近日,国内铃木经销商爆出了新一代铃木DL1050(V-STROM 1050 XT)的预售价格为14.98万元,此次引进国内销售的为XT版本车型,与之前DL650 XT相同,均搭载XT版本独有的真空辐条轮圈配置。此外,DL1050 XT更是相比老款的DL1000在配置、动力、外观上有了翻天覆地的变化。价格方面也相比老款DL1000的17万多元的售价更接地气,令其竞争力大幅提升。
此次铃木发布了三个版本的V-STROM 1050,除了标准版的V-STROM 1050外,还提供了V-STROM 1050XT、V-STROM 1050XT Adventure版本。
DL1050 XT增加了真空辐条轮圈,意在提升车辆在非铺装路面行驶时的抗形变能力,除此之外,XT版本在配置和配色方案上也要比普通版车型更加丰富。
只有V-STROM 1050XT、V-STROM 1050XT Adventure版本配备了博世三轴IMU,标准版车型则无此配置;XT版本和XT Adventure版本还配备了大撑、可调节风挡、护手、更宽的脚踏、高低可调座椅12V点烟器接口、LED转向灯等配置。
DL1050 XT的全新设计思路回归了鸟嘴车型的鼻祖DR-Big,就如同铃木刀一样,带给我们属于那个年代的回忆,在重塑经典的同时,让车款更符合当下消费者的驾驶需求。
DL1050 XT在车架和悬挂系统上基本维持了DL1000的配置,前43mmKYB倒立式前叉拥有160mm行程,后多连杆单筒油压减震也同样为160mm行程。
DL1050 XT搭载的依然是那台排量为1037cc的V-Twin发动机,但电子节气门增至49mm,也让三种动力模式成为可能。发动机经过重新调校升级后,不仅满足了更严苛的排放标准,最大功率也提升至106Ps/8500rpm。
总结:
铃木DL1050 XT这一旗舰级公升ADV车型将价格下探至15万以内,并且还是为数不多采用V型双缸发动机的车型,这种硬件配置的优势将会令它在同级车型中的竞争力更强,以铃木在国内市场中长期积累的口碑来看,DL1050 XT正式到货开卖后将会获得一个比较可观的销量,目前新款DL650 XT就是一个很好的例子。
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就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。