BBA不降反增 看5月上险数透露哪些信号?

　　[爱卡汽车 深度观察 原创]

　　编者按：一款车型的销量数据是衡量其是否成功的关键，与车企公布的车型销量数据相比，汽车的上险数更加精准，也是汽车市场最直观的体现，上险数指的是车辆售出后购买交通强制险的数据。如果将车型的销量与上险数对比来看，上险数往往是车型最真实的销量情况，各大车企基本都以此上险数为基础数据，分析市场的变化和竞争情况。

　　5月份，全国乘用车上险数下滑幅度由上月的30.64%收窄至8.36%，我们不禁长舒一口气，4月上险数的止跌回暖并不是“灵光乍现”，5月上险数环比增长12.17%，尤其是以奔驰、宝马、奥迪为主的豪华品牌走势持续向好。从数据中能够看出，国内乘用车市场以4月份作为分水岭，5月份开始呈现V型反弹态势。

　　随着我国各地防疫等级的下调，受抑制的人们终于可以放心大胆的走出门了，也正是因为疫情的来袭，人们意识到了在私家车在防疫过程中的重要性，有辆私家车代步，要比公共交通安全得多，因此疫情从某种程度上来看，也进一步助推了汽车销量的提升。正如中国汽车工业协会副秘书长师建华所说的，只要疫情防控不松懈，下半年国内汽车市场的内循环保持良好的状态，下半年有其他消费政策的刺激，汽车市场可能会比预期更好。

　　疫情致使消费需求更加理性

　　近年来在国内汽车市场中，豪华品牌、合资品牌、中国品牌的竞争日益激烈，豪华品牌价格下探，中国品牌的高端化布局，对于合资品牌来说是非常大的竞争，但合资品牌日益完善的布局就是下对中国品牌、上对豪华品牌推出的“杀手锏”，可以说谁都不是好惹的，想在残酷的市场中生存，没点真本事可不行。在这种竞争格局下，豪华品牌5月综合销量同比增长26.6%，合资品牌同比下降了0.7%，中国品牌同比下降了2.5%，数据再次印证了，疫情期间抑制的购车需求，对中高端车型的销量影响不大，反而是中低端的购车需求被抑制的较为严重。

　　接下来我们来看看，今年5月份的上险数排名前20名的汽车企业，也许您会发现端倪....

5月份，上险数排名前10名的车企是上汽大众、一汽-大众、东风日产、吉利汽车、一汽丰田、广汽本田、上汽通用别克、广汽本田、北京奔驰；排名11-20名的车企是一汽-大众奥迪、长安乘用车、华晨宝马、哈弗汽车、北京现代、上汽通用五菱、比亚迪汽车、上汽荣威、上汽通用雪佛兰、宝骏汽车。

　　我们先说中国品牌，入围前二十名的中国品牌分别是吉利、长安、哈弗、五菱、比亚迪、荣威和宝骏，中国品牌发展的马太效应愈发明显，像吉利、长安、长城、比亚迪等头部企业越来越强势。

　　吉利和哈弗近几年的表现已经不用再赘述，长安汽车凭借外观设计“俘获”了消费者的心，销量提升明显；比亚迪是中国品牌新能源车型的先行者，尤其是今年的重磅新车比亚迪汉以及刀片电池，更是在行业中实现领跑。其它的三个品牌宝骏、五菱、荣威均来自上汽集团，实力也是不容小觑的，上汽在自主品牌的发展之路取得的成绩更是有目共睹。

　　南北大众、日产/丰田/本田全部入围前十名

　　入围上险数榜单前20名的合资品牌，前两名还是我们熟悉的南北大众，上汽大众依然是冠军，继续蝉联榜单冠军，在前10名中除了“南北大众”，日系品牌全部跻身前十名中，东风日产、一汽丰田、广汽丰田、东风本田以及广汽本田，在合资品牌中，德系品牌和日系品牌销量和市场份额都在稳步提升。

　　豪华品牌—BBA上险数同比增长

　　5月份的上险数据，北京奔驰、一汽-大众奥迪以及华晨宝马上险数分别为5.68万辆、5.6万辆、5.21万辆，同比分别增长了26.35%、25.34%、17.52%，在疫情影响下，豪华品牌的消费升级在“逆境”中表现的更加明显。

2019年5月-2020年5月奔驰、宝马、奥迪上险数

　　尤其是以北京、上海、广州等一线城市为主的地区，进一步支撑了豪华品牌销量提升，在北京地区，奔驰GLC、奥迪A6L、奔驰E级、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰C级、宝马3系、宝马5系共9款车型入围榜单前20名。在上海地区，奔驰GLC、宝马3系、奔驰C级、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰E级、宝马X1、宝马5系共8款车型入围榜单。与北京、上海存在差异，在广州地区仅有宝马3系和奔驰GLC入围榜单。

　　我们了解了5月份上险数排名前20的车企，以及它们均处于怎样的市场格局，接下来，我们将全国31个省市分为了七大区域，通过区域的数据能够更直接的了解汽车市场，作为消费者的您所处的区域，车市销量如何，也许您会觉得汽车销量与您的生活关联性不大，但汽车销量能够侧面反映出经济的走势，我们都希望自己的家乡能够越来越好，不是吗？