车界“小强”Hilux改款 设计动力皆升级

　　第八代Hilux于2017年完成了第一次大改款，今天要说的新款Hilux是指在6月经历第二次大改款的车型。此次丰田推出了普通版（Active版）和Invincible版，文章将主要介绍定位更高、配置更丰富的后者。

“全面Tacoma化”是新款Hilux外观升级的关键词，硕大的梯形进气格栅非常惹眼。Invincible版进一步扩大了中网面积，同时用磨砂黑饰条替代了普通版的银色饰条，雾灯等位置的设计也有所升级，更具野性气质。

　　新款Hilux新增了三款车漆，分别为Emotional Red II（红色）、Dark Blue（深蓝色）、Oxide Bronze metallic（古铜色，金属漆），图中车型采用了Oxide Bronze metallic车漆。

近年来，各大车企愈发重视车辆安全性，因此我们能在新款Hilux的车头看到毫米波雷达、单目摄像头等环境感知传感器，以此为基础可实现自适应巡航、带行人识别的前碰撞预警、交通标识识别、车道偏离预警等功能。

LED灯组造型更加犀利，内部结构也更加精致，成为新款Hilux前脸部分最吸引人的细节。下方的雾灯也更换了LED光源，紧随行业发展趋势。

侧面部分，Invincible版相较普通版增加了轮眉饰条、一体式龙门架、专属徽标，辨识度很高。新款Hilux依旧提供单排（Single Cab）、排半（Extra Cab）、双排（Double Cab）三种布局，所有四驱车型均拥有1t的有效载荷和3.5t的牵引能力。

　　老款Hilux普通版的最小离地间隙为289mm，接近角、离去角、纵向通过角分别为32°、20°和23°，最大涉水深度700mm，通过性并不比大哥坦途差，相信新款Hilux也不会让我们失望。

Invincible版独享18英寸黑色花瓣状轮圈，匹配普利司通Dueler H/T轮胎。普通版配备的银黑拼色双六辐轮圈总让我想起RAV4荣放，另一款黑色双六辐轮圈造型相对常规。

新款Hilux并未对尾部进行太多调整，整体设计依旧是简洁大方的风格，Invincible版的尾门拉手设计更加霸气，醒目的专属徽标与车侧呼应，绝对是整条街“最靓的仔”。

尾灯同样有一定升级，酷似数字“3”的示宽灯使用了LED光源，立体感更强。

新款Hilux的内饰布局与老款基本相同，各区域依据功能的不同划分出层次。用料方面，以硬质材料为主，辅以少量皮质和金属，炫酷不足，实用有余。

仪表盘为传统的双圆环式设计，中间的行车电脑显示屏尺寸较小，科技感稍逊于竞争对手福特Ranger。

8英寸中控屏支持Apple CarPlay以及Android Auto，国内丰田车主是不是很羡慕？有意思的是，新款Hilux取消了老款车型上的虚拟按键，取而代之的是旋钮和细长的物理按键，这升级方向好像跟常规思路完全相反呢。

高配车型配备9扬声器JBL Premium音响系统，8通道功放总功率800W，配以哈曼的Clari-Fi音源修复技术，能更精准干净地还原音乐。

新款Hilux的座椅使用皮质材料包裹，造型比较宽大，仅支持手动调节符合预期。双排版的后排座椅有着不错的坐垫厚度，配置上三个独立头枕和中央扶手、杯架齐备。

老款Hilux的货厢规格为1525×1540×480mm，相信新款车型的参数不会相差太多。货厢内增加了防水防腐的黑色涂层，便于打理，也延长了使用寿命。此外，车主还可以选装电动卷帘平盖、尾门锁、可拆卸硬顶以及12V电源。

新款Hilux对2.8T柴油发动机进行了升级，最大功率由130kW（177马力）提升至150kW（204马力），峰值扭矩由450Nm提升至500Nm，0-100km/h加速时间10.0s，同时丰田表示这款发动机的燃油经济性将提升11%。传动方面匹配6挡手/自动变速箱，驱动方式为前置后驱，可选装四驱。（图为老款车型）

　　新款Hilux还提供2.4T柴油发动机和2.7L汽油发动机，两者的最大功率分别为110kW（150马力）和122kW（166马力），峰值扭矩分别为400Nm和245Nm。新车增加了许多越野辅助功能，包括具有自动锁止功能的限滑差速器、舵角感应器等。此外，新款Hilux对悬挂和转向系统进行了重新调校，日常驾驶舒适性更出色。

　　编辑点评：高水准的“QDR”（Quality品质、Durability耐久性、Reliability可靠性）是丰田车型能够风靡全球的根本原因之一，也是Hilux的核心竞争力。随着国内皮卡限制政策的松绑以及丰田在华投入的增加，新款Hilux能否成为Harrier、Sienna之后又一款被引进的“海外爆款”呢？期待地搓手手……

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