) | 4756 | 4635 | 4640 |
宽(mm) | 1804 | 1780 | 1780 |
高(mm) | 1509 | 1455 | 1455 |
轴距(mm) | 2730 | 2700 | 2700 |
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动力参数对比 | |||
凌派锐·混动 | 卡罗拉双擎 | 雷凌双擎 | |
发动机 | 1.5L阿特金森循环发动机与双电机 | 1.8L阿特金森汽油机和电动机组成 | 1.8L阿特金森汽油机和电动机组成 |
最大功率 | 113kW(154马力) | 72kW(97马力) | 72kW(97马力) |
变速箱 | E-CVT变速箱 | E-CVT变速箱 | E-CVT变速箱 |
百公里综合油耗 | 4.1L | 4L-4.1L | 4.1L-4.2L |
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本田家族风格浓郁的外观
外观方面,凌派自推出以来,就被大家称为“小雅阁”,因为两者都采用了家族化设计风格,而凌派锐·混动在燃油版车型基础上进行了细节升级,新车的前脸依然为“大嘴”前进气格栅搭配镀铬饰条,线条丰富,带来较强的视觉冲击力。适当融入蓝色元素是混动车型惯用的设计手法,凌派锐·混动前后均使用专属蓝色Logo彰显其身份。羽翼式LED大灯造型犀利,配备自动头灯、自适应远近光以及大灯高度可调等功能。新车提供冰河银(金属漆)、星曜红(金属漆)、极光蓝(金属漆)、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金(金属漆)共计6种车漆颜色供消费者选择。
车身侧面,凌派锐·混动的车身侧面采用了双腰线的设计,不仅拉长了车身,还增加了新车侧面的层次感。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4756*1804*1509mm,轴距为2730mm。
尾部方面,凌派锐·混动的尾灯和镀铬饰条连成一线,与车头相呼应。新车的尾部排气采用了隐藏式设计,凌派锐·混动与燃油版车型有着很高的相似度,两者的区别主要体现在Logo、“HYBRID”标识、轮圈等处。
简洁的内饰布局、极具本田特色
内饰方面,凌派锐·混动的内饰布局十分简洁,各个功能分区规划合理,耐看又实用。副驾驶前方大面积应用了皮质材料,辅以金属和钢琴漆饰条,进一步提升了新车的档次感。方向盘外圈有真皮包裹,握感饱满,两侧实体按键分别控制相关功能和驾驶辅助系统。手边的换挡拨片用于调节动能回收力度(三级可调),使用逻辑与雅阁锐·混动完全相同。
凌派锐·混动的仪表盘较燃油版有三处变化,一是7英寸显示屏上方由转速表改为动能指示表,二是左侧的水温表改为SOC荷电状态表,三是新增红色SPORT模式指示灯。配色方面,新车提供棕色、象牙白以及黑色三种颜色供选择。
搭载一套1.5L混合动力系统
动力系统部分,凌派锐·混动搭载一套1.5L混合动力系统,由1.5L阿特金森循环发动机与双电机所组成,系统综合最大功率113kW(154马力)。传动部分,匹配E-CVT变速箱。此前工信部公布的百公里综合油耗为4.1L。
◆别克轿车家族
车型售价:新款君威GS售价区间为21.88-24.98万元;新款威朗GS售价为17.79万元;2021款英朗售价区间为11.99-12.59万元;新款君越及新款君越Avenir售价区间为22.98-28.98万元。
新车点评:上汽通用别克轿车家族推出多款车型,新款君威GS最大的亮点是其更换全新发动机,将搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。新款威朗GS是别克推出的首款三厢版GS车型; 2021款英朗首次搭载48V轻混技术的车型,这也是上汽通用汽车旗下首款采用48V轻混技术的产品。而新款君越、新款君越Avenir尾标采用了全新的命名方式,新车采用3位数字+字母的命名方式。
上汽通用别克轿车家族焕新上市 | ||
车型 | 售价(万元) | |
新款君威GS | GS尊贵型 | 24.98 |
GS精英型 | 21.88 | |
新款威朗GS | GS豪华型 | 17.79 |
2021款英朗 | 1.3T轻混动精英型 | 12.59 |
1.3T轻混动进取型 | 11.99 | |
新款君越和新款君越Avenir | Avenir 艾维亚旗舰型 | 28.98 |
652T 尊贵型 | 26.98 | |
652T 豪华型 | 23.98 | |
652T 精英型 | 22.98 | |
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◆新款君威GS
新款君威GS将换装全新造型的立体飞翼纹理格栅、展翼型LED日间行车灯、空气动力学包围等,配备Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯,拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式。
