当“另类”成为主流 试比亚乔Medley S

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　　Medley 150作为比亚乔进口欧系踏板车的先行者，早在2017年Medley与Liberty就进入中国市场，经过1年多的沉淀，国内消费者对于欧系大脚羊的喜爱与日俱增，尤其是配置更高的Medley，它的实用性和安全性配置都更符合消费者需求。近日上市的2020款Medley/Medley S在之前已有的配置上又升级了全新的LED灯组以及全液晶仪表，外观的微调和新配色的加入也让视觉效果有一定程度的提升。此次借新车上市拿到了Medley S试驾车，让我们一起看看这款看上去有点“另类”的踏板车到底有什么独到之处。

Medley S实际进入中国要比Medley晚了一年，但Medley S与Medley主要差异体现在外观上、配置则是S版增加了MIA手机互联系统，以及与MP3 500类似的寻车遥控器，动力上则并无明显差别，前者只是对配色和整车风格做出细节上的调整，意在突出整车的运动感以配备其名字后的“S”。

作为市面上为数不多的欧式大脚羊，Medley S的尾部辨识度同样很高，由于大轮圈的缘故，尾部整体被抬高了一截，与我们常见的日系踏板车有很大差异。这种设计风格已经不止一次出现在比亚乔的车型上。

在车身尺寸方面，Medley S可以说做到了同级最佳，欧式大脚羊最显著的特点除了轮圈大以外，对于驾乘空间的把控相当出色，其车身长度更是达到了2020mm。

虽然Medley S的长度和乘坐空间看上去比较可观，但宽度和风阻保护并不占优，不过这种设计也为Medley S在城市中灵活的穿梭留下基础。

全新风格的大灯灯组不但升级为LED光源，造型也比老款更加精巧犀利，视觉效果显著提升。

全新设计的“领带”装饰也由之前的镀铬风格改为了运动风更强的蜂窝装饰网，Medley S版车型独有的红色装饰条也凸显着整车的运动风格；此外，集成在前面板上的LED日行灯得以保留。

尾灯部分采用分体式设计，转向灯与刹车灯均集成在灯体内部，其中刹车灯采用LED光源，前后转向灯为卤素灯泡。

带有红色缝线的一体式座垫同样彰显出了Medley S与Medley间的不同之处，前者运动风更浓郁。

虽然Medley S没有采用平踏板设计，但踏板中央的隆起部分并不算高，实用性得到了保证，脚踏板部分面积也同样可观。

前16寸后14寸轮圈是欧式大脚羊的主流配置，大轮圈所带来的极强通过性和灵巧的操控获得了欧洲消费者喜爱，这也让Medley在当下城市路况愈加复杂的中国道路上也找到了自己的归属。新款Medley S的轮圈由之前的枪灰色改为全黑，轮圈样式也有所调整，轮胎采用了由玛吉斯提供的EXTRAMAXX型号轮胎，其规格为前100/80 R16、后110/80 R14。

全新设计的排气造型更加运动化，隔热板面积也比老款车型更大。