没有铃木标反而更贵了 豪爵DR300实拍

全新设计的分体式操控把最大限度的为驾驶员营造出跑车的驾驶感受，同时考虑到街车应有的舒适度又进行了加高处理，视觉效果和实用性均得到了保证。

全液晶负显仪表同样是满满的铃木风格，相比同级别国产街车，DR300的仪表功能性更强，除了标准的转速、时速、挡位显示之外，还具备了行车电脑信息显示。

HJIS芯片防盗系统也是同级别街车所不具备的配置，这项功能可以大幅降低车辆被盗风险。

为了突出整车的运动感，DR300车身运用了大量仿碳纤维纹路饰板。

DR300的水箱外侧配备了金属防护网，从防护网风格可以看出这是来自豪爵铃木250家族的同供应链产品。

补水壶设置在了车身右侧，液位观察更加直观。

发动机下方设置了一块塑料导流板，它让整车的运动感得到了显著提升。

电喷系统由日本三国提供，它也是铃木主要的电喷系统供应商。

DR300与GW250在车架方面几乎又没共同性，全新设计的双翼梁菱形车架让扭转刚性提升50%以上，搭配轻量化钢制后摇臂让整车的驾控表现更佳。

DR300的悬挂系统由日本大厂KYB提供，倒立式前叉配合后中央7段预载可调减震，甚至将豪爵铃木的250系列产品甩在了身后。

在刹车系统方面，豪爵并没有为DR300匹配NISSIN卡钳，虽然有些令人意外，但博世双通道ABS系统的加入还是让人欣慰，生怕豪爵用ABS的有无来区分高配、低配车型。

动力系统可以说是DR300的重中之重，这台排量为298cc的SOHC水冷发动机的确是基于豪爵铃木250双缸发动机平台研发，但为了满足300cc级动力需求，厂家进行了针对性设计提升，发动机结构70%以上经过了重新设计，也让其最大功率达到了21.5kW（29.2马力）/8500rpm，最大扭矩则来到了27.8Nm/6500rpm。

最后放一张DR300配件供应商集合，可以看出绝大部分都来自日本，这也是DR300售价敢落在3万区间的重要原因之一。

　　总结：

　　按照目前的可靠消息，DR300线上订单轻松过千，证明车友对豪爵的实力还是非常认可的，顶级配置加身再配合着GW250系列双缸发动机的良好口碑，让人想不动心都难。而且从外观来看，豪爵的设计师们对于如何取悦年轻消费者方法烂熟于心。DR300在产品力上的表现有目共睹，在没有铃木标的加持下，依然将价格落在了3万区间，可以说豪爵的这一波操作十分大胆，上市初期的宣传也取得了非常好的效果，但未来DR300会不会高开低走，我个人还是持保留意见。

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