近日，国内铃木经销商爆出了新一代铃木DL1050（V-STROM 1050 XT）的预售价格为14.98万元，此次引进国内销售的为XT版本车型，与之前DL650 XT相同，均搭载XT版本独有的真空辐条轮圈配置。此外，DL1050 XT更是相比老款的DL1000在配置、动力、外观上有了翻天覆地的变化。价格方面也相比老款DL1000的17万多元的售价更接地气，令其竞争力大幅提升。
此次铃木发布了三个版本的V-STROM 1050，除了标准版的V-STROM 1050外，还提供了V-STROM 1050XT、V-STROM 1050XT Adventure版本。
DL1050 XT增加了真空辐条轮圈，意在提升车辆在非铺装路面行驶时的抗形变能力，除此之外，XT版本在配置和配色方案上也要比普通版车型更加丰富。
只有V-STROM 1050XT、V-STROM 1050XT Adventure版本配备了博世三轴IMU，标准版车型则无此配置；XT版本和XT Adventure版本还配备了大撑、可调节风挡、护手、更宽的脚踏、高低可调座椅12V点烟器接口、LED转向灯等配置。
DL1050 XT的全新设计思路回归了鸟嘴车型的鼻祖DR-Big，就如同铃木刀一样，带给我们属于那个年代的回忆，在重塑经典的同时，让车款更符合当下消费者的驾驶需求。
DL1050 XT在车架和悬挂系统上基本维持了DL1000的配置，前43mmKYB倒立式前叉拥有160mm行程，后多连杆单筒油压减震也同样为160mm行程。
全新风格的负显仪表更具科技感，信息显示也更加清晰直观。
DL1050 XT搭载的依然是那台排量为1037cc的V-Twin发动机，但电子节气门增至49mm，也让三种动力模式成为可能。发动机经过重新调校升级后，不仅满足了更严苛的排放标准，最大功率也提升至106Ps/8500rpm。
总结：
铃木DL1050 XT这一旗舰级公升ADV车型将价格下探至15万以内，并且还是为数不多采用V型双缸发动机的车型，这种硬件配置的优势将会令它在同级车型中的竞争力更强，以铃木在国内市场中长期积累的口碑来看，DL1050 XT正式到货开卖后将会获得一个比较可观的销量，目前新款DL650 XT就是一个很好的例子。
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