新款君威GS的内饰与现款车型保持一致,主要差别在于配置以及车机系统的升级,新车搭载了别克eConnect 2.5互联技术,囊括百度AI智能语音助手、无线CarPlay等全新功能,为用户带来更便捷的人车智慧交互体验。在这里编辑就不再赘述了,想了解详情请点击进行详情回顾【新款君威GS:内饰科技配置提升】。
新老车型动力参数对比 | ||
参数/车型 | 现款 | 新款 |
发动机形式 | 2.0T SIDI 直喷涡轮增压 | 2.0T Ecotec可变缸涡轮增压发动机 |
最大功率kW(马力)/rpm | 192(261)/5400 | 174(237)/5000 |
最大扭矩Nm/rpm | 350/2000-5000 | 350/1500-4000 |
官方0-100km/h加速成绩 | 7.2 | 7.2 |
实测0-100km/h加速成绩 | 6.6 | 待测试 |
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在动力方面,新款君威GS将搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率由192kW(261马力)下降到174kW(237马力),最大扭矩为350Nm。传动方面,与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
◆新款威朗GS
别克新款威朗GS是威朗首次推出三厢版GS车型。新款威朗GS延续了现款威朗的造型设计,并采用了名为“三维展翼立体美学”的新家族式设计语言,细节部分前脸启用了最新飞翼式进气格栅,格栅内部的竖向条幅为点阵式设计,在拉伸视觉宽度的同时,也彰显了其精致感。相比于普通版车型,新款威朗GS的变化在于中网增加了GS标识,进气口两侧镀铬条更换为了黑色。
新款威朗GS车身线条优雅而流畅,搭配17英寸双五辐黑色轮圈,提升了整车的视觉效果。狭长造型的尾灯组内部采用了LED光源,夜晚点亮后视觉效果非常醒目。
内饰方面,新款威朗GS在普通版车型基础上加入了红色缝线,中控面板更换为仿碳纤维材质,并加入了带有GS标识的座椅,进一步提升了车内的运动化氛围。
动力系统部分,新车搭载一台1.3T发动机,满足国六排放标准。最大功率121kW(165马力),峰值扭矩240Nm。传动部分,匹配CVT变速箱。
◆别克2021款英朗
2021款英朗的亮点是将搭载48V轻混技术的车型,最大功率120kW(163马力),最大扭矩230Nm。传动方面,与之匹配的是6速DSS智能变速箱。这也是上汽通用汽车旗下首款采用48V轻混技术的产品,通过48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元的协调配合,新车可以实现刹车能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。
◆新款君越、新款君越Avenir
新款君越/君越Avenir作为年代改款两个车型,在外观和内饰方面的变化很小,新款君越、新款君越Avenir尾标将采用3位数字+字母的命名方式。值得一提的是,君越Avenir配备了19寸双五辐轮圈。在配置方面,新车配备了远程启动、360°全景影像、前后排座椅加热/通风/按摩、膝部气囊、后排遮阳帘、BOSE音响、自适应巡航(ACC)、自适应远近光、主动刹车、车道保持等。
动力方面,新车搭载2.0T发动机,最大功率174kW(236马力),最大扭矩350Nm。传动方面,与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
领克02(中国命名:领克Z20)在意大利米兰完成了全球首秀及欧洲上市。新车上市价35,495欧元(当前汇率约合人民币27万元)起。
小鹏P7+将于10月14日巴黎车展预售,11月上市并交付。小鹏语音助手AI 小P透露,P7+预计起售价为16.99万元。新车全系标配全新一代小鹏AI鹰眼视觉方案。
目前特斯拉全新RoboTaxi现已正式发布,新车将定名为“Cybercab”,其完整版车型预计将在2026年正式推出,并将率先在美国本土市场投入使用。另据消息人士透露,特斯拉将请求中国等待批准FSD监督版使用权限,这也预示着新车后期有望在国内市场开启投产,并授权投入使用。
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日前宝马M部门负责人Frank van Meel在接受采访时表示,未来的宝马M3高性能车型将继续提供直列3.0T直列六缸双涡轮发动机。同时其全新一代M3车型也将首次推出纯电动版车型,届时也将与M3燃油版车型同台销售。而纯电动版车型预计将于2027年首发亮相,并有望在2028年前上市开售,届时新车或将在同期以进口形式导入国内市场销售,市场售价也将高于燃油版车型。