[爱卡汽车 汽车文化 原创]
提起荷兰你会想到什么？橙色的足球军团，还是郁金香和风车？其实除此之外，荷兰还有着顶尖的手工跑车制造厂，比如堪称艺术品的世爵。在这里小厂商手工打造绝非低水平的代名词，而是代表着精致顶尖的制造工艺。近日荷兰手工跑车厂商Donkervoort开发了一款名为D8 GTO JD70的轻量化手工跑车，这台车号称是具备合法上路资质的公路跑车中，第一台弯道横向加速度可以突破2G的汽车。
要在弯道内实现高达2G的横向加速度，意味着四条轮胎要提供两倍于车身自重的横向摩擦力。现代跑车增加弯道抓地力的方法普遍是使用大尺寸的空力套件，从空气获取更多下压力，从而让轮胎产生更强的横向摩擦力。不过JD70则是返璞归真，使用了极为轻量化的车身设计，自重仅700kg。
轮胎方面使用了南港AR-1竞赛级别轮胎，不过这款轮胎是可以合法在公路上行驶的。四条宽度可观的全热熔胎可以让大量采用碳纤维材料的轻量化车身牢牢贴附于地面。车轮被尽可能远的布置于车身的四角，四轮均使用了双A臂悬架以及可调减震器，裸露的前轮拱甚至有一丝方程式赛车的味道。
敞篷结构除了拉风外还能进一步降低车的自重，后方的钢管防滚架可以充分保证安全性。剪刀式的车门足够吸睛，相比于类似风格的卡特汉姆以及KTM X-BOW，JD70的车门进出驾驶室更加方便，同时颜值更高。
狭长的发动机舱内并不是八缸或者十缸的庞然巨兽，因为这有悖于JD70的轻量化理念。它采用的是来自奥迪的直列五缸涡轮增压发动机，420hp的最大功率推动这个仅700kg的车身已经非常充沛。JD70可以在2.7秒内从0加速到100km/h，7.7秒加速到200km/h，急速更是高达280km/h。
与2.5T发动机搭配的并不是它的老搭档双离合变速箱，而是一台5挡手动变速箱，是的你没听错，甚至都不是一台6挡变速箱。技术人员给出的结论是这台车足够轻，而且发动机扭矩输出足够宽泛，更少的挡位可以减少换挡频率，反而加速性能和圈速都会更快。
前风挡框架采用了全碳纤维材质，足够坚固且轻量化。如果车辆一旦不幸发生事故，风挡框架可以和后方的防滚架一同保护车内成员免于伤害。反光镜同样采用了碳纤维材质，裸露的金属固定螺栓还透露着些许复古韵味。
JD70的门槛采用碳纤维材质，类似于方程式的单体壳座舱。上面名牌写有手工制造字样，以及限量70台的标识。
JD70配备有手动折叠的软顶棚，遮风挡雨也是完全没有问题。驾驶座椅位于后轴之上，加上底部的大尺寸扩散器，可以为后轮提供可观的抓地力，如此夸张的车身比例除了服务于拉风的外观造型外，一定对于弯道内的整车配重平衡性有着特殊考量，从而实现了惊人的弯道横向G值。
这台手工打造的Donkervoort D8 GTO JD70将在欧洲限量70台发售，售价高达16万欧元，强悍的性能带来的是不菲的价格，几乎是平民跑车卡特汉姆的10倍。不过相信它的潜在消费者更在意最强弯道横向加速度的名号，而不是信用卡账单上的那串数字。
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