[爱卡汽车 海外新车 原创]
近日获悉,全新宝马4系已在位于德国巴伐利亚的丁格尔芬工厂正式投产,并将于10月陆续交付使用。与宝马3系相同的是,全新宝马4系同样基于宝马CLAR平台打造而来,除了发布的Coupe车型外,未来还将推出Gran Coupe及软顶敞篷版。
想当初Concept 4概念车在法兰克福车展上发布时被人所津津乐道,如今概念车上那份大胆的设计语言,毫无保留的移植到了量产车型上,标志性的双肾式格栅变得更大、更为立体,内部则为镀铬点阵式设计。与宝马3系相同的是,全新宝马4系同样配备了全新天使眼扩展型LED大灯组,搭配三段式下格栅造型,营造出更为浓重的运动化氛围。相比430i,搭配运动前包围的M440i车型的前脸造型则更为激进,视觉冲击力更强。
来到车身侧面,全新宝马4系的车侧线条简洁而又流畅,车顶一条舒展的曲线打造出溜背式的车顶,双腰线的设计用来降低视觉重心,相比老款车型,看上去也更具力量感。加入3D立体独特造型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后,拥有着不错的辨识度。此外,M440i车型还采用了运动式后包围及尾部扩散器,进一步彰显出不俗的运动基因。
相比于宝马3系,全新宝马4系风阻系数降低0.015,车身高度降低57mm,整车重心降低21mm,后轮距加宽23mm,包括底盘进行了全新的调校,前后桥零部件有进行了升级。
全新宝马4系延续了宝马3系的内饰造型设计,上一代被人诟病的内饰在新一代车型上有了极大的升级,内饰的整体科技感有了明显的提升。12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入,为车内的科技化程度加分不少。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统,相比6.0版本新的版本更为智能化及个性化。除了支持按键、触控、语音控制和手势控制外,系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。
动力系统部分,全新宝马4系针对不同的地区,将提供更适合当地市场的发动机以供消费者选择。其中属于汽油动力的420i、430i、M440i三款车型分别搭载2.0T及3.0T发动机,部分车型还加入了48V轻混系统。传动部分,匹配8速手自一体变速箱,部分车型还配备了xDrive四驱系统,一同推出的将包括插混版车型。
精彩内容回顾:
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。